「京都鉄道博物館」訪問記 [乗り物全般]
今年７月２７日、青春１８きっぷを使い「京都鉄道博物館」を訪ねました。
以前、名古屋の「リニア・鉄道館」を訪問した時もそうでしたが、管理人の興味を惹いた所だけ撮っており偏りが有りますので、予めご了承下さい。 ｍ(＿＿)ｍ
＜ＥＦ５２形電気機関車１号機 １９２８年製造＞
国産初の大型電気機関車(日立製)で、丹那トンネル開通以前から、東海道本線の旅客列車を牽いていたそうです。
＜クハ８６形制御車００１号車 １９５０年製造＞
湘南顔になる前の最初の湘南電車(日立製)で、以前大阪に有った交通科学博物館から来たんだとか．．．
＜ＤＤ５４形ディーゼル機関車３３号機 １９７１年製造＞
こちら(三菱重工製)も交通科学博物館の展示物だったそうで、
残念ながら通路に蓋をされ、ユニークな１軸中間台車の機構を間近で見る事は叶いませんでした。
＜宇高連絡船 宇野渡船橋ジオラマ＞
関西の鉄博なので、青函連絡船より馴染み深い宇高連絡船が取り上げられたんだとか(同館学芸員さんの談です)。
全般的に船のサイズが小さく、比較的初期の姿ではないかと、思いました。
９月に宇野で見た画像は、もっと大きかったので．．．
＜阪急２０００系のＦＳ３４５形台車(ミンデンドイツ式)＞
台車に比べモーターが小さい(１５０ＫＷ)のにビックリです。
これは甲陽園線で撮った画像でしょうか？嵐山線も単線ですが線路敷は確か複線分有りましたので。
＜ＥＦ６６形電気機関車の駆動装置＞
上とは逆にモーターが車輪と同じくらい大きく、
狭軌鉄道としては最大なんだとか。
１台当り定格６５０ＫＷ×６で、１車３,９００ＫＷのビッグパワー
＜１０７０形蒸気機関車１０８０号機 １９０２年製造＞
元は英国ダブス社製の６２７０形(テンダー機)だったのが、後に大宮工場で改造され、２Ｂ１タンク機になりました。
端正なフォルムで、模型が出たら是非欲しい１台です。
＜Ｂ２０形蒸気機関車１０号機 １９４６年製造＞
確か昔つぼみ堂からＨＯのキットが出ていて、長い事迷った末結局買いませんでした(＾＾；
(画像右側が切れているのは、白い柱が写り込んだため)
＜元梅小路機関区の扇形機関庫＞
転車台を入れての全景と
屋上の看板が良く分かる様、アップでさらに１枚
＜Ｃ６２ ２が牽く「ＳＬスチーム号」＞
デフの「つばめマーク」が格好いいです。
＜Ｃ６２形蒸気機関車１号機 １９４８年製造＞
大きな車体なので車庫内では良い構図で撮れませんでした![[ふらふら]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/144.gif)
左端の方は、自動給炭機構を覗いているのでしょうか？
＜京都市電２０００型２００１号車 １９６４年製＞
隣接する梅小路公園に静態保存されてるものを帰る途中、撮りました。
以前、名古屋の「リニア・鉄道館」を訪問した時もそうでしたが、管理人の興味を惹いた所だけ撮っており偏りが有りますので、予めご了承下さい。 ｍ(＿＿)ｍ
＜ＥＦ５２形電気機関車１号機 １９２８年製造＞
国産初の大型電気機関車(日立製)で、丹那トンネル開通以前から、東海道本線の旅客列車を牽いていたそうです。
＜クハ８６形制御車００１号車 １９５０年製造＞
湘南顔になる前の最初の湘南電車(日立製)で、以前大阪に有った交通科学博物館から来たんだとか．．．
＜ＤＤ５４形ディーゼル機関車３３号機 １９７１年製造＞
こちら(三菱重工製)も交通科学博物館の展示物だったそうで、
残念ながら通路に蓋をされ、ユニークな１軸中間台車の機構を間近で見る事は叶いませんでした。
＜宇高連絡船 宇野渡船橋ジオラマ＞
関西の鉄博なので、青函連絡船より馴染み深い宇高連絡船が取り上げられたんだとか(同館学芸員さんの談です)。
全般的に船のサイズが小さく、比較的初期の姿ではないかと、思いました。
９月に宇野で見た画像は、もっと大きかったので．．．
＜阪急２０００系のＦＳ３４５形台車(ミンデンドイツ式)＞
台車に比べモーターが小さい(１５０ＫＷ)のにビックリです。
これは甲陽園線で撮った画像でしょうか？嵐山線も単線ですが線路敷は確か複線分有りましたので。
＜ＥＦ６６形電気機関車の駆動装置＞
上とは逆にモーターが車輪と同じくらい大きく、
狭軌鉄道としては最大なんだとか。
１台当り定格６５０ＫＷ×６で、１車３,９００ＫＷのビッグパワー
＜１０７０形蒸気機関車１０８０号機 １９０２年製造＞
元は英国ダブス社製の６２７０形(テンダー機)だったのが、後に大宮工場で改造され、２Ｂ１タンク機になりました。
端正なフォルムで、模型が出たら是非欲しい１台です。
＜Ｂ２０形蒸気機関車１０号機 １９４６年製造＞
確か昔つぼみ堂からＨＯのキットが出ていて、長い事迷った末結局買いませんでした(＾＾；
(画像右側が切れているのは、白い柱が写り込んだため)
＜元梅小路機関区の扇形機関庫＞
転車台を入れての全景と
屋上の看板が良く分かる様、アップでさらに１枚
＜Ｃ６２ ２が牽く「ＳＬスチーム号」＞
デフの「つばめマーク」が格好いいです。
＜Ｃ６２形蒸気機関車１号機 １９４８年製造＞
大きな車体なので車庫内では良い構図で撮れませんでした
左端の方は、自動給炭機構を覗いているのでしょうか？
＜京都市電２０００型２００１号車 １９６４年製＞
隣接する梅小路公園に静態保存されてるものを帰る途中、撮りました。
はじドラさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-17 04:44)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-17 07:12)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-17 07:13)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-17 08:23)
middrinnさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-17 10:57)
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-17 10:58)
sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-17 11:16)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-17 14:17)
今年は夏休みに名古屋（リニア鉄道館）まで行ったので、次は京都の予定です。（名古屋も楽しかったです。）１８切符でなけれが、新幹線で行くことになるのでしょうが、母体(?)の鉄道会社が違うので、名古屋ほどの格安（お値打ち）チケットが無いのが残念です。（あはは笑）
by hanamura (2017-10-17 16:52)
hanamuraさん nice! コメント ありがとうございます。
そうですね～ １８きっぷだけでは日帰りがギリギリかも．．．
記事には書かなかったのですが、夏休み中でしたので
入場券売り場が混むのでは？と思い前売り券を準備したのですが、
実際は売り場はガラガラでした(＾＾；
by 常武鉄道 (2017-10-17 20:45)
京都は厳しいけど・・・
大宮もリニューアルしたみたいだし、行ってみようかな！？
by やなぼー (2017-10-18 06:07)
やなぼーさん nice! コメントありがとうございます。
そうですね～ 私も最近は、とんとご無沙汰です(＾＾；
以前行った時は平日にも拘わらず混んでましたが、最近は落ち着いた
んでしょうかね。
by 常武鉄道 (2017-10-18 07:11)
ありささん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-18 07:15)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-18 07:16)
やってみよう♪さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-18 07:17)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-18 08:57)
りんこうさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-18 12:50)
燕っ子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-20 07:09)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-20 07:10)
海のアングラーしんちゃんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-21 04:13)
フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-10-22 08:58)