国鉄１１７系が入りました

以前よりカトーの１１７系国鉄標準色６両セットを探していた矢先馴染みの模型屋さんの店頭にて見付け、思わず購入してしまいました。
１９７９年(昭和５４年)に製造開始との事ですので、常武鉄道の時代設定(昭和４０年～５０年代)的にはセーフです。

関東北部と言う地域設定には合わない車種ですが、スタイルがお気に入りなものですから、つい手が伸びてしまいました(＾＾；

常武鉄道／古河線の「東松山」と、東北本線の「小山」間は相互乗り入れしている想定で、国鉄側の優等列車に使います。

それ以外にクハ１１６形はトイレ付き、と分かりましたので
４連にして、飯田線運転会にも加える事にしました。
(実際に、臨時列車として飯田線を走った事が有る、との事)

常武鉄道の優等列車は、長野電鉄２０００系(４連)
名鉄５２００系(４連)
名鉄７０００系(６連)
が有り、国鉄側は５２系流電(４連×２)
１１９系(５連)
１８５系(５連)
を、揃えています。

名鉄７０００系の対抗馬として昨年１８５系を投入したのですが、まだ若干見劣りしますので、新たに１１７系を追加しました。

これで漸く同じ６両編成になり、Ｍ車の数も７０００系６両に対し、１１７系は４両(１８５系は２両)と、いい線です。

入線前に、当社(電車)標準カプラーに交換しました。
左側が原型、右側が交換後の姿です。

動力台車はかなり硬かったですが、何とか外れてくれました。
カプラー交換後、ついでにギア部分に注油しておきます。

合わせて、先頭部のダミーカプラーも交換しました。
カトーのＴＲ６９形増結用台車を用意し、
交換しました。　左側が元の台車、右側が新規の姿で、
スカートは元はダミーカプラーを介してボディーに取り付けられていましたが、今後は台車マウントになります。

６両全て、密連形に換装し終わった所で試運転をやりましたが、
全く駄目でした

お店で走行テストしてから購入しましたが、新品の半値を下回る事から半ば覚悟していましたので、即、鉄コレの動力ユニットに交換です。

２０１１年３月８日の記事と同じ技法で、ＴＭ－１４を使いました。

試運転では初めぎこちなかったのですが、元のＭ車から外して取り付けた床下機器カバー(矢印)が
レールに当たっている様でしたのでヤスリ掛けした結果、
御覧の様にスムーズになり、一安心です
(動画は、７月２９にレイアウト部屋で撮ったものに差し替え)
また、カプラーを交換した事による、千切れや脱線も有りませんでした。

コメント 14

ハマコウさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-22 07:24) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-22 07:25) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-22 07:26) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-22 08:07) 

あるまーきさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-22 11:34) 

ミスター仙台さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-22 13:01) 

とみっちさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-22 15:23) 

あんぱんち~さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-22 17:06) 

＠赤坂さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-23 04:15) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-23 04:15) 

117系入線おめでとうございます。
117系は良く利用しました、快適な車両でしたね。
今も現役で活躍していますが、もう30年以上走っているとは‥
そりゃあ、私も年をとるわけですね（笑）
by suzuran6 (2012-06-23 09:52) 

suzuran6さん　nice! コメントありがとうございます。

そうなんですか～！？
私はまだ一度も乗った事が無いので、羨ましいです。
今年は是非乗りに行きたいと思っていますが、良く調べてからにしないと
いけませんね(＾＾；
by 常武鉄道 (2012-06-23 10:56) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-24 04:13) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-06-26 03:31)