１２月のまとめ

２０１３年１月から備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
　(1)３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ
　(2)古い車両達の整備

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雷都レールとダム(第２回前編)

今月１８日(土)、７月に続いて宇都宮ライトレールの工事進捗を見学し、ついでにダムカードをゲットしてきました(１記事では少し長いので、２分割アップ)。

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シルバーパスの旅 塩浜界隈(第３回後編)

先月２９日(月)にシルバーパスを使って、江東区の塩浜界隈を訪ねました。
(前回は２０１９年７月１０日だったので、２年半ぶりの訪問)

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シルバーパスの旅 塩浜界隈(第３回前編)

先月２９日(月)にシルバーパスを使って、江東区の塩浜界隈を訪ねました。
(前回は２０１９年７月１０日だったので、２年半ぶりの訪問)

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思い出の車両＜ＪＲ東日本キハＥ１３０系気動車＞

毎月１３日は「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、２０１２年６月から記事の場所を１日に移しています(１日の５番目の記事)。

コロナ禍により遠距離鉄旅を自粛中のためブログのネタが尽きかけ、止むを得ず新シリーズを立ち上げました。

管理人が持っているＮゲージ車両と旅先で出会った実物の思い出を綴る内容で、第７回目はＪＲ東日本のキハＥ１３０系気動車です。

同系は両運のＥ１３０、片運トイレ付のＥ１３１、片運トイレ無しのＥ１３２の３形式が存在し、管理人はマイクロエース製のＥ１３０形を２両入手しました。
常武鉄道の時代設定(昭和４０年～５０年代)には当てはまらない平成１９年の登場ですが、ローカル線用の３扉車が好きなもので思わずポチっと．．．(＾＾；

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レイアウト部屋通信(１１月２０日号)

先月２０日(土)、７週間ぶりにレイアウト部屋へ行って来ました。

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転車台の有る風景(その４)

転車台の有る風景はどこか懐かしく郷愁を誘い、今までに訪ねた場所を東(北)から順にまとめました(全２０箇所を５分割掲載)。

転車台は車両基地の隅に置かれる事が多く、そこまで辿り着けなくて写真が無い所も含め(再訪に備え)、備忘録としています。

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１２月の計画です

追記の文字数が上限値を超えたため、「実物映像」以外の目次を別記事に分けています。

今月のレイアウト製作は２番／３番モジュール用取り外し式地盤の補修、およびディテールアップです。

＜２番モジュール用取り外し式地盤の補修＞

先月２０日、レイアウト部屋で作業したモジュール接合部のジョイント交換は
①一旦、全ての取り外し式地盤を撤去してから
②奇数番の固定地盤を外し、
③偶数番の固定地盤のジョイントを新しいものに交換。
④作業終了後、元に戻したのですが
その際、２番モジュールの保線区画の地盤を誤って落とし、
こんな状態になってしまったので、補修する羽目に．．．

＜３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ＞

取り外し式地盤の丘の上を鉄道公園にする工作を進めており
１１月に地盤の上面を砂利舗装しましたので
今月は地盤側面の製作と、付近の緑化補修をし、
出来れば線路敷設まで進めたい、と思っています(下は、奥の地盤の例)。

車両関係は、先月レイアウト部屋から持ち帰った３編成の車輪クリーニングと、連結間隔を調整する予定です。

＜鉄コレ国鉄７０系阪和快速４両＞

＜鉄コレ国鉄１０５系新製車福塩線４両＞

＜鉄コレ第１６弾の北陸鉄道クモハ６００１＋クハ６０５１＞

鉄旅の方はカミさんの遠距離鉄旅禁止令が解除されず、予定していた１８きっぷ冬の陣は中止となりました

代わりに先月出来なかったダム訪問と、今年７月に訪ねた宇都宮ライトレールのその後の工事進捗(特に「平石」電停と車両基地)を見に行く予定です。



一方、シルバーパスの旅は、また「都バス全系統完乗計画」を再開します。

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過去記事の目次(「実車画像」以外)

過去に掲載した記事(「実車画像」以外)の目次集です。
　　全般
　　１ヶ月の計画
　　１ヶ月のまとめ
　　よくあるご質問コーナー
　　鉄道車両
　　レイアウト部屋通信
　　過去記事のまとめ
　　レイアウト製作

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行き止まり駅訪問(過去記事その５)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズのアーカイブ⑤で、２０２０年１月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
行き止まり駅訪問(過去記事その４)　２０１７年１２月～２０１９年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その３)　２０１６年　２月～２０１７年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その２)　２０１４年　１月～２０１５年１２月
行き止まり駅訪問(過去記事その１)　２０１０年　８月～２０１３年１１月

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

９月に阿佐海岸鉄道阿佐東線「甲浦(かんのうら)」駅を追加しています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その５)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズのアーカイブ⑤で、２０１７年９月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
おもしろ駅探訪(過去記事その４)　２０１５年１１月～２０１７年　５月
おもしろ駅探訪(過去記事その３)　２０１５年　３月～２０１５年１０月
おもしろ駅探訪(過去記事その２)　２０１３年　７月～２０１５年　２月
おもしろ駅探訪(過去記事その１)　２０１０年１２月～２０１３年　６月

５月に、琴電「瓦町」駅を追加しました。

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「よくあるご質問コーナー」の１２月更新

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
　　1. 常武鉄道のプロフィール
　　2. レイアウト全般
　　3. 技法について
　　4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが今回、追加は無く
変更は4Q3、4Q5です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

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