２月の計画です [鉄道(模型)]
追記の文字数が上限値を超えたため、「実物映像」以外の目次を別記事に分けています。
今月のレイアウト製作関係は、先月が進捗ゼロだったため同一内容＋αになり、
・２番モジュール用取り外し式地盤の補修と固定地盤の加工、および
・３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップです。
＜２番モジュール用取り外し式地盤の補修と固定地盤の加工＞
昨年１１月にモジュール接合部の可動式ジョイントを一斉交換した際、
保線区画の地盤を誤って落とし、
こんな状態になってしまったので、補修しなければなりません![[ふらふら]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/144.gif)
また取り外し式地盤は固定地盤の上に載せているだけなので、今回の事故に懲りＬ字形の落下防止ストッパーを付ける事にしました。
＜３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ＞
取り外し式地盤の丘の上を鉄道公園にする工作を進めており
１２月に地盤側面の製作と付近の緑化補修をしましたので、
今月は線路敷設まで進めたいと思っています(下は、奥の地盤の例)。
車両関係は色々やる事が有り、出来るかどうか分かりませんが、取り敢えず全て載せておきます(＾＾；
＜東急(旧)３０００系の製作＞
大晦日に入線した鉄コレの富井化学工業従業員専用通勤列車３両セットＢの内、凸電が牽く客車は元東急(旧)３０００系なので、電車に戻す事にしました。
車体を東急色に塗り直した後は通常のＮ化工作で、既に塗装剥離用の水抜き剤と
グリーンマックス製の鉄道カラースプレー「＃３０東急ライトグリーン」を準備してあります。
および凸電が牽く客車が必要になるので、それ用に先月入手した鉄コレ第２弾の琴電７３を加工して充てようと考えました。
後は、１月にレイアウト部屋から持ち帰った４編成の整備です。
＜トミックスのキハ３５系４両＞
右側２両の台車を黒く塗るのと、走行系の整備を実施。
＜鉄コレ第１３弾の津軽鉄道 キハ２４０００形２両＞
走行系の整備
＜同上 小阪鉄道 キハ２１００形２両＞
作業内容は上に同じ
＜同上 小湊鉄道 キハ２００形２両＞
こちらも、作業内容は上に同じ
お出かけ関係は、シルバーパスを使った「都バス全系統完乗計画」を継続。行程計画は既に作りました。
今月のレイアウト製作関係は、先月が進捗ゼロだったため同一内容＋αになり、
・２番モジュール用取り外し式地盤の補修と固定地盤の加工、および
・３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップです。
＜２番モジュール用取り外し式地盤の補修と固定地盤の加工＞
昨年１１月にモジュール接合部の可動式ジョイントを一斉交換した際、
保線区画の地盤を誤って落とし、
こんな状態になってしまったので、補修しなければなりません
また取り外し式地盤は固定地盤の上に載せているだけなので、今回の事故に懲りＬ字形の落下防止ストッパーを付ける事にしました。
＜３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ＞
取り外し式地盤の丘の上を鉄道公園にする工作を進めており
１２月に地盤側面の製作と付近の緑化補修をしましたので、
今月は線路敷設まで進めたいと思っています(下は、奥の地盤の例)。
車両関係は色々やる事が有り、出来るかどうか分かりませんが、取り敢えず全て載せておきます(＾＾；
＜東急(旧)３０００系の製作＞
大晦日に入線した鉄コレの富井化学工業従業員専用通勤列車３両セットＢの内、凸電が牽く客車は元東急(旧)３０００系なので、電車に戻す事にしました。
車体を東急色に塗り直した後は通常のＮ化工作で、既に塗装剥離用の水抜き剤と
グリーンマックス製の鉄道カラースプレー「＃３０東急ライトグリーン」を準備してあります。
および凸電が牽く客車が必要になるので、それ用に先月入手した鉄コレ第２弾の琴電７３を加工して充てようと考えました。
後は、１月にレイアウト部屋から持ち帰った４編成の整備です。
＜トミックスのキハ３５系４両＞
右側２両の台車を黒く塗るのと、走行系の整備を実施。
＜鉄コレ第１３弾の津軽鉄道 キハ２４０００形２両＞
走行系の整備
＜同上 小阪鉄道 キハ２１００形２両＞
作業内容は上に同じ
＜同上 小湊鉄道 キハ２００形２両＞
こちらも、作業内容は上に同じ
お出かけ関係は、シルバーパスを使った「都バス全系統完乗計画」を継続。行程計画は既に作りました。
行き止まり駅訪問(過去記事その５) [鉄道(実物)]
過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズのアーカイブ⑤で、２０２０年１月以降の記事を集めました。
なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
行き止まり駅訪問(過去記事その４) ２０１７年１２月～２０１９年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その３) ２０１６年 ２月～２０１７年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その２) ２０１４年 １月～２０１５年１２月
行き止まり駅訪問(過去記事その１) ２０１０年 ８月～２０１３年１１月
当ブログで勝手に決めました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
行き止まり駅の条件は、
①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
対象外とする
②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
システムを含め、路面電車やバスは含めない)
③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、
＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×
＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×
＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)
「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。
９月に阿佐海岸鉄道阿佐東線「甲浦(かんのうら)」駅を追加しています。
なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
行き止まり駅訪問(過去記事その４) ２０１７年１２月～２０１９年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その３) ２０１６年 ２月～２０１７年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その２) ２０１４年 １月～２０１５年１２月
行き止まり駅訪問(過去記事その１) ２０１０年 ８月～２０１３年１１月
当ブログで勝手に決めました
行き止まり駅の条件は、
①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
対象外とする
②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
システムを含め、路面電車やバスは含めない)
③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、
＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×
＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×
＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)
「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。
９月に阿佐海岸鉄道阿佐東線「甲浦(かんのうら)」駅を追加しています。
おもしろ駅探訪(過去記事その５) [鉄道(実物)]
過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズのアーカイブ⑤で、２０１７年９月以降の記事を集めました。
なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
おもしろ駅探訪(過去記事その４) ２０１５年１１月～２０１７年 ５月
おもしろ駅探訪(過去記事その３) ２０１５年 ３月～２０１５年１０月
おもしろ駅探訪(過去記事その２) ２０１３年 ７月～２０１５年 ２月
おもしろ駅探訪(過去記事その１) ２０１０年１２月～２０１３年 ６月
５月に、琴電「瓦町」駅を追加しました。
なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
おもしろ駅探訪(過去記事その４) ２０１５年１１月～２０１７年 ５月
おもしろ駅探訪(過去記事その３) ２０１５年 ３月～２０１５年１０月
おもしろ駅探訪(過去記事その２) ２０１３年 ７月～２０１５年 ２月
おもしろ駅探訪(過去記事その１) ２０１０年１２月～２０１３年 ６月
５月に、琴電「瓦町」駅を追加しました。
「よくあるご質問コーナー」の１２月更新 [鉄道(模型)]
毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。
質問は
1. 常武鉄道のプロフィール
2. レイアウト全般
3. 技法について
4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが今回、追加は無く
変更は4Q3、4Q5です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。
質問は
1. 常武鉄道のプロフィール
2. レイアウト全般
3. 技法について
4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが今回、追加は無く
変更は4Q3、4Q5です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。