千葉大回り乗車(リベンジ編その２)

３月３１日(日)、千葉の大回り乗車に行き、



４月４日(木)に前編をアップしましたので、その続きです。

今回も過去記事の画像を沢山使い回しましたが、全てに注記を入れると煩雑になりますので、省略致しました　ｍ(＿＿)ｍ

東金線に乗って、１１時４０分「成東(なるとう)」駅の
０番線頭端ホームに降り立った時、
ある違和感が．．．
前回ここに来た時はすっかり出来上がっていて気付かなかった
のですが、自分の方向感覚と現実が逆さまなのです

その原因は、東金線は西方から「成東」駅へ進入するとばかり思っていましたが、後で地図を調べましたら東側をＵターンしていたためでした。
さらに調べますと
昔、千葉方面と外房線の「新茂原」間に貨物列車が運行されており、外房線「土気(とけ)」～「大網」間の急勾配を避けるため、総武本線～東金線経由（赤い線）の迂回ルートだったそうで


この線形なら、「成東」での方向転換が不要になりますね

次は、１２時１分発の総武本線「銚子」行き２０９系４連に乗って、１２時４８分「松岸」着
「千葉」寄りの線路は複線に見えますが、総武本線と成田線の単線併設区間です。
折りしも１番線から１２時５１分に出発した、総武本線「千葉」行き２０９系４連を撮りました(後撃ち)。
反対側の「銚子」方は、単線に収斂しています。
ここから１３時８分発の成田線「成田」行き２０９系４連に乗って「成田」へ向かい、途中の「下総神崎」にて列車交換待ちの間、車窓から距離標を撮影
「１／２」と言う事は、乙号距離標(５００メートル毎)かと

以前、１キロ毎の甲号距離標(「東村山」にて撮影)と、
１００メートル毎の丙号距離標(「(西武)国分寺」にて撮影)は
見ましたので、これで甲乙丙３種類揃いました

下の１８と言う数字は起点からのキロ数で、この場合「成田」までの距離と思われます(車窓から見えた距離標の数字がどんどん減って行き、「成田」の直前に１キロポストが有ったため）。

１４時２８分、「成田」着
残念ながら、０キロポストは見付かりませんでした。

今回、「千葉」から「成田」まで全て２０９系(のクロスシート車)に乗り、すれ違う列車にも２１１系は見掛けませんでしたが、
３月１６日のダイヤ改正で、完全撤退したそうです。

２１１系の後を襲った２０９系は、４両ユニットと
６両ユニットが有り
何れも、千葉寄りの２号車にトイレが設けられているのですが
モハ(２０８形)に付いているのは珍しいかと．．．

「我孫子」にて、今や我が家の定番お土産となりましたジャンボ唐揚げを買って帰りました

コメント 26

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 07:26) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 07:27) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 07:28) 

あるまーきさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 12:04) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 17:24) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 17:25) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 17:26) 

pt-watcherさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 18:32) 

ミスター仙台さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-07 19:35) 

松岸はワタシの母の実家の最寄駅です。
ここ最近はクルマで行ってしまうので、
もう何年（何十年？）も降り立ったコトはありませんが、
懐かしく、記事を拝見させていただきました。
子供の頃は蒸気機関車が走ってましたよ。
by 川崎工場長 (2013-04-07 20:43) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

そうなんですか～？！　大回り乗車中でしたので、駅の外へ出る事は
出来ませんでしたが、温暖な土地柄で住み易そうに感じました(＾＾)
今年２月、成田線の佐倉～銚子間をＣ６１が旧客を牽いて走った
そうですよ！
by 常武鉄道 (2013-04-08 04:08) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-08 04:09) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-08 04:10) 

NO14Ruggermanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-08 04:11) 

hiroさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-08 06:42) 

ひでほさん　nice! ありがとうございまうｓ。
by 常武鉄道 (2013-04-08 10:51) 

devilさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-08 11:05) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-08 15:07) 

enigumaさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-08 15:09) 

貨物列車が急勾配を避けるためにとった
迂回ルート、面白い経緯ですね〜。
たしかにこれならば当時は方向転換が不要でしたが、
今では大網で方向転換が必要になってしまったというのも、
なんだか不思議な感じがします。

我孫子のからあげそば・・・しばらく食べていないので、
写真を見て食べたくなってしまいました。(^^;)

by あおたけ (2013-04-08 18:33) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。

昔はＳＬ牽引でしたので、たとえ遠回りでも極端なくらい上り勾配を
嫌ったのでしょうね(＾＾；
私も何時もお土産に買うばかりで、からあげそばは食べた事ない
のですが、お汁のいい匂いを何時も嗅いで一度食べて見たいです(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-04-08 19:05) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-09 04:04) 

マチャさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-09 04:23) 

かみさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-09 08:36) 

瓦葺鉄道さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-04-09 15:16) 

湘南ライナー9号さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-05-23 11:25)