１１月の計画です

追記の文字数が上限を超えたため、「実物映像」以外の目次を別記事に分けています。

及び目次の「過去記事のまとめ」の項に
　　　　　　行き止まり駅訪問(その１)～(その４)と
　　　　　　おもしろ駅探訪　 (その１)～(その５)を追加。
ＵＲＬも埋め込んで、即見られる様にしました。

今月のレイアウト製作は、５番モジュールの補修とディテールアップです。
９月２６日にレイアウト部屋に出向きポイント作動不良３箇所を直しましたが、
その内１－３は可動部の機械抵抗の大きさが原因なので、
駄目元でＣＲＣを吹き込んでみたら時々動き出し、さらに吹いた結果、１００％動く様になりました
しかし一抹の不安が有りますので、家でじっくり調べてみようと思います。

それから、取り外し式地盤の道路に白線と横断歩道を敷く予定です。

車両関係は、先月末に入線させました鉄コレのマインツトラム２００タイプをＮ化します。
この車両は先月福井で乗ったフクラムや
キーボと同じ構造の
「ブレーメン形」と知り、思わずポチってしまいました

来年２月に同じ鉄コレからフクラムも発売されるとの事ですが、個人的には角ばった車体の方が好きなので．．．

これ専用の動力ユニット(ＴＭ－ＬＲＴ０４)を見てビックリ！
安直に２軸単車を３つ繋げたものと思っていましたら、実物同様ボギー台車で、しかも４軸駆動だったのです。
以前入線させた筑豊電鉄２０００形は２軸駆動だったので走りが心許なかったのです(パンタ直下の台車のみ駆動)が、
今度の動力ユニットは走行試験で力強く走ってくれました。

それと新規入線は、鉄コレ第２７弾の西武４０１系を単品で購入したいと思っています。

２０１３年に１０１系(初期形)新塗色４両増結セットが入っており(当ブログヘッダー画像の車両)、
４０１系の方にモーターを入れて、６連で走らせようかと。

乗り鉄／撮り鉄は、かみさんと青森・秋田方面へ行く計画を立てました。

団体旅行のため鉄分少な目ですが、「リゾートしらかみ」乗車が含まれていますので、今から楽しみです。
上と下は今年６月２６日、「秋田」駅で見掛けたリゾートしらかみ「青池」編成のＨＢ－Ｅ３００系気動車４連で
この時は撮っただけで、乗りませんでした(＾＾；

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過去記事の目次(「実物映像」以外)

過去に掲載した記事(「実物映像」以外)の目次集です。
　　全般
　　１ヶ月の計画
　　１ヶ月のまとめ
　　よくあるご質問コーナー
　　鉄道車両
　　レイアウト部屋通信
　　過去記事のまとめ
　　レイアウト製作

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行き止まり駅訪問(過去記事その４)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズの閲覧場所④で２０１７年１２月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その３・２・１」)に有ります。
(「その２・１」は、２０１７年９月１日に最終掲載)

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

１０月に、ＪＲ男鹿線「男鹿」駅を追加しています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その５)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズの閲覧場所⑤で２０１７年９月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４～１」に有ります。
(「その３～１」は、２０１７年９月１日に最終掲載)

７月に、「西鉄二日市」駅を追加しました。

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「よくあるご質問コーナー」の１１月更新

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
　　1. 常武鉄道のプロフィール
　　2. レイアウト全般
　　3. 技法について
　　4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は4Q2、4Q9です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

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