７月のまとめ

２０１３年１月から備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
　(1)３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ
　(2)７番モジュール用取り外し式地盤の補修
　(3)３段雛壇の製作

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都バス全系統完乗計画(１５－２)

管理人が３０～４０代の頃、休日になると都バスの一日乗車券を買って、全系統完乗を目指していた時期が有りました(当時の記事はこちら ⇒ 記事①、記事②)。

２３区内の路線はほぼ制覇したのですが多摩地区の方はアクセスが容易でなく、その内に自然消滅してしまったのは悔やまれます。

ここの所、コロナ禍のため他県への遠征がしずらい事も有って、シルバーパスをフル活用し、一からやり直す事にしました
２００近く有る系統を、都バスホームページの「運行系統一覧」の上から順に、潰していく方針です(前回はランダムに進め、管理に苦労した故)。

第１５回目は６月１４日(月)に、
「運行系統一覧」の６０、６３、６４、６５番目(６１、６２番は前回消化済み)に記載された
　　　　　西葛２０乙系統の派生ルート
　　　　　陽２０系統　　　「東陽町駅前」　～　「東大島駅前」
　　　　　葛西２１系統　　「葛西駅前」　　～　「葛西臨海公園駅前」
　　　　　亀２１系統　　　「東陽町駅前」　～　「亀戸駅前」
と番外で
　　　　　錦２５系統　　　「葛西駅前」　　～　「錦糸町駅前」
の５本を乗り通して来ました。

この内、西葛２０乙系統は前回メインルートを走破済みのため、新たに５系統が完乗に．．．

今回は１記事では少し量が多過ぎるので、２分割した後編になります。

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都バス全系統完乗計画(１５－１)

管理人が３０～４０代の頃、休日になると都バスの一日乗車券を買って、全系統完乗を目指していた時期が有りました(当時の記事はこちら ⇒ 記事①、記事②)。

２３区内の路線はほぼ制覇したのですが多摩地区の方はアクセスが容易でなく、その内に自然消滅してしまったのは悔やまれます。

ここの所、コロナ禍のため他県への遠征がしずらい事も有って、シルバーパスをフル活用し、一からやり直す事にしました
２００近く有る系統を、都バスホームページの「運行系統一覧」の上から順に、潰していく方針です(前回はランダムに進め、管理に苦労した故)。

第１５回目は６月１４日(月)に、
「運行系統一覧」の６０、６３、６４、６５番目(６１、６２番は前回消化済み)に記載された
　　　　　西葛２０乙系統の派生ルート
　　　　　陽２０系統　　　「東陽町駅前」　～　「東大島駅前」
　　　　　葛西２１系統　　「葛西駅前」　　～　「葛西臨海公園駅前」
　　　　　亀２１系統　　　「東陽町駅前」　～　「亀戸駅前」
と番外で
　　　　　錦２５系統　　　「葛西駅前」　　～　「錦糸町駅前」
の５本を乗り通して来ました。

この内、西葛２０乙系統は前回メインルートを走破済みのため、新たに５系統が完乗に．．．

今回も１記事では少し量が多過ぎるので、２分割アップ致します。

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第一回土浦線運転会(２０２１年７月９日)

先週金曜日、５週間ぶりにレイアウト部屋へ行きましたが、記事の方は何時もの「レイアウト部屋通信」の後「土浦線運転会」になります。

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秩鉄とダム(後編)

６月２０日(日)に緊急事態宣言が解除されたので翌２１日(月)埼玉のダムを訪ね、ついでに鉄分も補給して来ました。


ダムカード配布は９時からなので朝一番に秩鉄の広瀬川原車両基地と「武川」を訪問後、寄居へ回ってカードをゲットした顛末の後編です。

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秩鉄とダム(前編)

６月２０日(日)に緊急事態宣言が解除されたので翌２１日(月)埼玉のダムを訪ね、ついでに鉄分も補給して来ました。


ダムカード配布は９時からなので朝一番に秩鉄の広瀬川原車両基地と「武川」を訪問後、寄居へ回ってカードをゲットした顛末の前編です。

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都バス全系統完乗計画(１４－２)

管理人が３０～４０代の頃、休日になると都バスの一日乗車券を買って、全系統完乗を目指していた時期が有りました(当時の記事はこちら ⇒ 記事①、記事②)。

２３区内の路線はほぼ制覇したのですが多摩地区の方はアクセスが容易でなく、その内に自然消滅してしまったのは悔やまれます。

ここの所、コロナ禍のため他県への遠征がしずらい事も有って、シルバーパスをフル活用し、一からやり直す事にしました
２００近く有る系統を、都バスホームページの「運行系統一覧」の上から順に、潰していく方針です(前回はランダムに進め、管理に苦労した故)。

第１４回目はちょっと変則で５月２６日２９日の合併版になり、
２６日(水)は車をディーラーへ持ち込んで定期点検の間に１本完乗し
　　　　　王５７系統　　　「赤羽駅東口」　　　～　「豊島五丁目団地」

２９日(土)は「運行系統一覧」の５９～６２番目に記載された
　　　　　新小２０系統　　「東新小岩四丁目」　～　「一之江駅前」
　　　　　西葛２０乙系統　「西葛西駅前」　　　～　「葛西臨海公園駅前」
　　　　　西葛２０甲系統　「西葛西駅前」　　　～　「なぎさニュータウン」
　　　　　東２０系統　　　「東京駅丸の内北口」～　「錦糸町駅前」
と番外で
　　　　　新小２１系統　　「西葛西駅前」　　　～　「新小岩駅前」
の５本を乗り通しました。
(西葛２１乙系統は派生ルートが有るため除外し、完乗は２日間で５系統)

今回は１記事では量が多過ぎるので、２分割した後編になります。

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７月の計画です

追記の文字数が上限値を超えたため、「実物映像」以外の目次を別記事に分けています。

今月のレイアウト製作は、３番／７番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップと補修です。

＜３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ＞
取り外し式地盤の丘の上を鉄道公園にする工作を進めており、
６月は水平地盤の側面を作りました。
今月は赤い線に部分に
４月中に用意した素材で転落防止用の生垣を作り、完成させたいと思います。

＜７番モジュール用取り外し式地盤の補修＞
道路信号機１基(矢印)が壊れていて、
外れた後付けの信号機(赤丸部分)を接着し直す事に．．．

車両関係は陳列棚の追加を考え、最下段が空いていますので
取り敢えず、３段雛壇を４本増設しようと思います。

先月末、新型コロナワクチン第二回接種を受けましたので、いよいよ鉄旅を始められます(何度も延期した、房総大回り乗車から再開の予定)。



シルバーパスを使った「都バス全系統完乗計画」は月一ペースで続行し、今月の計画も既に作りました。

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過去記事の目次(「実車画像」以外)

過去に掲載した記事(「実車画像」以外)の目次集です。
　　全般
　　１ヶ月の計画
　　１ヶ月のまとめ
　　よくあるご質問コーナー
　　鉄道車両
　　レイアウト部屋通信
　　過去記事のまとめ
　　レイアウト製作

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行き止まり駅訪問(過去記事その５)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズのアーカイブ⑤で、２０２０年１月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
行き止まり駅訪問(過去記事その４)　２０１７年１２月～２０１９年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その３)　２０１６年　２月～２０１７年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その２)　２０１４年　１月～２０１５年１２月
行き止まり駅訪問(過去記事その１)　２０１０年　８月～２０１３年１１月

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

９月に阿佐海岸鉄道阿佐東線「甲浦(かんのうら)」駅を追加しています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その５)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズのアーカイブ⑤で、２０１７年９月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
おもしろ駅探訪(過去記事その４)　２０１５年１１月～２０１７年　５月
おもしろ駅探訪(過去記事その３)　２０１５年　３月～２０１５年１０月
おもしろ駅探訪(過去記事その２)　２０１３年　７月～２０１５年　２月
おもしろ駅探訪(過去記事その１)　２０１０年１２月～２０１３年　６月

５月に、琴電「瓦町」駅を追加しました。

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「よくあるご質問コーナー」の４月更新

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
　　1. 常武鉄道のプロフィール
　　2. レイアウト全般
　　3. 技法について
　　4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は4Q2、4Q3、4Q5です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

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