１２月のまとめ

２０１３年１月から備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
今月は車両工作に終始しています。
　(1)阪神７９０１形の補修
　(2)名鉄６５００系キットのディテールアップ
　(3)名鉄６０００系５次車のＮ化

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青春１８きっぷの旅 北九州・山口行(中編)

１１日(水)～１３日(金)、１８きっぷ冬の陣第一弾として、北九州と山口方面に行って来ました(数字７ヶ所が目的)。



初日①②(福岡泊)、 ２日目③～⑤(宇部新川泊)、３日目に⑥⑦を巡って帰京という旅程で後日個別に取り上げますが、その前に大筋を３分割アップする中編になります。

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青春１８きっぷの旅 北九州・山口行(前編)

１１日(水)～１３日(金)、１８きっぷ冬の陣第一弾として、北九州と山口方面に行って来ました(数字７ヶ所が目的)。



初日①②(福岡泊)、 ２日目③～⑤(宇部新川泊)、３日目に⑥⑦を巡って帰京という旅程で後日個別に取り上げますが、その前に大筋を３分割アップ致します。

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おもしろ駅探訪＜一畑口(いちばたぐち)＞

ちょっと珍しい駅を訪ねる第８３回目は一畑電車北松江線「一畑口」で、
ここは平地のスイッチバック駅になります。
(画像は２０１９年６月２５日に撮ったものを使用)

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近くの終着駅訪問＜松江しんじ湖温泉＞

近場の「行き止まり駅訪問」シリーズの対象が枯渇しましたので、条件を変えて姉妹版を立ち上げました。

当ブログで勝手に決めました「近くの終着駅」の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点で、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅を対象とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③別線駅に構内または地下道で繋がる所は対象外とする
　　④路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、近くの終着駅としません
ＪＲ「長野」駅構内と地下道で繋がっていますので×

＜例２＞箱根登山鉄道「強羅」は、近くの終着駅としません
構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「新逗子」は、近くの終着駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「逗子」駅は、半径２キロ圏内ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

第９４回目は一畑(いちばた)電車北松江線「松江しんじ湖温泉」駅で、
画像は２０１９年６月２５日に撮ったものを使いました。

ＪＲ山陰本線「松江」駅から
(下は「岡山」行き特急「やくも１４号」３８１系４連)
直線距離が１.５キロ強ですので
「近くの終着駅」になります。

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レイアウト部屋通信(１２月４日号)

先週の水曜日、一ヶ月ぶりにレイアウト部屋へ行って来ました。

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シルバーパスの旅 南千住界隈(後編)

先月１１日(月)、シルバーパスを使って
荒川区の南千住界隈を訪ねました。


ＪＲ「隅田川」貨物駅(赤枠)と、東京メトロ日比谷線の千住検車区(青枠)を巡りボリュームが大きくなったので、３分割した後編をアップ致します。
(▲マークが「泪橋」バス亭)

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１２月の計画です

追記の文字数が上限値を超えたため、「実物映像」以外の目次を別記事に分けています。

及び目次の「過去記事のまとめ」の項に
　　　　　　行き止まり駅訪問(その１)～(その４)と
　　　　　　おもしろ駅探訪　 (その１)～(その５)を追加。
ＵＲＬも埋め込んで、即見られる様にしました。

今月のレイアウト製作は、７番モジュールの補修と４番モジュール用取り外し式地盤２つのディテールアップです。

＜７番モジュール＞
併用軌道の中で
一番奥の矢印部分が浮いており
修復方法を考えた末、転落防止柵(矢印)を地盤と接着する事にしました。
転落防止柵は地盤に付けたＬ形金具に載っているだけなのですが
地盤と一体化すれば、問題箇所の浮きが無くなるのでは？と考えた次第です。

＜４番モジュール用取り外し式地盤＞
黄色線の部分に鉄路柵を追加する事にし、
１つは車止めの小地盤を
こんな具合に延長し、その上に鉄路柵を立てようかと思っています。
もう一つは売店・公衆トイレの小地盤で、
手前と右側面の２辺に柵を設置しようかと。

車両関係は、８月に入手した名鉄６５００系４両(グリーンマックス製)の
塗装済組立キットは
先月時点で完成に近づきましたが、
今月は、行先表示の追加①(ク６４００、ク６５００)と、誤って付いてしまった接着剤の除去②(ク６４００)を番手の大きい耐水ペーパーを使ってトライ。

それと昨日、鉄コレ第２９弾の名鉄６０００系５次車４両が入線しましたので、即Ｎ化するつもりです。

乗り鉄／撮り鉄関係は１８きっぷ冬の陣第一弾として、北九州と宇部方面に行く計画を立てました(数字７か所が目的地)。



この内①の西戸崎(列車はキハ４７形２連)と
②の宇美は昨年３月に訪問したばかりですが、
その後、キハから蓄電池駆動電車に置き換えられたと知り再訪する事に．．．
また、宇部興産専用道路⑦でダブルストレーラ－を見るのが今回の目玉です

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過去記事の目次(「実物映像」以外)

過去に掲載した記事(「実物映像」以外)の目次集です。
　　全般
　　１ヶ月の計画
　　１ヶ月のまとめ
　　よくあるご質問コーナー
　　鉄道車両
　　レイアウト部屋通信
　　過去記事のまとめ
　　レイアウト製作

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行き止まり駅訪問(過去記事その４)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズのアーカイブ④で、２０１７年１２月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その３・２・１」)に有ります。
(「その２・１」は、２０１７年９月１日に最終掲載)

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

１１月に大井川鉄道井川(いかわ)線「井川」駅を追加しています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その５)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズのアーカイブ⑤で、２０１７年９月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４～１」に有ります。
(「その３～１」は、２０１７年９月１日に最終掲載)

６月に、ＪＲ「郡山」駅を追加しました。

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「よくあるご質問コーナー」の１０月更新

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
　　1. 常武鉄道のプロフィール
　　2. レイアウト全般
　　3. 技法について
　　4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は4Q2、4Q8、4Q9です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

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