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私鉄気動車特集(その2) [鉄道(実物)]

今まで訪れた地方私鉄の気動車を、北から順に備忘録にまとめました((全部20路線有り、4分割連載する2回目)。

【茨城県・栃木県 真岡鐵道 2012年7月22日他】
JR水戸線「下館」~「茂木」を結ぶJR真岡線が前身です。

茂木周辺路線図.jpg

列車は「下館」で撮ったモオカ14形2連で R0024166_1c.jpg
先頭車両はセミクロスシート車、2両目がロングシートでした。 R0024167c.jpg
途中の「真岡」で2両目は切り離され、 R0016149_1c.jpg
前1両だけが終点「茂木」へ。 R0016181.JPG
セミクロスシート車は富士重工製、ロングシート車の方は日車製だそうです。

「真岡」には本社と車両基地が有り、 R0016136c.jpg
古い車両も保存されていました。 R0016148_1c.jpg

【茨城県 ひたちなか海浜鉄道・湊線 2012年8月5日】
JR常磐線「勝田」~「阿字ヶ浦」を結ぶ、茨城交通・湊線が元になります。 周辺路線図.jpg

こちらは「勝田」で撮ったミキ300形で、廃止になった三木鉄道から来たんだとか(富士重工製のセミクロスシート車)。 R0016313.JPG
「那珂湊」で撮ったキハ37100形(最新型)は新潟鐵工所製のロングシート車で、 R0016324.JPG
車庫にはキハ205(現役車両)の姿も有りました。 R0016326.JPG

【茨城県 鹿島臨海鉄道・大洗鹿島線 2013年5月6日他】
JR「水戸」~「鹿島サッカースタジアム」を結ぶ、日本鉄道建設公団・北鹿島線を引き継いだ路線です。

大洗鹿島線路線図c.jpg

車両は「大洗」で撮った日車製の6000形2連で、 R0019215c.jpg
運転室はこんな感じ R0019219c.jpg
偶々ですが、トップナンバー車でした[わーい(嬉しい顔)] R0019218c.jpg
室内はドア付近がロングシート、中央部はボックス席ではなく、転換クロスシートです。 R0019195c.jpg

全ての列車はJR鹿島線に乗り入れ、「鹿島神宮」にて接続する形態でした。 R0035295c.jpg

【茨城県 関東鉄道・常総線 2014年11月9日他】
JR常磐線「取手」~JR水戸線「下館」を結ぶ路線です。

常総線路線図c.jpg

途中の「水海道」は運転系統の結節点で、管理人が訪ねた時は「取手」~「水海道」は2300形2連、 R0024154c.jpg
「水海道」~「下館」は5000形単行が充当されていました。 R0024164c.jpg

近くに有る水海道車両基地で撮った車両の内、キハ0形002(元国鉄キハ20形の車体新造車)を代表で載せておきます。 R0010818.JPG

【茨城県 関東鉄道・竜ヶ崎線 2012年5月6日他】
JR常磐線「佐貫」と「竜ヶ崎」を結ぶミニ路線です。

竜ヶ崎線周辺路線図.jpg

ホームは全て列車正面から見て左側になるため、ワンマンでのドア扱いを考慮し、竜ヶ崎側の運転席が左側に有りました。 R0015081c.jpg
こちらは、2000形が唯一の中間駅「入地(いれじ)」を出発したところです。 R0035958_1c.jpg

この続きは(その3)に...


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