古い写真 九州編

穴埋め記事も、いよいよ風前の灯です(＾＾；)。
九州へは何度か行きましたので、その中から使えそうなものをかき集めました。

初めは日豊本線　宮崎空港駅にて、４８５系レッドエクスプレスの３両編成です。

そしてこちらは、ＪＲ指宿枕崎線の終点　枕崎駅です。　
以前は「日本最南端始発・終着駅」だったのですが、沖縄の那覇にモノレールが出来ましたので、頭に「ＪＲ」が追加されました。
因みに「ＪＲ日本最南端の駅」は、同じ指宿枕崎線の西大山駅
です。
片面１線の駅舎もない無人駅でしたが、駅前広場は中々立派で、こんなモニュメントも有りました。

次は長崎に移りまして、ＪＲ長崎駅前の長崎電軌の電停です。
調べましたが、同じ外観の形式が多種類有り、特定できませんでした。　下は同じ場所で撮った、新し目の車両です。
こちらは、１５００形か１７００形のどちらかだと思います。
そして蛍茶屋車庫です。

ここからは、ハウステンボスへ(２回)行ったときの写真です。

ＪＲ大村線ハウステンボス駅に、特急ハウステンボス号７８３系　４両編成が入線して来たところです。
台車との位置関係から分かります様に、客室扉が車両中央に　１箇所だけ有ります。　バラストの白さが目立ちますね。
こちらは反対側の正面で、貫通式になっています。
調べますと博多へ戻る途中、早岐で特急みどり(佐世保～博多)と連結するようです。

同じハウステンボス駅ですが、こちらは普通列車のキハ６６系　２両編成です。
この路線は早岐～ハウステンボス間だけ特急乗り入れのため電化されており、普通列車には気動車が使われています。
翌朝ホテルの窓から撮ったところです。　遠くて見ずらいですが、朝のラッシュ時は４両編成に増えていました。

次は、ハウステンボス園内の運河を行く遊覧ボートです。
そして最後は、同じ園内で見かけたオランダ木靴です。
木靴は乗り物ではなくて履物だ！と突っ込みが入りそうですが、この木靴　お店の看板用の特大サイズで人がスッポリ中に入るのです。　園内の運河に浮かべれば、立派なボートになる(？)のでは。

コメント 7

とみっちさん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-01-26 11:59) 

あんぱんち～さん　nice! どうもありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-01-26 15:29) 

ほりけんさん　nice! どうもありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-01-26 17:05) 

トータンさん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-01-27 07:15) 

燕っ子さん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-01-27 18:56) 

ねじまき鳥さん　初めまして
nice! どうもありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-01-28 07:21) 

ＹＵＴＡじい　さん　何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-01-28 07:22)