秋の乗り放題パスの旅 愛知・三重方面(その１)

１０月１４日～１６日まで「秋の乗り放題パス」を使い、愛知・三重方面の行き止まり駅を訪ねて来ました(数字の６個所)。



以前有りました「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題切符」(３日間１万円)に比べ７,５００円と安価なのですが、連続した３日利用に限られるのは不便です
１日目は移動＋撮り鉄、２日目勝負、３日目は帰るだけの余裕を持った旅程にしたため、最終日、台風２６号と言うアクシデントに見舞われましたが、無事帰宅出来ました

今回の旅行も３回に分けて掲載し、後々「行き止まり駅訪問」で再度取り上げる事に致します。

「豊橋」までは今年８月１０日の記事とほぼ同じ行程でしたが、
「東京」発の列車が一本後になりました。
理由は、「駒込」駅のホームドア故障のため山手線が１７分遅れ「東京」５時４６分始発に間に合わなかったのです。

次の６時７分始発は「熱海」７時５９分着、そのため８時５分始発「静岡」行きに間に合い、予定の時刻に「豊橋」に着けました

ランチ後、ＪＲ駅に隣接した豊橋鉄道／渥美線「新豊橋」駅から行動開始です。
構内は１面２線、車両は元東急７２００系の１８００系３連に統一されていました。
運転室と
昭和４７年製造の銘板をパチリ
同じ元東急の上田交通１０００系(平成３年製造)より古いですが
(２０１２年１１月２５日の記事から再掲)
福島交通７０００系(昭和４０年頃製造)よりは新しい、と言った所です(２０１２年９月２５日の記事から再掲)。

１２時１５分始発の列車に乗り、
１２時５０分、終点の「三河田原(みかわたはら)」に到着
構内は片面１線ですが、左手に新しく１面２線のホームを建設中でした。
こちらが終端部で、奥の黒っぽい建物が新しい駅舎の様です。

１３時２分始発の折り返しに乗り、１３時２７分「高師(たかし)」で途中下車
ここには車両基地が有り、ご覧の様に列車毎にカラーリングが違っていて、花の名前が付けられていました。
左端から「しでこぶし(１８０６Ｆ)」「菖蒲(１８０５Ｆ)」「桜(１８０９Ｆ)」です。

右端の「桜」編成は
中間車にも運転室が有り、
駅で購入した「カラフルトレイン記念下敷き」によると　
全１０編成の内、４編成がそうなっていました。

１３時５８分発の列車に乗り、「新豊橋」１４時７分着
次ぎは１４時２１分始発の東海道線で、「刈谷」に１４時５２分着

そこから名鉄／三河線に乗り換えます。
１５時９分発の「碧南(へきなん)」行き６０００系２連に乗り、
１５時３７分、終点「碧南」着
構内は１面２線と、
留置線が２本有りました(４連の６０００系が滞留中)。
こちらが終端部ですが
以前はこの先、西尾線・蒲郡線の「吉良吉田」まで線路が延びていたそうです。

１５時５７分始発の「知立」行きに乗り、１６時２１分「刈谷」着
そこから１６時２５分発の東海道線で、１６時５５分「名古屋」着、市内の宿泊先に向かいました。

２日目のお話は、次回に続きます。

コメント 29

元東急の車両がこんなところで活躍してるんですね。
昭和４７年製とはケッコウ古いけど、
電車の耐用年数でどれくらいなんでしょ？
by 川崎工場長 (2013-10-19 09:05) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

昔は６０年くらい使いましたが今は技術革新が早いので、初めから
耐用年数を短く設定した作りになっている様です。
四国の路面電車には、私と同じ還暦過ぎの現役がいますが(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-10-19 09:20) 

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-19 09:21) 

ハマコウさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-19 09:22) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-19 09:23) 

有城佳音さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-19 09:23) 

makimakiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-19 09:24) 

トータンさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-19 09:24) 

たこ　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-19 11:27) 

お～、秋の乗り放題パスを使って、
中部地方の行き止まり駅やおもしろ駅の訪問とは、
これはなかなか壮大な旅ですね～！(^^)
名鉄や近鉄は細かい支線が多くて、
私も乗りつぶすのに苦労した覚えがあります。

元・東急7200系は、
「く」の字に折れ曲がったような、
前面のスタイルがカッコいいですよね～(^^)
昔はこれを「ダイヤモンド・カット」などと呼んでいたそうです。
by あおたけ (2013-10-19 12:03) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。

近場の所は行き尽くし、遠征が必要になって来ました(＾＾；
これからも何回か訪問する予定で、今回はその下調べも兼ねてます。
このころの東急のデザインは、アメリカの通勤列車を連想させますね(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:18) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:19) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:20) 

Kammiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:20) 

さらまわしさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:22) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:24) 

はせおさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:25) 

skekhtehuacsoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 04:26) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 07:22) 

まー坊さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 07:59) 

ぼんさん　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 09:32) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 18:26) 

(。・＿・。)２ｋさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-20 18:27) 

あるまーきさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-21 04:40) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-21 07:26) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-21 07:27) 

ミスター仙台さん　nice! ありあとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-22 20:58) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-10-28 15:00) 

hanamuraさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-09-24 16:50)