行き止まり駅訪問＜樽見＞

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第３１回目です。

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

今回は、樽見鉄道「樽見」駅を取り上げました。
一番近い養老鉄道「揖斐(いび)」駅に、直線にして１８キロ強の距離が有りますので、行き止まり駅になります。


構内は１面２線で、ホームは客車列車時代の名残で長く
終端部は、機回し用に先の方まで延びていました。
こちらが反対側の「大垣」方で
駅を出るとすぐトンネルに入ります。

「樽見」駅を出発した列車は山間を走り(列車後方を撮影)
３０分ほど乗ると視界が開け始め、やがて
樽見鉄道の本社と車両基地が有る「本巣(もとす)」駅に到着
ここの少し「樽見」寄りに石灰岩を採取している山が見え
その左手にはセメント工場が有りました。
かつては工場から「本巣」駅まで線路が伸び、樽見鉄道を使ってセメント輸送が行われていたそうですが２００６年に打ち切られ、経営は厳しい様です。

こちらは起点の「大垣」駅で
ＪＲ５番／７番線の切り欠きホームの６番線に停まり
ここまで乗って来ました乗客に、ＪＲの改札を出るための切符を運転士さんが配っていました。

２０１２年５月以降、過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、毎月１日の方に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第２番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。

コメント 25

こんにちは。自分は14系が朝の通学列車で活躍していた当時にも一度訪れたことがあります。本巣駅構内には機関車や客車が留置されており、賑わいがあった気がします。セメント輸送廃止後は路線の存廃が心配されていましたが、今夏乗ったときは、隣接した位置に駅が設置されたこともあってか、大型商業施設に向かう若年層の乗客で混雑していたので、少しホッとした記憶があります。せっかく、第３セクターに転換されてから神海－樽見を延伸したくらいですから、春先の薄墨桜だけでなく、うまく増収策を見つけて、何とか走り続けて欲しいものだと思います。
by あるまーき (2013-10-07 11:49) 

富士重工製のキハに乗りに行かねば！ミキ300は、ここでも走っているのですね。セメント工場のある行き止まり駅というと、東武佐野線の葛生駅と似ている！と思うのは私だけでしょうか？
by hanamura (2013-10-07 12:53) 

あるまーきさん　nice! コメントありがとうございます。

本巣駅構内は本当に閑散としていて、何も撮るものが見当たりません
でした(＾＾；
私が乗った時も、大垣～本巣間はそこそこ乗客が有りましたので
これからも、がんばって欲しいと思います(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-10-07 13:48) 

hanamuraさん　nice! コメントありがとうございます。

ひたち海浜鉄道に行った仲間も同様ですが、ミキ３００は元の色のまま
走っているんですね！
セメント工場繋がりで、今月、三岐鉄道に乗りに行く予定です(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-10-07 13:56) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-07 13:57) 

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-07 13:57) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-07 13:58) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-07 13:58) 

takoshiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-07 13:59) 

さらまわしさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-07 15:17) 

セメント繋がりで・・・
武甲山ほど、痛々しくないですね(^_^;)
by やなぼー (2013-10-07 16:01) 

やなぼーさん　nice! コメントありがとうございます。

山の名前は分かりませんでしたが、おっしゃる様に武甲山ほど
ダイナミックに削ってはいない様でした(＾＾；
by 常武鉄道 (2013-10-07 16:30) 

樽見駅、私が訪れた頃には
山小屋風の駅舎があったのですが、
たしか火災で消失してしまったんですよね・・・。
今の樽見駅に駅舎は無いのでしょうか？
by あおたけ (2013-10-07 17:13) 

ワンマンカーの１両編成がなんとものどかですね。
ワンマンだからでしょうか、サイドミラーが付いてますね。
by 川崎工場長 (2013-10-07 17:46) 

スノープロウが付いているんですね。
この辺りは出張で良くレンタカーで走り回りました。意外と踏切で待った記憶があります。・・・でも乗った事が無いんです。
by suzuran6 (2013-10-07 17:52) 

あおたけさん　nice! コメントありがとうございます。

１枚目の画像の右手に木造の建物が有りましたが、駅舎っぽくなく
駅名看板も掲げられていませんでしたので、撮りませんでした(＾＾；
観光ポスターが貼られ、トイレ、ベンチは有りましたが、無人なんです。
by 常武鉄道 (2013-10-08 04:26) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

ホーム上にミラーが据付られている場合も有りますが、まあ
長い編成にならないので、これで事足りるんでしょうね(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-10-08 04:32) 

suzuran6さん　nice! コメントありがとうございます。

１時間に１本程度ですので、運が良いと言うか悪いと言うか．．．(＾＾)
樽見は山間の町ですので、冬場は雪が降るのでしょうかね～？！
by 常武鉄道 (2013-10-08 04:38) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-08 04:39) 

ぼんさんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-08 16:14) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-09 19:03) 

NO14Ruggermanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-10 04:00) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-10 06:56) 

アヨアン・イゴカーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-14 19:11) 

はせおさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:44)