たびキュン早割パスの旅 東北周遊

２月１９日(月)、今年新発売された「たびキュン早割パス」を使い、
日帰りで東北方面の未乗路線を２つ乗り潰して来ました。

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行き止まり駅訪問＜越ノ潟(こしのかた)＞

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第１１０回目です。

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

今回は、万葉線株式会社の万葉線「越ノ潟」駅を取り上げ、
２０２３年７月４日に撮影した画像を使いました。

最寄りのＪＲ氷見(ひみ)線「伏木(ふしき)」駅までは直線距離が５.５キロ有り、行き止まり駅になります。
実は「越ノ潟」は
選定条件③「路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする」に抵触して何年も悩んでいましたが今回、現地訪問を機会に取り上げる事にしました。

起点の高岡駅は「停留場」なのに対し終点の越ノ潟は「駅」の呼称となっておりまた「越ノ潟」には出発信号機らしき物が有るので「駅」と言う事に．．．

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青春１８きっぷの旅 三重行

４年ぶりの１８きっぷ冬の陣第三弾として、１月４日(木)～５日(金)に１泊２日で三重県内の切り欠きホームの有る駅を４ヶ所巡って来ました。

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青春１８きっぷの旅 ライトライン完乗(後編)

昨年１２月２１日(木)、１８きっぷ冬の陣第二弾として宇都宮を日帰りで訪ね、
ライトライン(正式名称は宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線)を完乗 して来ました(下は「宇都宮駅東口」にて撮影)。



２０２１年以来、工事進捗を見守って来た同線が昨年８月に開業した後も、初期混雑が収まるのを待って今回漸く乗車記録を投稿でき、これで一段落です
(本稿は３分割した後編)

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青春１８きっぷの旅 ライトライン完乗(中編)

昨年１２月２１日(木)、１８きっぷ冬の陣第二弾として宇都宮を日帰りで訪ね、
ライトライン(正式名称は宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線)を完乗 して来ました(下は「宇都宮駅東口」にて撮影)。



２０２１年以来、工事進捗を見守って来た同線が昨年８月に開業した後も、初期混雑が収まるのを待って今回漸く乗車記録を投稿でき、これで一段落です
(本稿は３分割した中編)

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青春１８きっぷの旅 ライトライン完乗(前編)

昨年１２月２１日(木)、１８きっぷ冬の陣第二弾として宇都宮を日帰りで訪ね、
ライトライン(正式名称は宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線)を完乗 して来ました(下は「宇都宮駅東口」にて撮影)。



２０２１年以来、工事進捗を見守って来た同線が昨年８月に開業した後も、初期混雑が収まるのを待って今回漸く乗車記録を投稿でき、これで一段落です
(１記事では量が多過ぎるので、３分割アップ)

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思い出の車両＜国鉄キハ４７形気動車＞

コロナ禍により遠距離鉄旅を自粛していた頃、ブログのネタが尽きかけたため、止むを得ず新シリーズを立ち上げました。

管理人が持っているＮゲージ車両と旅先で出会った実物の思い出を綴る内容で、第１７回目は国鉄時代に造られたキハ４７形気動車です。
(上は２０１１年１０月１０日「新津」で撮影のキハ４７形２連＋キハ４０形)

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青春１８きっぷの旅 只見線完乗(後編)

４年ぶりの１８きっぷ冬の陣第一弾として、昨年１２月１４日(木)～１５日(金)に只見線を完乗して来ました。
元々は約１１年ぶりに全線運転再開した昨年に計画したのですが、混雑が酷くて「会津若松」まで行ったものの断念し、丸一年後のリベンジとなります。
(今回は１記事では量が多過ぎるので、２分割した後編)

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青春１８きっぷの旅 只見線完乗(前編)

４年ぶりの１８きっぷ冬の陣第一弾として、昨年１２月１４日(木)～１５日(金)に只見線を完乗して来ました。
元々は約１１年ぶりに全線運転再開した昨年に計画したのですが、混雑が酷くて「会津若松」まで行ったものの断念し、丸一年後のリベンジとなります。
(今回は１記事では量が多過ぎるので、２分割アップ)

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おもしろ駅探訪＜猪谷(いのたに)＞

ちょっと珍しい駅を訪ねる第８７回目は、ＪＲ高山本線の「猪谷」を取り上げ、画像は２０２３年７月４日に撮ったものを使いました。
下は「富山」から「大人の休日倶楽部会員限定　北陸フリーきっぷ」で乗った、
７時５８分発「名古屋」行き特急「ひだ６号」２連のハイブリッド式ＨＣ８５系気動車が２番のりばに着いた所

当所はＪＲ西日本とＪＲ東海の境界駅で、



全国に有る境界駅の中で唯一⑧、２社とも非電化と言う点が珍しいです。
(①⑦⑨⑪は電化／非電化の組み合出せで、他は全て電化路線同士）



過去に「「ＪＲ線の境界駅特集(その３)」で軽く触れましたが、今回初めて現地を訪ねましたので新たに記事を起こしました。

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