８周年記念(車両編)です

２０１０年３月１１日にブログを始めて丸８年になりました。

昨年同様記念記事は「一年間の製作物と入線車両特集」とし、２回に分けて掲載する後編です。

2. 車両関係
昨年も一から作った車両は無く、小工作も含め月別入線状況をまとめました。

－３月
前月入線したトミックスＥＤ６１のアクセサリーパーツ取り付けを行いましたが、
ホイッスルカバーには大苦戦し、３個を異空間に飛ばして諦めかけていたら運よく１個見付かり、２個取り付け完了

後、カトーのオハ６１系客車４両セットが月末に入線しています。

－４月
この月は車両工作を多々行い、まず前出のオハ６１系客車４両セットのカプラーを常武鉄道標準のジャンパー付き自連に交換
末端部は、ＳＨＩＮＫＹＯカプラー(両端のグレー)にしました。

また月初に入りました鉄コレの名鉄６０００系２次車４両セットを
早速Ｎ化しましたが、
走行音がちょっと大きいです(動力ユニットがハズレ？)。

最後は上旬に入線したカトーのＣ１１にナンバープレートを付けカプラーも交換したのですが、思わぬ苦戦を強いられました

①主連棒の脱落
ナンバープレートを付けている時、右側の主連棒のピストン側が外れてしまいましたが、ピンセットで何とか填め込みに成功。

②後部連結器の不具合
付属のナックルは穴が小さくて填め込めないので、手持ちのＣＳタイプを加工して対処。

③従台車の脱輪
前出オハ６１系４両を推進運転時、カーブから直線に移る所で従台車が座屈脱輪(後日、線路側の問題と判明)。

④先輪の脱輪
直線からカーブに入る所で先輪が脱輪。確認しましたら重連用ナックルを取り付ける場所の誤りと分かり、修正。

色々有りましたが製品の出来は素晴らしく、旧Ｃ１１(左側)とは雲泥の差です(昔の方は、縮尺も相当オーバー気味)。

－５月
赤枠のブロックに２段雛壇を増設する工作用に、
ホームセンターにてカット部材を準備。

それから模型店で購入した中古品のワム８００００形を、片側の連結器は当鉄道標準のＫＡＴＯカプラーＮに交換し、
反対側はＳＨＩＮＫＹＯカプラーを付けました。
客車／貨車の試運転用として自宅に常駐のトミックスＥＤ６１はＴＮカプラーなので、
ＫＡＴＯカプラーＮ(右)と連結出来ませんが、
ＳＨＩＮＫＹＯカプラー(右)だと辛うじてＯＫなのです。
(上記２画像は、２０１２年２月４日記事から転載)

自宅にはＳＨＩＮＫＹＯカプラー付きのヨ６０００形が居るものの
反対側はアーノルド形のままなので、
新たにＫＡＴＯカプラーＮに交換した貨車も用意し、これでどんな車両が入線しても牽引試験が出来る様になりました。

－６月
先月中に用意しておいた部材を組み上げて下地塗装(砥の粉)まで行い、
１６日に草刈に行った際レイアウト部屋に立ち寄り、２段雛壇を載せる金具を
棚にネジ留めしています。

３月に入線済みのオハ６１系客車４両セットにはオハユニ６１形(最上段の車両)が含まれていますが、
同時期に単独発売されたオハニ６１形も欲しくなり、久しぶりに総本山へ出向いて(１２日)ゲットして来ました。　　　　
後日、片側の連結器は当鉄道標準のジャンパー付き自連に、反対側をトミックスのＴＮカプラー対策として
ＳＨＩＮＫＹＯカプラーに付け替えています。
(上がオハユニ６１形で、下がオハニ６１形)

－７月
前年の４月に予め購入しておいたビックサイズ缶を初めて開け
(ニッペホームペイント水性ワイドのハーブホワイト色)
２段雛壇を上塗りし
車両転落防止用衝立の方は、部材の１ｍｍ厚スチレンボードが足りず継ぎはぎで製作、後日作り直す事に．．．
完成した４本を
１８日にセッティング完了しました。

後は１０日に総本山で、ワ１２０００形(上)とタム５００形(下)をゲットしています。

－８月
前出のワ１２０００形(上)とタム５００形(下)を、常武鉄道標準のＫＡＴＯカプラーＮに交換しました。

－９月
７月に部材不足のため継ぎはぎで製作した車両転落防止用の衝立(青点線部で接続)３枚を
作り直し、２５日に現地交換済みしています。

－１０月
前月末に入線しましたカトーのＥＤ６２に
ナンバープレートを付け、カプラーを交換しました。

上と同じ頃に入りましたカトーのホキ５７００のカプラーを、
当鉄道標準形に交換しています。

－１月
発売が昨年末にずれ込んだ鉄コレ第２５弾の阪和社型旧国を
(↓実車画像はネットからお借りしました　ｍ(＿＿)ｍ)
初旬に調達(部品は馴染みの模型店、車体はネットから)し
Ｎ化して試運転した所、
直線からカーブに入る所で脱線が頻発

原因は阪和の妻板(下図左側)はカプラー(赤四角)の首振りを制約し、カプラーと一体の台車がカーブで脱輪し易いのです。
妻板形状は全て同じですが、走行試験でクモハ２０はトラブルは起きず
クハ２５の方が脱線するため、こちらを調整する事に．．．
元々はこんな感じ(左がクハ２５、右がクモハ２０)でしたが、
クハ２５のカプラーポケットにスペーサを入れてカプラーの首を伸ばしました。
走行試験では全く脱線しなくなりましたので、これで解決出来た様です(連結面が広がった点は、目をつぶりましょう)

－２月
前月末に入線した鉄コレ相模鉄道５０００系４両セットを
月初に早速Ｎ化。

同時期に入ったカトーのＤＤ１６も
初旬にカプラーを交換しナンバーを取り付け、
両車とも１６日にレイアウト部屋に移しておきました。

来年の９周年には、どれだけ発表出来るでしょうか？

コメント 19

＠ミックさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-17 07:05) 

ありささん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-17 07:05) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-17 08:47) 

middrinnさん　 nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-17 17:47) 

鉄腕原子さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-17 17:48) 

hanamuraさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-17 17:48) 

ぷっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-18 07:11) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-18 07:11) 

川崎工場長さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-18 12:06) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-18 12:06) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-19 11:13) 

青い森のヨッチンさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-19 11:14) 

フジトモさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-19 11:14) 

okina-01さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-19 16:00) 

KENT0mgさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-19 17:46) 

ハマコウさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-20 07:10) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-20 07:10) 

(。・＿・。)２ｋさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-20 07:11) 

U3さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-03-21 18:31)