青春１８きっぷの旅 仙台行 [鉄道(実物)]
毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、２０１２年６月から記事の場所を１日に移しました。
(１日の９番目の記事になります)
今月７日～８日、１８きっぷ春の陣第三弾として仙台方面に出撃しました(数字の３個所が目的地)。
初日①、２日目②③を訪問後帰京という旅程で、後日①～③を一つずつ取り上げますが、その前にいつもの通り大筋をアップ致します。
初日はこんな感じで移動し、一日中乗りっぱなし状態に(＾＾；
唯一「福島」の接続が悪い(５３分待ち)ため、その時間を使ってランチしに改札口を出ました。
この画像は常磐線の「原ノ町」に着き(左のＥ７２１系)、これから「浪江」行きの７０１系(右)に乗り継ぐ所です。
「原ノ町」から南は「小高(おだか)」が暫定終点でしたが、やっと今月１日から２駅先の「浪江」まで開通しました。
１５時１２分「原ノ町」始発 → １５時３２分終点「浪江」着
南の暫定終点「竜田」(２０１５年４月１７日記事)と同様に
跨線橋は閉鎖され、
列車が停まるホームと駅舎は仮設通路で結ばれています。
「竜田」の滞在時間は８分でしたが今回は１７分と長く、余裕を持って撮れました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
２日目は仙台市地下鉄東西線を撮りに、東端の「荒井」へ．．．
６時０５分「仙台」発 → ６時１８分終点「荒井」着
乗って来た列車(左)は前進して車両基地に入り、方向転換して２番のりば(右)に入線します(ホーム先端側から撮影)。
一通り構内を撮ってから駅①の外に出て、
隣接する荒井車両基地②に行ってみました。
ここは敷地全体を２ｍ以上かさ上げした上に建設されていて、場所によってはフェンスと側溝も有り、
全く中を垣間見る事が出来ません![[もうやだ～（悲しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/143.gif)
敷地東端の引き上げ線③に入る列車を１本撮れただけでも良しとしなければ．．．
一周して駅に戻り、次は西端の「八木山動物公園」へ。
７時３０分「荒井」始発 → ７時５５分終点「八木山動物公園」着
ここは「荒井」と違い手前にシーサスが有り、乗って来た列車は転線して右側の１番のりばに入りました(先端側から撮影)。
一頻り撮影してから地上に出て、
駅名の由来となった近くの動物公園もパチリ
最後は「国際センター」へ移動。
８時４１分「八木山動物公園」始発 →
８時４８分「国際センター(宮城)」着
ここから広瀬川を渡るため、良い構図で撮れます
(↑「八木山動物公園」行き、↓「荒井」行き共に２０００系４連)
これにて予定は全て終え、「仙台」駅へ戻りました。
９時４１分「国際センター(宮城)」発 → ９時４６分「仙台」着
復路はまた列車を乗り継ぎ、
途中「郡山」では時間が有りましたので、こんなのや
(４８５系ジョイフルトレイン「ジパング」４連)
今回散々お世話になったＥ７２１系をパチリ。
(新しい１０００番台の４両固定編成)
「黒磯」へ向かう車窓から見た(旧)郡山工場には、この１月に乗ったばかりの烏山線キハ４０の姿が．．．合掌
(画像は、１月５日「宇都宮」駅にて撮影したもの)
(１日の９番目の記事になります)
今月７日～８日、１８きっぷ春の陣第三弾として仙台方面に出撃しました(数字の３個所が目的地)。
初日①、２日目②③を訪問後帰京という旅程で、後日①～③を一つずつ取り上げますが、その前にいつもの通り大筋をアップ致します。
初日はこんな感じで移動し、一日中乗りっぱなし状態に(＾＾；
唯一「福島」の接続が悪い(５３分待ち)ため、その時間を使ってランチしに改札口を出ました。
この画像は常磐線の「原ノ町」に着き(左のＥ７２１系)、これから「浪江」行きの７０１系(右)に乗り継ぐ所です。
「原ノ町」から南は「小高(おだか)」が暫定終点でしたが、やっと今月１日から２駅先の「浪江」まで開通しました。
１５時１２分「原ノ町」始発 → １５時３２分終点「浪江」着
南の暫定終点「竜田」(２０１５年４月１７日記事)と同様に
跨線橋は閉鎖され、
列車が停まるホームと駅舎は仮設通路で結ばれています。
「竜田」の滞在時間は８分でしたが今回は１７分と長く、余裕を持って撮れました
２日目は仙台市地下鉄東西線を撮りに、東端の「荒井」へ．．．
６時０５分「仙台」発 → ６時１８分終点「荒井」着
乗って来た列車(左)は前進して車両基地に入り、方向転換して２番のりば(右)に入線します(ホーム先端側から撮影)。
一通り構内を撮ってから駅①の外に出て、
隣接する荒井車両基地②に行ってみました。
ここは敷地全体を２ｍ以上かさ上げした上に建設されていて、場所によってはフェンスと側溝も有り、
全く中を垣間見る事が出来ません
敷地東端の引き上げ線③に入る列車を１本撮れただけでも良しとしなければ．．．
一周して駅に戻り、次は西端の「八木山動物公園」へ。
７時３０分「荒井」始発 → ７時５５分終点「八木山動物公園」着
ここは「荒井」と違い手前にシーサスが有り、乗って来た列車は転線して右側の１番のりばに入りました(先端側から撮影)。
一頻り撮影してから地上に出て、
駅名の由来となった近くの動物公園もパチリ
最後は「国際センター」へ移動。
８時４１分「八木山動物公園」始発 →
８時４８分「国際センター(宮城)」着
ここから広瀬川を渡るため、良い構図で撮れます
(↑「八木山動物公園」行き、↓「荒井」行き共に２０００系４連)
これにて予定は全て終え、「仙台」駅へ戻りました。
９時４１分「国際センター(宮城)」発 → ９時４６分「仙台」着
復路はまた列車を乗り継ぎ、
途中「郡山」では時間が有りましたので、こんなのや
(４８５系ジョイフルトレイン「ジパング」４連)
今回散々お世話になったＥ７２１系をパチリ。
(新しい１０００番台の４両固定編成)
「黒磯」へ向かう車窓から見た(旧)郡山工場には、この１月に乗ったばかりの烏山線キハ４０の姿が．．．合掌
(画像は、１月５日「宇都宮」駅にて撮影したもの)
大昔、小樽～熊谷、18切符で乗りましたが・・・
あの頃のシートだったんで、仙台あたりまで来ると、立っ
てる方が楽でしたねf^_^;)
by やなぼー (2017-04-13 05:25)
やなぼーさん nice! コメントありがとうございます。
小樽～熊谷となると、夜行も含めてでしょうか？
丸一日乗ると、流石にもう勘弁してって感じになりますね(＾＾；
by 常武鉄道 (2017-04-13 07:56)
hanamuraさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-13 08:00)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-13 08:00)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-13 08:06)
mayuさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-13 10:58)
濱の寅次郎さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-13 10:59)
りんこうさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-13 14:22)
ぼんぼちぼちぼちさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-13 16:15)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-13 18:17)
sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-14 14:36)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-14 14:36)
ねじまき鳥さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-14 14:36)
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-14 14:37)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-14 14:37)
燕っ子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-14 14:38)
ありささん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-15 07:06)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-16 14:31)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-04-16 17:07)