行き止まり駅訪問＜揖斐(いび)＞

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第３０回目です。

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

今回は、養老鉄道「揖斐」駅を取り上げました。
一番近い東海道本線支線「美濃赤坂」駅に、直線にして８キロ強有りますので、行き止まり駅になります。


構内は片面１線で
終端部は、こんな感じでした。
そしてこちらが「大垣」方のホーム先端で
右側には側線が２本有ります。

「揖斐」を訪ねた後、大垣車庫にも行って見ました。
場所は「大垣」の一つ「桑名」寄りの、「西大垣」になります。
この駅は２面３線構造で、停車中の車両を観察出来ました。
こちらの６００系は２連で
台車は枕バネがコイルのＫＤ－３９Ｃなのに対し、
３連の方は
空気バネのＫＤ－６１Ｈです。
種車は近鉄南大阪線や名古屋線から来ましたので同じ６００系と言っても、細部は異なっていました(車両は近鉄が所有)。

車庫は某社工場(左手)と本線(右手)の間に有り、
ホームからの撮影に限定されます。

２０１２年５月以降、過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、毎月１日の方に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第２番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。

コメント 21

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-28 04:57) 

宇都宮在住の私は、日光（ＪＲ、東武）から、間藤（わたらせ渓谷鉄道）を結ぶバスに乗ってみたいと考え中です。両駅は条件クリアーでしょうか？間藤は先が有るからダメですね。
by hanamura (2013-08-28 06:45) 

hanamuraさん　nice! コメントありがとうございます。

日光駅は２つ共終端駅なのですが、両者が近すぎ共倒れ状態ですので
「行き止まり駅」から外し、「間藤」以北は廃線で線路も途切れ途切れ
でしたので、「行き止まり駅」に入れました(＾＾)
(２０１２年１１月１３日付けの記事)
日光～間藤のバスはまだ乗った事有りませんので、
ブログアップを今から楽しみにしています(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-08-28 14:57) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-28 14:58) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-28 14:59) 

よしくんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-28 14:59) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-28 17:25) 

自分もつい半月前（14日）、揖斐駅を訪れました。
谷汲からバスだったので、あまり時間がなくて観察できませんで、側線の存在を、この記事で初めて知りました。
あと、600系の台車の相違点など、自分が知らなかったことがたくさん紹介されていて...、勉強になりました。
by あるまーき (2013-08-28 20:26) 

あるまーきさん　nice! コメントありがとうございます。

この辺りは、皆名阪近鉄バスなんですね～　私も大垣で乗りました(＾＾)
自分も後で知ったのですが６００系は出自が色々で、改造もされており
細部を見ると、少しずつ違う様です(＾＾；
by 常武鉄道 (2013-08-29 04:22) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-29 04:23) 

kammiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-29 04:24) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-29 04:25) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-29 04:59) 

ひでほさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-29 07:53) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-29 07:53) 

行き止まり駅の条件を見るとけっこう郊外に行かないとないんじゃないですか？揖斐駅周辺はのどかな風景が広がっていてイイ感じです。
車両のディテールの違いなんてのも楽しみの一つなんですね。
by 川崎工場長 (2013-08-29 08:36) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

おっしゃる通り、関東近県は行き尽くしてしまいました(＾＾；
お陰で前回１月に掲載して以来、漸く新ネタを記事に出来た次第です(＾＾)
私は車両部品中でも、特に台車に惹かれるものが．．．(＾＾；
by 常武鉄道 (2013-08-29 08:57) 

養老鉄道の揖斐駅や西大垣駅、
昔ながらの木造駅舎でいい雰囲気です(^^)。
近鉄から経営分離された養老鉄道ですが、
車両を見るとまだ近鉄色が濃いのですね〜。
以前はこの揖斐駅から三キロほどのところに
名鉄揖斐線の本揖斐駅があって、
その両線を合わせて乗り潰した記憶があります。
by あおたけ (2013-08-29 09:28) 

あおたけさん　nice! コメントありがとうございます。

かつては、名鉄の駅も有ったのですか～！？　無くなって残念
中京圏の鉄道は詳しくないのですが、結構行き止まり駅が有りそう
ですので、今後何度か行くかもしれません(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-08-29 10:05) 

NO14Ruggermanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-31 04:36) 

hiroさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-31 04:37)