青春１８きっぷの旅 愛知・岐阜方面の巻(その３) [鉄道(実物)]
毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、２０１２年６月から記事の場所を１日に移しました。
(１日の７番目の記事)
１３日に更新する点は変わらず、１２日まで前月記事を掲載してします。
３月２８日～３０日と１８きっぷを使い、愛知・岐阜方面を巡って来ました(数字の６個所が目的地です)。
１日目は移動＋撮り鉄、２日目勝負、夜「ムーンライトながら」で帰京、と言う旅程を組みました。
(その３)の今回は、「御嵩(みたけ)」③から始めます。
「御嵩」９時２９分始発 → ９時４０分「新可児(しんかに)」着
(画像は、１本前の列車が出発した所を後撃ちしたもの)
「可児」１０時１５分発 → １０時４１分「鵜沼」着
ＪＲのホームから名鉄３番線が良く見えましたので１枚パチリ
(１０時１４分始発、「中部国際空港」行き５０００系(２代)４連)
こちらは「可児」駅に進入する「多治見」行きキハ７５形２連で、
管理人が乗った「岐阜」行きも同じタイプでした。
４番目の目的地、「新鵜沼」の周辺路線はこんな感じです。
構内は通過の１番・２番線と行き止まりの３～５番線が有り
各務原線列車は１番・２番線に入って「犬山」まで直通し、
犬山線の列車は当駅始発で、３～５番線に入線していました。
初めは駅外から終端部(５番線)をパチリ
次に踏切のたもとで各務原線の列車を撮りましたが、
これは「名鉄岐阜」行き普通１３８０系４連で、後で調べましたら１編成しか無い貴重なものだったのです。
駅舎の前を通り「犬山」方へ移動(この頃から雨模様に．．．)。
前方に見えるのは木曽川に掛かる犬山橋で、
昔鉄道道路併用橋だった頃、併用軌道を走る名鉄電車を撮りにやって来た事を思い出しました(残念ながらネガは散逸![[もうやだ～（悲しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/143.gif)
)。
これは橋に向かう「犬山」行き普通３１００系２連(後撃ち)です。
次は１１時３８分着の「中部国際空港」始発「特急ミュースカイ」２０００系４連(駅は右手方向)。
構内でも沢山撮りましたが詳細は「おもしろ駅探訪」記事に譲り１つだけ載せておきました。
「河和(こうわ)」行き急行３５００系(２代)６連、この列車には昔因縁が有り(後方は「新鵜沼」と「鵜沼」を結ぶ連絡通路)、
２０１３年１０月１５日に「河和」を訪れた際同系の「新鵜沼」行き急行を撮っていたのです。
その時「新鵜沼」ってどんな所かな～？一度行って見たいな～と思ったのですが、漸く来る事が出来ました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
「新鵜沼」１２時４４分発 → １３時９分終点「名鉄岐阜」⑤着。
(画像は「犬山」行き急行１８００系２連ですが、同系車に乗車)
「名鉄岐阜」各務原線ホームの６番線(右)に入線、
５番線(左)は「新鵜沼」の踏切で撮った１３８０系４連です。
「名鉄岐阜」駅は名古屋本線用ホーム(１番～４番)と各務原線ホーム(５番、６番)が完全分離されていて、渡り線も有りませんでした。
ここでの画像は２つだけ載せ、詳細は「おもしろ駅探訪」記事に譲ります。
１番線(左)１３時４８分始発「豊橋」行き快速特急２２００系６連
２番線(右)１３時３２分始発「中部国際空港」行き特急１７００系＋２３００系６連
３番線１３時３８分始発「豊橋」行き急行３５００系(２代)６連
撮影後改札口を出て
すぐ近くのＪＲ駅へ行き、１４時４分発の新快速で「大垣」へ。
最後の目的地「美濃赤坂」⑥は「東赤坂」から雨の中を３０分程歩かなければならず、また「御嵩」に着いた頃からお腹の調子が良くなかったので訪問は断念しました。
そして、大垣に来た時は何時も立ち寄る日帰り温泉へ
「大垣」２２時４９分始発 → ５時５分終点「東京」着。
「ムーンライトながら」に乗る時は常に携行していたアイマスクを忘れましたが支障なく眠れ
途中何事も無く、１８５系１０連は定刻着。
今回の鉄旅は雨中撮影でカメラの液晶に水が入ったり、お腹の具合が悪くなったりアクシデントが有りましたが、交通トラブルは無くて良かったです
(１日の７番目の記事)
１３日に更新する点は変わらず、１２日まで前月記事を掲載してします。
３月２８日～３０日と１８きっぷを使い、愛知・岐阜方面を巡って来ました(数字の６個所が目的地です)。
１日目は移動＋撮り鉄、２日目勝負、夜「ムーンライトながら」で帰京、と言う旅程を組みました。
(その３)の今回は、「御嵩(みたけ)」③から始めます。
「御嵩」９時２９分始発 → ９時４０分「新可児(しんかに)」着
(画像は、１本前の列車が出発した所を後撃ちしたもの)
「可児」１０時１５分発 → １０時４１分「鵜沼」着
ＪＲのホームから名鉄３番線が良く見えましたので１枚パチリ
(１０時１４分始発、「中部国際空港」行き５０００系(２代)４連)
こちらは「可児」駅に進入する「多治見」行きキハ７５形２連で、
管理人が乗った「岐阜」行きも同じタイプでした。
４番目の目的地、「新鵜沼」の周辺路線はこんな感じです。
構内は通過の１番・２番線と行き止まりの３～５番線が有り
各務原線列車は１番・２番線に入って「犬山」まで直通し、
犬山線の列車は当駅始発で、３～５番線に入線していました。
初めは駅外から終端部(５番線)をパチリ
次に踏切のたもとで各務原線の列車を撮りましたが、
これは「名鉄岐阜」行き普通１３８０系４連で、後で調べましたら１編成しか無い貴重なものだったのです。
駅舎の前を通り「犬山」方へ移動(この頃から雨模様に．．．)。
前方に見えるのは木曽川に掛かる犬山橋で、
昔鉄道道路併用橋だった頃、併用軌道を走る名鉄電車を撮りにやって来た事を思い出しました(残念ながらネガは散逸
)。
これは橋に向かう「犬山」行き普通３１００系２連(後撃ち)です。
次は１１時３８分着の「中部国際空港」始発「特急ミュースカイ」２０００系４連(駅は右手方向)。
構内でも沢山撮りましたが詳細は「おもしろ駅探訪」記事に譲り１つだけ載せておきました。
「河和(こうわ)」行き急行３５００系(２代)６連、この列車には昔因縁が有り(後方は「新鵜沼」と「鵜沼」を結ぶ連絡通路)、
２０１３年１０月１５日に「河和」を訪れた際同系の「新鵜沼」行き急行を撮っていたのです。
その時「新鵜沼」ってどんな所かな～？一度行って見たいな～と思ったのですが、漸く来る事が出来ました
「新鵜沼」１２時４４分発 → １３時９分終点「名鉄岐阜」⑤着。
(画像は「犬山」行き急行１８００系２連ですが、同系車に乗車)
「名鉄岐阜」各務原線ホームの６番線(右)に入線、
５番線(左)は「新鵜沼」の踏切で撮った１３８０系４連です。
「名鉄岐阜」駅は名古屋本線用ホーム(１番～４番)と各務原線ホーム(５番、６番)が完全分離されていて、渡り線も有りませんでした。
ここでの画像は２つだけ載せ、詳細は「おもしろ駅探訪」記事に譲ります。
１番線(左)１３時４８分始発「豊橋」行き快速特急２２００系６連
２番線(右)１３時３２分始発「中部国際空港」行き特急１７００系＋２３００系６連
３番線１３時３８分始発「豊橋」行き急行３５００系(２代)６連
撮影後改札口を出て
すぐ近くのＪＲ駅へ行き、１４時４分発の新快速で「大垣」へ。
最後の目的地「美濃赤坂」⑥は「東赤坂」から雨の中を３０分程歩かなければならず、また「御嵩」に着いた頃からお腹の調子が良くなかったので訪問は断念しました。
そして、大垣に来た時は何時も立ち寄る日帰り温泉へ
「大垣」２２時４９分始発 → ５時５分終点「東京」着。
「ムーンライトながら」に乗る時は常に携行していたアイマスクを忘れましたが支障なく眠れ
途中何事も無く、１８５系１０連は定刻着。
今回の鉄旅は雨中撮影でカメラの液晶に水が入ったり、お腹の具合が悪くなったりアクシデントが有りましたが、交通トラブルは無くて良かったです
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 07:10)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 07:52)
ぼんさんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 09:18)
ポーラーベアさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 09:19)
shin.sionさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 09:19)
hanamuraさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 13:06)
やなぼーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 13:07)
one_and_onlyさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 13:53)
siroyagi2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 14:54)
sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-13 17:35)
おやおや、初日レポートでは好天だったのに、
二日目後半は怪しい天気になっちゃたんですね。
もしかして常武鉄道せんって〇オトコ？
交通トラブルがなかったのは、なによりでした。
by 川崎工場長 (2015-04-13 20:55)
新鵜沼と言うと、
かつて名鉄と高山線を結んでいた
短絡線を乗り潰すために、
わざわざ特急「北アルプス」へ乗ったのを
思い出しました。
列車は廃止されてだいぶ経ちますが、
もう短絡線も撤去されてしまったのでしょうね…。
by あおたけ (2015-04-14 08:28)
川崎工場長さん コメントありがとうございます。
そうなんです。 私は母親譲りの正真正銘の雨男です。
名古屋方面はこれで連続３回２日目が雨というパターンに．．．
by 常武鉄道 (2015-04-14 15:12)
あおたけさん nice! コメントありがとうございます。
全線走破に短絡線が含まれるとは！流石本格派ですね(＾＾)
現在線路は撤去され、道路になっていました。
何れ「おもしろ駅探訪」の記事を書く時は画像入りでその点にも触れる
予定です。
by 常武鉄道 (2015-04-14 15:19)
フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-14 15:20)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-14 15:21)
tweet_2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-14 15:21)
trending-nowさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-14 15:22)
りんこうさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-14 15:22)
まー坊さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-14 15:23)
neo-kaminewsさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-15 07:01)
kaminews100さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-15 15:08)
さらまわしさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-15 15:09)
いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-16 14:34)
takoshiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-16 14:34)
suzuran6さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-18 07:36)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-19 14:23)
NO14Ruggermanさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-04-23 07:47)