おもしろ駅探訪＜太田＞ [鉄道(実物)]
ちょっと珍しい駅を訪ねるシリーズの第１３回目は東武鉄道の「太田」を取り上げます。
ここはホームが少し変わっていて、３面６線構造なのに１番から
１０番線まで有るのですが、その訳は
伊勢崎線の運転系統がここで分断され、「太田」～「伊勢崎」の区間列車専用ホーム(７番～１０番)が１番～４番ホームの先に設けられている、と言うのが種明かしでした。
確かに放送で「乗り換えは２番線の伊勢崎寄りにお進み下さい」と言うより、「～８番線にお進み下さい」と言い切った方が分かり易いですね。
こちらは周辺のＪＲ(黒い線)と東武鉄道(カラーの線)の路線図
そしてこちらが、東武の運転系統図です。
地方都市の私鉄駅としてはかなり立派な「太田」駅ですが、
北関東随一の工業都市の玄関口となればさも有りなん、と納得しました(因みにＪＲは無く、東武鉄道のみの駅)。
コンコース内に設けられたホーム案内板は、こんな感じです。
こちらは１番ホームと７番ホームの境に有る案内板で、この先に浅草方面の列車が発着します。
以後、ホーム順に発着列車を撮りました。
まず１番線は、この駅止まりの特急「りょうもう」２００系６連
次の２番線は、１３時３２分発の「赤城」始発「浅草」行き特急
３番線の発着はしばし無く、その代わり９番線に１３時４３分発、「伊勢崎」行き普通８００系３連が入線していて
４番線到着の、１３時３１分発「赤城」行き特急から乗り換え客を引き受けます。
同じく４番線から出ます、１３時２４分始発「久喜」行き区間急行
３００００系６連 最後に５番線の１３時１４分発、「赤城」始発 桐生線経由小泉線直通「東小泉」行き普通８０００系２連です。
５月から、過去に掲載の「おもしろ駅探訪」記事は、毎月１日に
移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第３番目の記事として「おもしろ駅探訪(過去記事)」を載せる様にしています。
ここはホームが少し変わっていて、３面６線構造なのに１番から
１０番線まで有るのですが、その訳は
伊勢崎線の運転系統がここで分断され、「太田」～「伊勢崎」の区間列車専用ホーム(７番～１０番)が１番～４番ホームの先に設けられている、と言うのが種明かしでした。
確かに放送で「乗り換えは２番線の伊勢崎寄りにお進み下さい」と言うより、「～８番線にお進み下さい」と言い切った方が分かり易いですね。
こちらは周辺のＪＲ(黒い線)と東武鉄道(カラーの線)の路線図
そしてこちらが、東武の運転系統図です。
地方都市の私鉄駅としてはかなり立派な「太田」駅ですが、
北関東随一の工業都市の玄関口となればさも有りなん、と納得しました(因みにＪＲは無く、東武鉄道のみの駅)。
コンコース内に設けられたホーム案内板は、こんな感じです。
こちらは１番ホームと７番ホームの境に有る案内板で、この先に浅草方面の列車が発着します。
以後、ホーム順に発着列車を撮りました。
まず１番線は、この駅止まりの特急「りょうもう」２００系６連
次の２番線は、１３時３２分発の「赤城」始発「浅草」行き特急
３番線の発着はしばし無く、その代わり９番線に１３時４３分発、「伊勢崎」行き普通８００系３連が入線していて
４番線到着の、１３時３１分発「赤城」行き特急から乗り換え客を引き受けます。
同じく４番線から出ます、１３時２４分始発「久喜」行き区間急行
３００００系６連 最後に５番線の１３時１４分発、「赤城」始発 桐生線経由小泉線直通「東小泉」行き普通８０００系２連です。
５月から、過去に掲載の「おもしろ駅探訪」記事は、毎月１日に
移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第３番目の記事として「おもしろ駅探訪(過去記事)」を載せる様にしています。
ハマコウさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-15 07:33)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-15 07:33)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-15 08:20)
takoshiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-15 11:07)
プントさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-15 12:39)
まー坊さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-15 15:23)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-15 16:24)
あんぱんち～さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-15 16:25)
近いので遠目には見てますが、中に入ったこと･･･
というより用事が全くない駅なんですよね(^_^;)
高架化できれいになったのも知ってますが･･･
やはり行くことないだろうな～m(_ _)m
熊谷まで当初の計画通り繋がってれば、違ったかな(^_^;)
by やなぼー (2012-08-15 17:55)
やなぼーさん nice! コメントありがとうございます。
今回太田から熊谷を通って帰りましたが、熊谷と近いのですね！
５０号を時々使いますので、太田を通った事は何度も有りましたが
街中に入ったのは、今回が２回目です(＾＾；
何となくですが、住み易そうな感じがしました(＾＾)
by 常武鉄道 (2012-08-16 07:14)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-16 07:14)
馬爺さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-16 16:34)
(。・＿・。)２ｋさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-17 04:02)
ミスター仙台さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-17 11:25)
太田は高架化になってから行ったことが無かったのですが、
こんな変わった番線の付け方をしているのですね〜。
小泉線には、つりかけモーターの旧型車が残っていた頃に、
その走行音が聞きたくなって、乗りにいきました。
by あおたけ (2012-08-17 18:02)
あおたけさん nice! コメントありがとうございます。
確かに場所柄、一番お古の電車が居そうな感じですが、今は８０００系と
８００系が一番古いタイプになってしまいましたね(＾＾；
by 常武鉄道 (2012-08-17 18:46)
suzuran6さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-18 15:26)
フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-08-19 04:15)