青春１８切符の旅 水郡線の巻(その２)

前回に続き、水郡線の沿線風景から始めます。

「常陸太田」方面の支線が分かれる「上菅谷」(かみすがや)まで駅間距離は短かったですが、その先は長くなりローカル線らしい雰囲気満点です。
また「常陸大宮」までは平地でしたが、その先は山がちになり、久慈川に沿って走ります。　川の中には釣り人や水遊びの人が沢山入っていました。

１０時４７分、目的地の「常陸大子(ひたちだいご)」に到着です。
結局遅れは取り戻せませんでした。　単線だと列車交換が有るので、回復運転が難しいのでしょうか？

ここで、管理人が乗って来た最後部のキハＥ１３０は切り離され
前２両が、「郡山」へ向けて出発して行きました。

早速、ホームの端から駅に隣接する車両基地を撮影です。
こちらは分かりづらいですが、転車台です。
駅を出て、駅舎正面を撮りました。
駅左手の駐車場の脇には、かつてこの線で働いたＣ１２が展示されています。　サビも無く、保存状態は良好でした。

車両基地の横手へ回り、撮影続行(勿論、柵外から)です。
転車台が、ここからだと良く分かりました。
いつの間にか、５両編成が組まれています。
想像ですが、この日(８月１４日)は近くを流れる久慈川の、
とうろう流し花火大会が開かれるので、その見物客を運ぶためかもしれません。

お土産に、鮎の塩焼きを買って帰りました。

復路の列車は、この駅始発の３両編成です。
向かいのホームから撮れば、もっと良い構図で撮れたと後から気が付きました。
定刻１２時３５分発の所、６分遅れの出発でした。

帰りのトピックスは、常磐線の上りが土浦止まりの１０両編成で、接続する土浦始発の上野行きが１５両編成のため、グリーン車の位置がずれ、乗り換えに結構歩いた事くらいです。

因みに、土浦以北(水戸方面)は構内有効長が１０両編成までのため、上野から出る１５両編成は土浦止まり、または５両を切り離す様です。

最後に今回のお得度計算をします。　通常運賃６,５２０円の所、１８切符は１日当たりが２,３００円ですので、４,２２０円お得となりました。
グリーン料金は別途掛かりますが、１８切符を使わない場合でもグリーン車に乗ると思いますので、計算から外しました。

次回は、烏山線と日光線に乗る計画です。

コメント 7

ＹＵＴＡじい　さん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-08-21 05:28) 

ほりけん　さん　nice! ありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-08-21 10:24) 

よしくんさん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-08-21 16:08) 

とみっちさん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-08-21 16:09) 

ひでほ　さん　またまたnice! ありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-08-21 20:09) 

トータンさん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-08-23 05:11) 

suzuran6さん　過去記事にまでnice! いただきまして、
ありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-08-24 16:44)