元・東急の車両達(後編) [鉄道(実物)]
ふと思い立って、今までの鉄旅で見掛けた元・東急の車両達を備忘録にまとめた後編です。
【愛知県 豊橋鉄道】
２０１３年１０月１４日、渥美線終点の「三河田原」駅で撮影した１８００系３連(東急７２００系)
同線の車両は全て１８００系ですが各々カラーリングが異なり、花の名前が付けられていました(上の列車は「椿」編成)。
車両基地の有る「高師(たかし)」駅で見掛けた「桜」編成は
中間車に運転室が有りますが、
隣の「菖蒲」編成は無いタイプ(左が中間車)
全１０編成の内、４編成の中間車が運転室付きタイプで、下の「菜の花」編成もその仲間です。
【静岡県 伊豆急行】
２０１２年１２月３１日、ＪＲ東海道本線の「熱海」駅で撮影した８０００系(東急も同形式)３連×２
嬉しい事に海側はボックスシートに改造され![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
「伊豆急下田」方のクハには、トイレも付いていました。
途中の「伊豆高原」にて後方の３両(画像では右側)を切り離し、車掌さんも降りてここからワンマン運転に．．．
終点「伊豆急下田」には３連で到着です。
【石川県 北陸鉄道】
２０１７年６月８日、石川線終点「鶴来(つるぎ)」駅の側線に居た７０００形２連(東急デハ７０００形の片方を電装解除)は、
唯一非冷房のため、夏場はお休みなんだとか。
次は７１００形２連(上に同じ)で、
冷房化は、バス用の室外機を床下に取り付けて対処。
下は種車のデハ７１００形(中間車)に運転室を付けた７２００形非貫通前面２連で、ピンボケな点はご容赦下さいｍ(＿＿)ｍ
昔懐かしい、２ハンドルタイプのマスコンをパチリ
【大阪府 水間鉄道】
２０１６年１月４日、水間線終点「水間観音」駅にて１０００系２連(東急７０００系で北陸鉄道と違い、２両とも電動車のまま)
中間車から改造した非貫通前面車も有り、
履いているパイオニアⅢ形台車は、弘南鉄道・福島交通の時に比べ、より鮮明に撮れました。
留置線の７００３Ｆは１０００形に更新されずに定期運用を離脱、部品採り用に保存されているのでしょうか？
管理人が撮った画像は以上ですが、最後にこれらの車両達が生まれた場所にも触れておきます。
東急こどもの国線「恩田」駅に隣接する東急長津田車両工場の一画に有る
東急テクノシステム長津田工場がその地で、
訪問時は運良く改造前の種車が２両居ました。
タイプは８０９０系に見えますので、譲渡先は秩鉄か富山地鉄の二択に．．．
ここを訪ねたのが２０１２年７月１４日でしたので、調べますと
秩父鉄道７５００系向け種車の最終運用離脱が同年３月
富山地鉄１７４８０形の運用開始が２０１３年１０月
秩父鉄道７８００系向け種車の初回運用離脱が２０１２年３月で同年１２月に出場、との事から
時期的に、７８００系初号車の可能性が高いと思われます。
屋根上機器の配置からすると偶然、同じ向きでした。
【愛知県 豊橋鉄道】
２０１３年１０月１４日、渥美線終点の「三河田原」駅で撮影した１８００系３連(東急７２００系)
同線の車両は全て１８００系ですが各々カラーリングが異なり、花の名前が付けられていました(上の列車は「椿」編成)。
車両基地の有る「高師(たかし)」駅で見掛けた「桜」編成は
中間車に運転室が有りますが、
隣の「菖蒲」編成は無いタイプ(左が中間車)
全１０編成の内、４編成の中間車が運転室付きタイプで、下の「菜の花」編成もその仲間です。
【静岡県 伊豆急行】
２０１２年１２月３１日、ＪＲ東海道本線の「熱海」駅で撮影した８０００系(東急も同形式)３連×２
嬉しい事に海側はボックスシートに改造され
「伊豆急下田」方のクハには、トイレも付いていました。
途中の「伊豆高原」にて後方の３両(画像では右側)を切り離し、車掌さんも降りてここからワンマン運転に．．．
終点「伊豆急下田」には３連で到着です。
【石川県 北陸鉄道】
２０１７年６月８日、石川線終点「鶴来(つるぎ)」駅の側線に居た７０００形２連(東急デハ７０００形の片方を電装解除)は、
唯一非冷房のため、夏場はお休みなんだとか。
次は７１００形２連(上に同じ)で、
冷房化は、バス用の室外機を床下に取り付けて対処。
下は種車のデハ７１００形(中間車)に運転室を付けた７２００形非貫通前面２連で、ピンボケな点はご容赦下さいｍ(＿＿)ｍ
昔懐かしい、２ハンドルタイプのマスコンをパチリ
【大阪府 水間鉄道】
２０１６年１月４日、水間線終点「水間観音」駅にて１０００系２連(東急７０００系で北陸鉄道と違い、２両とも電動車のまま)
中間車から改造した非貫通前面車も有り、
履いているパイオニアⅢ形台車は、弘南鉄道・福島交通の時に比べ、より鮮明に撮れました。
留置線の７００３Ｆは１０００形に更新されずに定期運用を離脱、部品採り用に保存されているのでしょうか？
管理人が撮った画像は以上ですが、最後にこれらの車両達が生まれた場所にも触れておきます。
東急こどもの国線「恩田」駅に隣接する東急長津田車両工場の一画に有る
東急テクノシステム長津田工場がその地で、
訪問時は運良く改造前の種車が２両居ました。
タイプは８０９０系に見えますので、譲渡先は秩鉄か富山地鉄の二択に．．．
ここを訪ねたのが２０１２年７月１４日でしたので、調べますと
秩父鉄道７５００系向け種車の最終運用離脱が同年３月
富山地鉄１７４８０形の運用開始が２０１３年１０月
秩父鉄道７８００系向け種車の初回運用離脱が２０１２年３月で同年１２月に出場、との事から
時期的に、７８００系初号車の可能性が高いと思われます。
屋根上機器の配置からすると偶然、同じ向きでした。
はじドラさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:46)
ありささん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:46)
hanamuraさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:47)
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:48)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:50)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:51)
middrinnさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:51)
ぼんさんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:53)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 10:53)
いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 15:30)
siroyagi2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-05 15:31)
KENT0mgさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-06 05:43)
フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-06 05:44)
青い森のヨッチンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-06 05:45)
やなぼーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-06 08:37)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-06 08:38)
燕っ子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-07 14:07)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-08 05:12)
takaさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-08 05:13)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-08 13:00)