８月のまとめ

２０１３年１月から備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
今月は公私ともに多事で、工作の方は微々たる内容です(＾＾；
　(1)３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ
　(2)グリーンマックス製の名鉄３５００系４両セットのディテールアップ

続きを読む

青春１８きっぷの旅 奥多摩トロッコ探訪(２)

今月の１７日(月)、１８きっぷ夏の陣第３弾として奥多摩を１０日ぶりに再訪し、奥多摩工業曳鉄線の石灰石運搬トロッコが動いている所を見て来ました
今回もスンナリ行った訳ではなく、いろいろ有った末に、何とか三度目の正直で願いが叶った次第です(＾＾；

続きを読む

青春１８きっぷの旅 奥多摩トロッコ探訪(１)

今月７日(金)、１８きっぷ夏の陣第２弾として奥多摩工業の石灰石運搬トロッコを見に行きましたが、残念ながらリベンジは叶いまませんでした
(今年１月９日(木)訪問時と同様に動いておらず、２連敗)
こちらが１月に撮った画像で、トロッコの番号は左が１３、右は１９４
それに対し今回は左１００、右４５なので、動いている事は間違いない様です。

続きを読む

シルバーパスの旅 日暮里・谷中界隈(後編)

先月３０日(木)、シルバーパスを使って
荒川区の「日暮里」駅と、隣接する台東区の谷中を訪ねました。



日本一線路が多い「日暮里」駅周辺で列車を撮ってから谷中銀座を抜けて帰り、ボリュームが大きくなったので２分割アップする後編です。

続きを読む

シルバーパスの旅 日暮里・谷中界隈(前編)

先月３０日(木)、シルバーパスを使って
荒川区の「日暮里」駅と、隣接する台東区の谷中を訪ねました。



日本一線路が多い「日暮里」駅周辺で列車を撮ってから谷中銀座を抜けて帰り、ボリュームが大きくなったので２分割アップ致します。

続きを読む

第一回岩井線運転会(２０２０年７月２７日)

先月下旬、ひと月ぶりにレイアウト部屋へ行き、一人運転会をしてきました。

今回も草刈が主な目的で、鉄趣味の方はおまけです(画像は、２年前のもの)。

続きを読む

青春１８きっぷの旅 常磐線完乗達成

先月２０日(月)、１８きっぷ夏の陣第１弾として常磐線に乗って来ました。



本稿は過去画像を多数使っていますが煩雑さを避けるため、注釈は大方省略しています　ｍ(＿＿)ｍ

続きを読む

８月の計画です

追記の文字数が上限値を超えたため、「実車画像」以外の目次を別記事に分けています。

今月のレイアウト製作も、３番／４番／５番／７番モジュール用取り外し式地盤５基のディテールアップ、と盛り沢山な計画を立てました。
先月も同じ計画でしたが、実際は３番モジュールの工作を進めただけに終わり、果たして今月はどこまで行きますやら？

＜３番モジュール用取り外し式地盤＞
この丘の上を鉄道公園にする工作を進めており、
色々初めての事が多く技法に悩みながら進めていますが、
今月は水平地盤を完成させたいと思います。

＜４番モジュール用取り外し式地盤＞
交差点用の信号機(矢印)を立てる事に．．．

＜５番モジュール用取り外し式地盤＞
こちらも、横断歩道用の信号機(矢印)を設置します。

＜７番モジュール用取り外し式地盤＞
４月に併用軌道との交差点に信号機を付けましたが、
カーブした道路で見通しが悪いため、予告用の補助信号機(矢印)を増設の予定。

車両関係は、６月に入線したグリーンマックス製の名鉄３５００系４両セットに
付属パーツの取り付けと、インレタ車番の転写を予定しています。

乗り鉄／撮り鉄関係は
先月始め、１８きっぷ夏の陣第２弾として関西方面を計画したもののコロナ情勢悪化のため、泣く泣く中止
近場で奥多摩(１８きっぷ)、都内(シルバーパス)の鉄絡みの場所を考えましたが、詳細はこれから詰めます。

続きを読む

過去記事の目次(「実車画像」以外)

過去に掲載した記事(「実車画像」以外)の目次集です。
　　全般
　　１ヶ月の計画
　　１ヶ月のまとめ
　　よくあるご質問コーナー
　　鉄道車両
　　レイアウト部屋通信
　　過去記事のまとめ
　　レイアウト製作

続きを読む

行き止まり駅訪問(過去記事その５)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズのアーカイブ⑤で、２０２０年１月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
行き止まり駅訪問(過去記事その４)　２０１７年１２月～２０１９年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その３)　２０１６年　２月～２０１７年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その２)　２０１４年　１月～２０１５年１２月
行き止まり駅訪問(過去記事その１)　２０１０年　８月～２０１３年１１月

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

６月にＪＲ鹿児島本線「門司港」とＪＲ小野田線支線「長門本山」駅を追加しています。

続きを読む

おもしろ駅探訪(過去記事その５)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズのアーカイブ⑤で、２０１７年９月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
おもしろ駅探訪(過去記事その４)　２０１５年１１月～２０１７年　５月
おもしろ駅探訪(過去記事その３)　２０１５年　３月～２０１５年１０月
おもしろ駅探訪(過去記事その２)　２０１３年　７月～２０１５年　２月
おもしろ駅探訪(過去記事その１)　２０１０年１２月～２０１３年　６月

５月に、琴電「瓦町」駅を追加しました。

続きを読む

「よくあるご質問コーナー」の４月更新

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
　　1. 常武鉄道のプロフィール
　　2. レイアウト全般
　　3. 技法について
　　4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は4Q2、4Q3、4Q5、4Q8、4Q9です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

続きを読む