土浦線の輸送力増強(その３)

１月９日に(その２)を載せて以降変化した箇所を更新し、完成版にしました。　変わった所だけでなく、全文を載せています。　

常武鉄道／古河支所から、土浦線輸送力増強に関する要望が３件、本社へ上がって来ました(全て、架空のお話です)。

土浦線は東北本線「古河」を起点、常磐線「土浦」を終点とする全線単線非電化の路線(緑のライン)です。


ラッシュ時４～５両、閑散時は１～２両編成の気動車列車を運行していますが、古河線／岩井線に比べ設備面で後回しにされて来ました。
現場からは「ラッシュ時の乗客数が急増しているので６連化し、合わせて３扉車を増やして欲しい」との要望と、「現在は、不定期ＳＬ列車で運行している東松山～古河～土浦～筑波間を、定期気動車急行に昇格したい」との要望です。

これ以降は、本当のお話になります。

１つ目と２つ目の要望に必要な数は６両×４編成で、次の車両を充当ないしは増備し、実現させました。
元からの車両が１２両、増備した車両(全てキハ３５形)が１２両と言った内訳です。
＜キハ３０形　首都圏色はモデモ、一般色はカトー製＞
＜トミックスの左からキハ３０形２両、キハ３５形２両＞
＜カトーのキハ３５形　一般色、９００番台首都圏色、シルバー＞
＜カトーのキハ４７形＞
＜鉄コレ第１３弾ベースの筑波鉄道　キハ７６０形＞
＜鉄コレ第１３弾の茨城交通　キハ２００形＞

以下が列車編成で、各編成共６両中４両を３扉車にしました。
＜第一編成＞

＜第二編成＞

＜第三編成＞

＜第四編成＞

各編成とも、閑散時はNo.1～No.3の３両で運行します。

まず、第一編成(下り「土浦」行き)と第二編成(上り「古河」行き)の走行シーンを撮りました。

次は、第三編成(下り「土浦」行き)と第四編成(上り「古河」行き)です。

３つ目の要望については、カトーの(キハ５８形＋キハ２８形)×２を導入しました。

動画は古河線／土浦線／(関東鉄道)筑波線直通、下り「筑波」行き急行です。
前にも書きましたが騒音が無く走りが滑らかですので、すっかり気に入ってしまい、もう１編成増備してしまいました
「東松山」発の直通急行の名前を「つくば１号」「つくば３号」にし、１号は７時台、３号は１０時台に出発する事にします。
(上り「つくば２号」は１３時台、「つくば４号」は１６時台「筑波」発)
旅客列車の増強は一段落しましたので、次は不調車の多いＤＬの更新計画を立てようと思います。

コメント 15

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-22 08:13) 

ハマコウさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-22 08:14) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-22 08:14) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-22 08:15) 

ぼんぼちぼちぼちさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-22 19:01) 

よしくんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-22 19:46) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-23 04:08) 

＠赤坂さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-23 04:08) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-23 04:09) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-23 04:10) 

マチャさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-23 11:07) 

瓦葺鉄道さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-23 13:02) 

ひでほさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-23 15:08) 

けーすけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-24 04:22) 

かみ　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-03-24 04:23)