運転方法のご紹介

今回は常武鉄道の運転方法をご紹介します。

と言いましても、終端駅からもう一方の終端駅に向けて途中駅に止まりながら進む、といった至極単純なものです(＾＾；)。

レイアウト上の４つの駅(Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｚ)と４本の引込み線を使い、旅客列車４本と貨物列車４本を交互に走らせています。
旅客列車を終端駅ＡとＺに２本ずつ、入れておきます。
まずモジュール４上の終端駅Ａです。
そしてもう一方の、モジュール６上の終端駅Ｚです。
(ピンボケですいません)
貨物列車を、各引込み線に入れます。
こちらは、モジュール６の引込み線(１本)です。
そして、モジュール２／３の引込み線(３本)です。

常武鉄道の路線図を頭に描きながら運転します。
その時の気分で、古河線／岩井線／土浦線にして遊び、車両も古河線は２０ｍ級電車、岩井線は１７ｍ級電車、そして土浦線は気動車にします。
３路線とも、国鉄の乗り入れが有ります。

①終端駅Ａの旅客列車を、もう一方の終端駅Ｚに向け出発させ
(下り列車になります)、
②途中駅Ｂに何回か停車させた後(この駅は普通列車は止まりますが、急行は通過します)、
③交換駅Ｃにて待機させます。

④次にもう一方の終端駅Ｚから、列車を終端駅Ａに向け出発
させ(こちらは上りになります)、
⑤同様に交換駅Ｃに停車させます。
⑥先に待機していた下り列車を先発させ、また何回か途中駅Ｂに停車させた後、終端駅Ｚへ入れます。
⑦交換駅Ｃに残った上り列車を出発させ、同様に何回か途中駅Ｂに停車の後、
⑧終端駅Ａへ入れます。

次は貨物列車を、同じパターンで運転します。
①途中駅Ｂには止めませんが、交換駅Ｃにて反対方向から来る貨物列車(Ｘ)と交換した後、Ｘが出発した引込み線に入ります。

②引込み線に入った後折り返すのですが、常武鉄道には機回し線は有りませんので、機関車の付け替えはハンドクレーン(手)でやります。

コメント 3

燕っ子さん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-01-07 14:37) 

YUTAじい　さん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-01-07 21:15) 

トータンさん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-01-08 08:30)