おもしろ駅探訪＜(京阪)淀屋橋＞

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、２０１２年６月から記事の場所を１日に移しました。
(１日の９番目の記事になります)

ちょっと珍しい駅を訪ねる第７２回目は、京阪本線の「淀屋橋」を取り上げました。
(画像は２０１６年１２月１６日に撮影したものを使用)

この駅は土佐堀通に沿った地下①に有り、直交する大阪市営地下鉄御堂筋線「淀屋橋」駅②と地下道で繋がっているため、
当ブログが決めた「近くの終着駅」条件③「別線駅に構内または、地下道で繋がる所は対象外とする」に当てはまります

そんな理由から、「おもしろ駅探訪」シリーズの方に含める事に致しました(＾＾；

ここは京阪本線の大阪側のターミナルですが、敷地が道路下になるので櫛型ホームを作れず(下が構内配線図)、
１番・４番のりばは縦列停車できる構造になっています。
(左１番、右４番のりばで、画像はネットからお借りしました)

以前２０１２年５月２９日に「(西武)池袋」駅を取り上げた際も
特急と一般列車の縦列停車の様子を載せましたが、
今回は昼時の訪問だったため実物を見られなかったのは残念です(現在、平日８時台の１本だけに減少したとか)。

左手の切り欠きホームが２番のりば、右端が１番のりばですが、朝夕のみ使われる様で、
日中は閉鎖されていました。

３番のりばには「出町柳」行き準急２２００系７連
４番のりばの方は「出町柳」行き特急８０００系の姿が．．．
(８０００系は７連と８連が有り、この８００２Ｆは７連)
ここは日中、速達列車のみが入線し、普通列車は中之島線の「中之島」駅から発着するダイヤになっています。
(↓は「中之島」停車中の「萱島」行き普通６０００系８連)

次はホーム終端側の様子を．．．
まず３番のりば側の終端部と
「出町柳」行き準急２２００系７連、
そして４番のりばの方は
「出町柳」行き特急３０００系(２代)８連

３年程前に「出町柳」から乗車した時もそうでしたが、この駅でも乗降分離扱いが見られました。

到着した特急８０００系は、まず降車位置で乗客を降ろした後
一旦ドアを閉めてクロスシートの背もたれを一斉自動反転、
数ｍ前進して再開扉し、待っていた乗客が乗り込みます。
こちらが８００６Ｆの最後部で、左窓には８連を示すマークが。
最後に、京阪特急伝統の鳩マークをアップで．．．

毎度の事ながら地下だと良い構図で列車が撮れず、「京橋」の隣駅「野江」に移動し、思う存分、走行画像を撮りました

＜下り「淀屋橋」行き特急８０００系８連＞

＜上り「出町柳」行き準急２６００系７連(後撃ち)＞

＜下り「淀屋橋」行き特急３０００系(２代)８連＞
動画も沢山撮りましたので、一本にまとめてご覧頂きます。

２０１２年５月以降、過去に掲載の「おもしろ駅探訪」の記事は、毎月１日に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第５番目の記事として「おもしろ駅探訪(過去記事その４)」を載せる様にしています。

コメント 30

toshiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-13 14:55) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-13 14:55) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-13 14:56) 

あるまーきさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-13 14:56) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-13 14:57) 

鉄腕原子さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-13 14:57) 

＠ミックさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-13 14:58) 

動画いいですね！とってもイイと思いました。
う～ん私も、ときどきチャレンジしますがぁ・・・。
なぁ～んか、今市は、日光の手前なんです。
by hanamura (2017-02-13 19:38) 

限られた土地の有効活用ですね(^_0)ノ
by cheese999 (2017-02-14 05:32) 

hanamuraさん　nice! コメントありがとうございます。

流石に京阪の全車種までは行きませんでしたが、沢山撮れました(＾＾)
カメラにも得手不得手が有る様で、私のメイン機だと今市ですので、
何時も動画だけはサブカメ(キャノンのコンデジ)で撮っています。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:12) 

cheese999さん　nice!コメントありがとうございます。

道路下しか用地が有りませんので、苦肉の策なんでしょうね。
近鉄奈良も地下駅ですが、地上に有ったものを地下化しましたので
櫛型ホームになっていました(２０１５年１０月１７日記事)。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:18) 

濱の寅次郎さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:20) 

川崎工場長さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:20) 

ありささん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:20) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:21) 

Y.Tachiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:21) 

フジトモさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:24) 

足立sunnyさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:25) 

ぷっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:26) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。　
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:26) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:27) 

yamatonosukeさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-14 08:28) 

ribonribonさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-15 10:54) 

トータンさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-15 10:54) 

KENT0mgさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-15 10:55) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-16 07:59) 

燕っ子さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-16 17:16) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-17 04:15) 

アヨアン・イゴカーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-19 07:20) 

kontentenさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-02-24 09:09)