常武鉄道のこの一年(１０大トピックス) [鉄道(模型)]
今年も押し詰まりましたので、常武鉄道の年間トピックスを纏めました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
(その１)アーノルドカプラーの交換
昨年の１１月から、アーノルド形をＫＡＴＯカプラーＮに交換する作業を始め、現時点で客車と貨車は完了しています。
機関車は交換用のナックルカプラーが付いている場合はそれを使いますが、マイクロエースは付いて来ませんので、可能な限りＫＡＴＯのＣＳナックルに交換しました。
ＫＡＴＯカプラーＮはＴＮカプラーと繋がらないため、ＳＨＩＮＫＹＯ
カプラーを一部導入しており、
今後も新たに車両が入る都度、これらの作業を行います。
(その２)土浦線の増強
常武鉄道の土浦線は東北本線「古河」を起点、常磐線「土浦」を終点とする空想上の全線単線非電化路線(緑のライン)で、
昨年１２月から増強を始め、普通列車用にキハ３０系１２両と
＜トミックスの左からキハ３０形２両、キハ３５形２両＞
＜カトーのキハ３５形 一般色、９００番台首都圏色、シルバー＞
急行用にカトーの(キハ５８形＋キハ２８形)８両を、
３月２２日までに入線させました。
(その３)「行き止まり駅訪問」シリーズを開始
３月５日に第１回目の「西高島平」をＵＰして以来、
１１月２５日の「別所温泉」に至るまで
計２７箇所の行き止まり駅を取り上げて来ましたが、来年も継続する予定です。
(その４)飯田線完全乗車
３月５日、「上諏訪」定刻９時１９分の所、到着遅延の下り特急「スーパーあずさ１号」接続待ちのため３分遅れで出発し、
定刻１５時５４分、終点「豊橋」の１番線に到着しました。
６時間３０分の乗車時間は、シートの良さも手伝って
さほど苦にならなかったです。
また機会が有れば、今度は天気の良い時に途中下車しながらのんびり行きたいと思いました(３月１８日の記事)。
(その５)電機の体験乗車
３月６日に岳南鉄道「比奈」駅構内にて、ＥＤ５０１の
体験乗車記をして来ましたが、
貨物輸送は３月１６日を最後に、廃止されています。
(３月８日の記事)
(その６)「おもしろ駅探訪」シリーズを開始
４月１１日に第１回目の「(小田急)藤沢」をＵＰして以来、
１２月２７日掲載予定の「大網」に至るまで、
計１６箇所のちょっと珍しい駅を取り上げましたが、来年も続けるつもりです。
(その７)岩井線の車両近代化
岩井線は「鴻巣」を起点、「岩井」を終点とする全線単線電化の路線(青のライン)で、図からお分かりの様に古河線と土浦線を短絡しています(あくまでも、架空のお話ですが)。
今まで、鉄コレの１７ｍ級３扉車を使用して来ましたが、
＜第一編成：西武クモハ３５１形、サハ１３１１形＞
＜第二編成：西武クモハ３５１形、クハ１３３１形、クモハ３７７形＞
＜第三編成：近江鉄道モハ２０２形、クハ１２０２形＞
古河線冷房化に続いて、この線の車両近代化を図る事にし、
第一編成～第三編成は伊予鉄７００系(鉄コレ第１１弾)を、
第四編成は富士急１０００形(鉄コレ事業者限定品)に
置き換えました(５月１９日の記事)。
(その８)ポイントスイッチ制御盤の製作
これは元旦の記事に年間目標として掲げていましたので、実現出来て良かったです。
７月６日に初掲載して以来４回に分けてＵＰし、８月２６日記事を以って完成に漕ぎ着けました。
(その９)３段雛壇の増設
９月に３段雛壇を６本、追加製作しましたので
それまで１６ブロックだった車両陳列棚は、
レイアウト台の下に８ブロック増やして２４ブロックになり、当面の新規入線ラッシュに対応出来そうです。
(１０月６日の記事)
(その１０)Ｂトレに手を出す
以前から気にはなっていたのですが、とうとうＢトレに手を出してしまいました(＾＾；
土浦線のＤＬ更新計画の一環として、試験導入したものです。
そのデフォルメされたスタイルは、独特の愛嬌が有りますね
(１２月１日、７日、１０日、１３日の記事)
こうして並べて見ると色々有ったな～と言う感想ですが、来年も無理せずマイペースで行きたいと思います。
(その１)アーノルドカプラーの交換
昨年の１１月から、アーノルド形をＫＡＴＯカプラーＮに交換する作業を始め、現時点で客車と貨車は完了しています。
機関車は交換用のナックルカプラーが付いている場合はそれを使いますが、マイクロエースは付いて来ませんので、可能な限りＫＡＴＯのＣＳナックルに交換しました。
ＫＡＴＯカプラーＮはＴＮカプラーと繋がらないため、ＳＨＩＮＫＹＯ
カプラーを一部導入しており、
今後も新たに車両が入る都度、これらの作業を行います。
(その２)土浦線の増強
常武鉄道の土浦線は東北本線「古河」を起点、常磐線「土浦」を終点とする空想上の全線単線非電化路線(緑のライン)で、
昨年１２月から増強を始め、普通列車用にキハ３０系１２両と
＜トミックスの左からキハ３０形２両、キハ３５形２両＞
＜カトーのキハ３５形 一般色、９００番台首都圏色、シルバー＞
急行用にカトーの(キハ５８形＋キハ２８形)８両を、
３月２２日までに入線させました。
(その３)「行き止まり駅訪問」シリーズを開始
３月５日に第１回目の「西高島平」をＵＰして以来、
１１月２５日の「別所温泉」に至るまで
計２７箇所の行き止まり駅を取り上げて来ましたが、来年も継続する予定です。
(その４)飯田線完全乗車
３月５日、「上諏訪」定刻９時１９分の所、到着遅延の下り特急「スーパーあずさ１号」接続待ちのため３分遅れで出発し、
定刻１５時５４分、終点「豊橋」の１番線に到着しました。
６時間３０分の乗車時間は、シートの良さも手伝って
さほど苦にならなかったです。
また機会が有れば、今度は天気の良い時に途中下車しながらのんびり行きたいと思いました
(３月１８日の記事)。
(その５)電機の体験乗車
３月６日に岳南鉄道「比奈」駅構内にて、ＥＤ５０１の
体験乗車記をして来ましたが、
貨物輸送は３月１６日を最後に、廃止されています。
(３月８日の記事)
(その６)「おもしろ駅探訪」シリーズを開始
４月１１日に第１回目の「(小田急)藤沢」をＵＰして以来、
１２月２７日掲載予定の「大網」に至るまで、
計１６箇所のちょっと珍しい駅を取り上げましたが、来年も続けるつもりです。
(その７)岩井線の車両近代化
岩井線は「鴻巣」を起点、「岩井」を終点とする全線単線電化の路線(青のライン)で、図からお分かりの様に古河線と土浦線を短絡しています(あくまでも、架空のお話ですが)。
今まで、鉄コレの１７ｍ級３扉車を使用して来ましたが、
＜第一編成：西武クモハ３５１形、サハ１３１１形＞
＜第二編成：西武クモハ３５１形、クハ１３３１形、クモハ３７７形＞
＜第三編成：近江鉄道モハ２０２形、クハ１２０２形＞
古河線冷房化に続いて、この線の車両近代化を図る事にし、
第一編成～第三編成は伊予鉄７００系(鉄コレ第１１弾)を、
第四編成は富士急１０００形(鉄コレ事業者限定品)に
置き換えました(５月１９日の記事)。
(その８)ポイントスイッチ制御盤の製作
これは元旦の記事に年間目標として掲げていましたので、実現出来て良かったです。
７月６日に初掲載して以来４回に分けてＵＰし、８月２６日記事を以って完成に漕ぎ着けました。
(その９)３段雛壇の増設
９月に３段雛壇を６本、追加製作しましたので
それまで１６ブロックだった車両陳列棚は、
レイアウト台の下に８ブロック増やして２４ブロックになり、当面の新規入線ラッシュに対応出来そうです。
(１０月６日の記事)
(その１０)Ｂトレに手を出す
以前から気にはなっていたのですが、とうとうＢトレに手を出してしまいました(＾＾；
土浦線のＤＬ更新計画の一環として、試験導入したものです。
そのデフォルメされたスタイルは、独特の愛嬌が有りますね
(１２月１日、７日、１０日、１３日の記事)
こうして並べて見ると色々有ったな～と言う感想ですが、来年も無理せずマイペースで行きたいと思います。
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-24 07:35)
1年のまとめ、もうそんな時期なんですね～(^_^;)
こっちは年末慌ただしくなって来ちゃいました(爆)
今日は休みにするつもりだったけど、やることが山積みです(T_T)
by やなぼー (2012-12-24 07:39)
私も２８日まで仕事で、３０日は乗り鉄に行きますので、片付けや
年賀状は今日やらないと．．．(＾＾；
by 常武鉄道 (2012-12-24 08:32)
ハマコウさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-24 08:52)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-24 08:53)
馬爺さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-24 10:20)
あおたけさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-24 18:12)
常武鉄道の10大トピックス、楽しく拝見しました。
キハ35のステンレス車両は中学生（何十年前？）のころ、
ペーパーで自作したことがあります、ＨＯですけど。
ウェイト不足でカーブでよくコケてたのを懐かしく思い出しました。
by 川崎工場長 (2012-12-24 19:14)
川崎工場長さん コメントありがとうございます。
そうですか～ コルゲート板の表現が難しかったのでは？
キハ３５は張り上げ屋根ですので、やはりペーパールーフでしょうか？
by 常武鉄道 (2012-12-24 19:45)
かみ さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-25 06:11)
oomoriさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-25 06:12)
コルゲート板はケント紙に硬い鉛筆でスジを書きました。
屋根は模型屋で買ってきた既成の木屋根を使ってます。
厳密に言うと形状は違っていたのかもしれません。
こういう町の模型屋さんて、なくなりましたよねぇ～。
ＨＯのペーパーキットとか屋根板とか山のように売ってましたけど。
なんせ数十年前のこと、曖昧な記憶っすけど。
by 川崎工場長 (2012-12-25 19:40)
川崎工場長さん 再度のコメントありがとうございます。
そうなんですか～！ 私も気動車はペーパールーフが多かったのですが
電車や客車は木屋根を使っていました(＾＾)
町の模型屋さん、私の記憶でも今まで続いている所って皆無ですね！
by 常武鉄道 (2012-12-25 20:07)
takechanさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-26 07:28)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-26 07:28)
JR浜松さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-27 05:02)
マチャさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-27 05:03)
まー坊さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-27 15:34)
suzuran6さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-12-28 09:36)