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3月の計画です [鉄道(模型)]

追記の文字数が上限値を超えたため、「実物映像」以外の目次を別記事に分けています。

今月のレイアウト製作関係も、引っ越し作業がメインになります。
先月は車両陳列棚を復元しましたので、 IMG_3464c.jpg
今月は可動式の車両転落防止兼作業台(下図のC部分)の取付から始めます。

転落防止柵3.jpg

下2枚の画像は、2010年に初期製作した時のもので IMG_0669.JPG
今回の引っ越しの際は、3分割して運びました。 IMG_0668.JPG
次に、取り外し式地盤を並べたら概ね完成です。 IMG_3161c.jpg
因みに作業台が付きますと、レイアウトカバー用の支柱を載せられるため R0011784_1c.jpg
取り外し式地盤を設置した状態で、レイアウトをカバー出来る様になります。
(上下2枚は、旧レイアウト部屋当時の画像) R0026604c.jpg

それ以外では3番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップで、 加工対象モジュール3c.jpg
取り外し式地盤の丘の上を鉄道公園にする工作を進めており IMG_2123_1c.jpg
先月は地盤の通路部分に IMG_3376_1c.jpg
砂利を敷き詰めましたので、 IMG_3484c.jpg
今月は線路周りを進めます。

車両関係は、先月末カトーの京急230形4両セットが入線しましたので、付属パーツを取り付けます。 IMG_3545c.jpg

それと、引っ越しに伴う車両の箱詰め作業時に感じた問題の解決を...

5年前、このカトーの西武新101系の下回りをGMの動力ユニットに交換し R0030665c.jpg
両面テープで天井裏に貼り付けたのですが R0030129c.jpg
当初は良かったものの R0030150c.jpg
経年劣化のため、今は持ち上げると下回りが落ちてしまう状態に[がく~(落胆した顔)]

この類の車両は何台も有るので簡単かつ効果的な落下防止策を考え、目を付けたのがこちら IMG_3485c.jpg
トミックスのパンタが入っていた箱で車幅・車高ともピッタリ合い、加工も容易なので使えそうです[わーい(嬉しい顔)]

お出掛け関係は、今月もシルバーパスを使い「都バス全系統完乗計画」を継続、ルートはほぼ固まりました。 IMG_2540_1c.jpg

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過去記事の目次(「実車画像」以外) [鉄道(模型)]

過去に掲載した記事(「実車画像」以外)の目次集です。
  全般
  1ヶ月の計画
  1ヶ月のまとめ
  よくあるご質問コーナー
  鉄道車両
  レイアウト部屋通信
  過去記事のまとめ
  レイアウト製作

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行き止まり駅訪問(過去記事その5) [鉄道(実物)]

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズのアーカイブ⑤で、2020年1月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その4・3・2・1」に有ります。
行き止まり駅訪問(過去記事その4) 2017年12月~2019年11月
行き止まり駅訪問(過去記事その3) 2016年 2月~2017年11月
行き止まり駅訪問(過去記事その2) 2014年 1月~2015年12月
行き止まり駅訪問(過去記事その1) 2010年 8月~2013年11月

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
JR「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

9月に阿佐海岸鉄道阿佐東線「甲浦(かんのうら)」駅を追加しています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その5) [鉄道(実物)]

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズのアーカイブ⑤で、2017年9月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その4・3・2・1」に有ります。
おもしろ駅探訪(過去記事その4) 2015年11月~2017年 5月
おもしろ駅探訪(過去記事その3) 2015年 3月~2015年10月
おもしろ駅探訪(過去記事その2) 2013年 7月~2015年 2月
おもしろ駅探訪(過去記事その1) 2010年12月~2013年 6月

5月に、琴電「瓦町」駅を追加しました。

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「よくあるご質問コーナー」の10月更新 [鉄道(模型)]

毎月13日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
  1. 常武鉄道のプロフィール
  2. レイアウト全般
  3. 技法について
  4. 車両について
の、4つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は1Q14、4Q2、4Q3、4Q8、4Q9です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

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2月のまとめ [鉄道(模型)]

2013年1月から備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
今月は引っ越し作業よりも、工作の方が多めです。
 (1)レイアウト部屋の引っ越し
 (2)3番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ
 (3)キハ47形の補修
 (4)鉄コレ第30弾の名鉄7700系N化

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行政区域を跨ぐ駅特集(その2) [鉄道(実物)]

今まで訪れた中には敷地が複数の行政区域に跨る駅が有り、それらを北から順に備忘録にまとめました(全部で6箇所有り、2分割連載する2回目)

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行政区域を跨ぐ駅特集(その1) [鉄道(実物)]

今まで訪れた中には敷地が複数の行政区域に跨る駅が有り、それらを北から順に備忘録にまとめました(全部で6箇所有り、2分割連載する1回目)

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レイアウト部屋の引っ越し(その3、その4) [鉄道(模型)]

先月10日(日)と28日(木)の2回、レイアウト部屋の引っ越しをして来ました。

10日の分は「1月のまとめ」中に記載済みですが話の流れ上、本シリーズにも入れておきます。

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都バス全系統完乗計画(8-2) [乗り物全般]

管理人が30~40代の頃、休日になると都バスの一日乗車券を買って、全系統完乗を目指していた時期が有りました(当時の記事はこちら ⇒ 記事①記事②)。

23区内の路線はほぼ制覇したのですが多摩地区の方はアクセスが容易でなく、その内に自然消滅してしまったのは悔やまれます。

ここの所、コロナ禍のため他県への遠征がしずらい事も有って、シルバーパスをフル活用し、一からやり直す事にしました[わーい(嬉しい顔)] IMG_2540_1c.jpg
200近く有る系統を、都バスホームページの「運行系統一覧」の上から順に、潰していく方針です(前回はランダムに進め、管理に苦労した故)。

8回目は1月21日(木)に、「運行系統一覧」の28番~31番目に記載された
     都05-1系統   「晴海埠頭」    ~「東京駅丸の内南口」
     都05-1出入系統 「深川車庫前」   ~「東京駅丸の内南口」 
     都05-2系統   「東京ビッグサイト」~「東京駅丸の内南口」
     都05-2急行系統 「東京ビッグサイト」~「東京駅丸の内南口」
と番外で、都08系統     「日暮里駅前」   ~「錦糸町駅前」
     錦13乙系統    「錦糸町駅前」   ~「深川車庫前」
     錦13出入系統   「晴海埠頭」    ~「深川車庫前」
の7本を乗り通しました。
但しこの内
     都05-1出入系統は「深川車庫前」   ~「晴海埠頭」
     都05-2系統は  「有明ガーデン」  ~「東京駅丸の内南口」
を結ぶ別ルートが有るため、完乗としていません。

今回は1記事では量が多過ぎるので、2分割した後編になります。

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