青春１８切符の旅 塩尻方面の巻

正月６日、最後の１８切符を使って塩尻方面へ行って来ました。
目的は、場所を移転した「塩尻」を「おもしろ駅探訪」シリーズに取り上げるための資料集めです。

６時３０分「八王子」始発の「松本」行き普通１１５系６連に乗車。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (２０１２年４月５日記事から再掲)
２１１系に置き換えられていないか一抹の不安が有りましたが、大丈夫でした

「甲府」で通勤・通学客が大半降りたのを見計らい、呑み鉄解禁です。
途中、「日野春」にて特急通過待ちの間
ホームに下りて、北岳をパチリ
９時５３分、「塩尻」駅２番ホームに到着し
駅撮りを始めました。

この駅は中央本線(東京、名古屋方面)、篠ノ井線(長野方面)、中央本線支線(辰野方面)と４方向に線路が伸びる要衝であり、構内は３面６線と広いです(右端から左へ１番～６番ホーム)。
真ん中の３番／４番ホームには地元産のワインをアピールするポスターや
ワイン樽の看板が有りました(「長野」寄りにはぶどう棚も)。
各ホームの詳細は後日「おもしろ駅探訪」にて紹介するとして、先を急ぎます。

南端から、東京方面と名古屋方面の線路がＹ字形に分かれる所を撮りました。
<東京方面>
<名古屋方面>

構内撮影を一通り終え、旧駅遺構を探索開始です。
①駅東口(駅前の温度計はマイナス２度でした)
②ここが旧駅の場所で、今はスポーツ施設が建っています。
(階段や石垣は、当時のものかも？)
近くの商業ビル屋上駐車場から見下ろした所で、下の駐車場は駅前広場だったのかもしれませんね。
③次ぎは名古屋方面側から、複線の中央本線(駅は左前方)と右にカーブする単線の旧線を撮りました。
駅移設(１９８２年(昭和５７年))前、名古屋と長野を結ぶ列車は旧線経由でしたので、「塩尻」で方向転換が必要だったのです。



④最後に、駅西口に戻って来ました。
これにて目的は達しましたので、後は帰るだけです。

１２時１２分発の「甲府」行き１１５系３連に乗り、「岡谷」から空きましたので、この日２回目の呑み鉄と
駅弁(信州黄金シャモめし)を広げました。
「小淵沢」では、車窓から小海線のキハＥ２００形をパチリ
また「新府」では車窓から予想外の富士山が見え、慌てて撮影
上り列車の場合、普通右側の車窓から富士山が見えるのですが、後で調べましたら「新府」付近の線形がこんな感じなので
左側車窓から見えたのです。

１３時４９分、終点「甲府」に着き、同じホーム反対側に入線中の１３時５２分始発「立川」行き１１５系６連に乗り継ぎ、
さらに呑み鉄を続けました(＾＾；

コメント 27

吞み鉄炸裂ですなぁ・・・。うらやましい！
ワインは樽の看板で、焼酎ですか？駅弁もいいなぁ。
私の場合は、基本は日本酒で、度数の高いのは苦手です。
・・・という自称：飲み鉄でした。
by hanamura (2014-01-16 06:27) 

平地は、雪がないようですね。
私は、あの辺へ行くと、諏訪の馬・・・かな(*^_^*)
by やなぼー (2014-01-16 06:58) 

hanamuraさん　nice! コメントありがとうございます。

行きの中央線本線で持参の日本酒は蒸発してしまい、塩尻駅にて
帰りの分を手当てしました(＾＾；
ワインも有ったのですが、信州の芋焼酎が珍しかったので．．．
by 常武鉄道 (2014-01-16 08:27) 

やなぼーさん　nice! コメントありがとうございます。

雪や風が無くて良かったのですが、何せ寒かったです。
ホームで撮影していても、手が痺れて来ました(＾＾；
今回、電車に乗っていて「上諏訪」～「岡谷」間の中央本線が単線
だと言う事に初めて気が付いた次第です(＾＾；
by 常武鉄道 (2014-01-16 08:34) 

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-16 08:35) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-16 08:36) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-16 08:38) 

makimakiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-16 08:39) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-16 08:40) 

chagama1300cbさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-16 08:40) 

あるまーきさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-16 10:36) 

teftefさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-17 07:38) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-17 07:39) 

ミスター仙台さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-17 07:40) 

まー坊さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-17 07:41) 

(。・＿・。)２ｋさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-17 07:42) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-17 07:43) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-17 15:08) 

カメラde防犯さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-17 15:09) 

呑みながら行けるのは列車ならではですね。
今回のお伴は現地調達の焼酎ですか。
駅弁も美味しそうです。
by 川崎工場長 (2014-01-17 18:26) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

今回は往復共お天気に恵まれ、また車窓の景色も良くて
呑み鉄を堪能できました(＾＾)
by 常武鉄道 (2014-01-17 20:33) 

トータンさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-18 04:59) 

西武線の「萩山駅」と同じような改造を
行ったのですね。
by NO14Ruggerman (2014-01-18 10:30) 

NO14Ruggermanさん　nice! コメントありがとうございます。

その時代における、ルートの重要度の違いでしょうか。
現在、中央東線と西線を直通する列車は有りませんので、線形変更は
必然だったのでしょうね！
by 常武鉄道 (2014-01-18 14:44) 

ぼんぼちぼちぼちさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-18 18:38) 

takoshiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-19 04:01) 

アヨアン・イゴカーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2014-01-21 07:54)