青春１８きっぷの旅 大阪・滋賀方面の巻(前編) [鉄道(実物)]
１月３日～５日と冬の１８きっぷの残りを使い、大阪・滋賀方面を巡って来ました(数字の４個所が目的地です)。
初日は一日掛け宿泊地(Ｓ)へ、２日目①～④を巡り(Ｇ)に泊、最終日は帰京のみ、という旅程を組みました。
何れ①④を「行き止まり駅訪問」、 ②③を「近くの終着駅訪問」シリーズに取り上げますが、その前にまず旅程を２回に分けてアップ致します。
なお今回は３日とも列車遅延に合いましたが、肝心の２日目が一番軽微だったのは助かりました。
初日のトラブルは「豊橋」を出た後、
「尾張一宮」～「木曽川」間で線路内に人が立ち入って接車した影響により、⑤「南大高」駅にて抑止されたのです![[がく～（落胆した顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/142.gif)
時刻は１２時３０分頃で「運転再開は１３時４０分の見込み」との車内放送を聞き、名鉄に乗り換える事に．．．
駅前でタクシーを待ちましたが全く来ず、結局４５分ぐらいかけ⑥「有松」まで歩きました。
後で調べましたら東海道本線の方も１４時ごろ再開したそうで
差は無かったのですが、まあ良しとしましょう。
おかげで乗り継ぎ予定はズタズタになりましたが、とにかく前へ進みます。
次は、⑧「名古屋」１４時３７分始発「鳥羽」行き快速「みえ１３号」キハ７５形２連に乗り(２０１４年１２月１６日「鳥羽」にて撮影)、
１５時９分⑨「四日市」で下車しました。
話の都合上この後も過去画像を多用していますが、何卒ご容赦ください ｍ(＿＿)ｍ
ここで「亀山」行き列車を待つ間、伊勢鉄道線「津」行きイセⅢ形単行列車をパチリ。
下は２０１４年１２月１６日に終点の「津」で撮ったもので、
富士重工が最後に作った気動車だそうです。
１５時４１分発「亀山」行き快速の３１３系３連に乗り、１６時８分終点⑩「亀山」着(画像は翌日の復路で撮影)。
次は、１６時１１分始発「加茂」行きキハ１２０形２連に乗り継ぎ、１７時２８分終点⑪「加茂」に着きました。
(画像は２０１５年９月６日早朝、「加茂」で撮ったものを再掲)
「加茂」からは１７時３０分始発「大阪」行き「大和路快速」２２１系６連に乗り、１８時２０分⑫「天王寺」にて下車。
(画像は２０１５年９月５日「王寺」で撮ったものを再掲)
最後は１８時２４分「天王寺」始発「熊取」行き２０５系４連に乗り１８時３１分、⑬「鶴が丘」着(画像は翌日「鳳」で撮ったもの)。
(「鶴が丘」は、長居スタジアムの最寄駅になります)
余談ですが、管理人はこの時まで２０５系はＪＲ東だけの車輌と思い込んでいましたので、ビックリしました。
ＪＲ東の独自設計は、次の２０９系からだったんですね。
(画像は２０１２年１０月７日「勝浦」で撮ったものを再掲)
２日目の午前中はこんな感じで大阪南部を巡り
５時４６分、①「鶴が丘」発「和歌山」行き２０５系４連からスタートです。
６時３４分②「東貝塚」に着いて、まだ暗い中、水間鉄道③「石才(いしざい)」駅まで２０分程歩き、ぎりぎり間に合いました(＾＾；
６時５５分「石才」発→７時４分終点④「水間観音」駅に到着。
先に⑤水間観音に詣で(初おみくじは末吉)、
漸く明るくなって来た所で、駅撮り開始です。
開業(１９２６年)以来の駅舎は、国の登録有形文化財だとか。
まず線路脇の道路から７時５２分始発「貝塚」行き１０００形２連(左端が後方の留置車輌とカブってしまいました![[もうやだ～（悲しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/143.gif)
)
次はホームから車庫を見た所で、赤とクリームのツートン車は元南海１２０１形の５０１形(静態保存)。
最後は終端側から見た、８時１２分始発「貝塚」行きで、
水間鉄道の列車は全て１０００系(元東急７０００系)です。
この電車に乗って８時２７分、終点⑥「貝塚」に着き、次は
隣接する南海に乗換え８時４１分発→９時４分⑦「高石」着。
ここで暫く駅撮りしました(左手には建設中の高架線が)。
通過待ちのため４番乗り場に入線した「難波」行き普通列車に「２扉車」の掲示が有り、
後で調べましたら高野線から転出した１７ｍ級２扉車の２０００系ズームカーと分かりましたが
それにしても、平日９時台の本線普通列車に２扉車が使われるとは驚きです。
まあ、名鉄本線でも２扉車の普通列車を見掛けますが．．．
(２０１５年３月２８日「知立」にて「犬山」行き普通５７００系４連)
「高石」から１０分ほど歩いて、南海高師浜(たかしのはま)線の終点⑧「高師浜」駅を訪ね、
そこから南海本線⑨「羽衣」に向かいましたが、
続きは後編に．．．
初日は一日掛け宿泊地(Ｓ)へ、２日目①～④を巡り(Ｇ)に泊、最終日は帰京のみ、という旅程を組みました。
何れ①④を「行き止まり駅訪問」、 ②③を「近くの終着駅訪問」シリーズに取り上げますが、その前にまず旅程を２回に分けてアップ致します。
なお今回は３日とも列車遅延に合いましたが、肝心の２日目が一番軽微だったのは助かりました。
初日のトラブルは「豊橋」を出た後、
「尾張一宮」～「木曽川」間で線路内に人が立ち入って接車した影響により、⑤「南大高」駅にて抑止されたのです
時刻は１２時３０分頃で「運転再開は１３時４０分の見込み」との車内放送を聞き、名鉄に乗り換える事に．．．
駅前でタクシーを待ちましたが全く来ず、結局４５分ぐらいかけ⑥「有松」まで歩きました。
後で調べましたら東海道本線の方も１４時ごろ再開したそうで
差は無かったのですが、まあ良しとしましょう。
おかげで乗り継ぎ予定はズタズタになりましたが、とにかく前へ進みます。
次は、⑧「名古屋」１４時３７分始発「鳥羽」行き快速「みえ１３号」キハ７５形２連に乗り(２０１４年１２月１６日「鳥羽」にて撮影)、
１５時９分⑨「四日市」で下車しました。
話の都合上この後も過去画像を多用していますが、何卒ご容赦ください ｍ(＿＿)ｍ
ここで「亀山」行き列車を待つ間、伊勢鉄道線「津」行きイセⅢ形単行列車をパチリ。
下は２０１４年１２月１６日に終点の「津」で撮ったもので、
富士重工が最後に作った気動車だそうです。
１５時４１分発「亀山」行き快速の３１３系３連に乗り、１６時８分終点⑩「亀山」着(画像は翌日の復路で撮影)。
次は、１６時１１分始発「加茂」行きキハ１２０形２連に乗り継ぎ、１７時２８分終点⑪「加茂」に着きました。
(画像は２０１５年９月６日早朝、「加茂」で撮ったものを再掲)
「加茂」からは１７時３０分始発「大阪」行き「大和路快速」２２１系６連に乗り、１８時２０分⑫「天王寺」にて下車。
(画像は２０１５年９月５日「王寺」で撮ったものを再掲)
最後は１８時２４分「天王寺」始発「熊取」行き２０５系４連に乗り１８時３１分、⑬「鶴が丘」着(画像は翌日「鳳」で撮ったもの)。
(「鶴が丘」は、長居スタジアムの最寄駅になります)
余談ですが、管理人はこの時まで２０５系はＪＲ東だけの車輌と思い込んでいましたので、ビックリしました。
ＪＲ東の独自設計は、次の２０９系からだったんですね。
(画像は２０１２年１０月７日「勝浦」で撮ったものを再掲)
２日目の午前中はこんな感じで大阪南部を巡り
５時４６分、①「鶴が丘」発「和歌山」行き２０５系４連からスタートです。
６時３４分②「東貝塚」に着いて、まだ暗い中、水間鉄道③「石才(いしざい)」駅まで２０分程歩き、ぎりぎり間に合いました(＾＾；
６時５５分「石才」発→７時４分終点④「水間観音」駅に到着。
先に⑤水間観音に詣で(初おみくじは末吉)、
漸く明るくなって来た所で、駅撮り開始です。
開業(１９２６年)以来の駅舎は、国の登録有形文化財だとか。
まず線路脇の道路から７時５２分始発「貝塚」行き１０００形２連(左端が後方の留置車輌とカブってしまいました
)
次はホームから車庫を見た所で、赤とクリームのツートン車は元南海１２０１形の５０１形(静態保存)。
最後は終端側から見た、８時１２分始発「貝塚」行きで、
水間鉄道の列車は全て１０００系(元東急７０００系)です。
この電車に乗って８時２７分、終点⑥「貝塚」に着き、次は
隣接する南海に乗換え８時４１分発→９時４分⑦「高石」着。
ここで暫く駅撮りしました(左手には建設中の高架線が)。
通過待ちのため４番乗り場に入線した「難波」行き普通列車に「２扉車」の掲示が有り、
後で調べましたら高野線から転出した１７ｍ級２扉車の２０００系ズームカーと分かりましたが
それにしても、平日９時台の本線普通列車に２扉車が使われるとは驚きです。
まあ、名鉄本線でも２扉車の普通列車を見掛けますが．．．
(２０１５年３月２８日「知立」にて「犬山」行き普通５７００系４連)
「高石」から１０分ほど歩いて、南海高師浜(たかしのはま)線の終点⑧「高師浜」駅を訪ね、
そこから南海本線⑨「羽衣」に向かいましたが、
続きは後編に．．．
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 07:38)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 07:39)
芝浦鉄親父さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 09:22)
まー坊さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 12:09)
Ujiki.oOさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 12:09)
アヨアン・イゴカーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 16:37)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 16:39)
toshiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 16:39)
makimakiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 17:31)
あおたけさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:50)
sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:51)
ねじまき鳥さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:52)
いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:52)
やなぼーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:53)
siroyagi2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 14:14)
ライトさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 16:40)
燕っ子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 17:23)
アクシデントがあってもすかさずリカバーするとこは流石ですね。ワタシなんぞ、知らない土地で45分も歩いたら確実に迷子になってますね。
by 川崎工場長 (2016-01-18 19:49)
川崎工場長さん nice! コメントありがとうございます。
ＰＣを持参していましたので地図を出して、おおよその見当をつけ
途中、地元の方に道を尋ねながら何とか辿り着きました．．．
３０分ぐらいで着けると踏んでいたのですが、甘かったですね(＾＾；
by 常武鉄道 (2016-01-19 07:13)
brightnessさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-19 07:14)
ハマコウさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-19 07:15)
okin-02さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-19 07:15)
フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-20 14:48)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-20 14:49)
hanamuraさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-20 14:49)
U3さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-21 04:08)
海のアングラーしんちゃんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-21 04:08)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-21 11:00)
讃岐人さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-24 07:20)