ウェザリングの練習(その３) [鉄道(模型)]
１月に車体をウェザリングしましたキハ４０形の足回りを新製し、合わせてウェザリングもしました。
１月１９日の記事に
「鉄コレ第１３弾の動力化で余った床板と台車を使い回す」
と書きましたが、床下機器は余らないことが分かりましたので、 トレーラとしてではなく動力化することにしました。
動力ユニットは、鉄コレのＴＭ－１６を使います。
元々関東鉄道キハ７５１(車長２０.５ｍ)用ですので、２１ｍ級の車体にはちょっと短いかな？と思いましたが、カトー純正の動力ユニットと比べても台車間距離がほぼ同じでしたので、使えそうです![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
。
真ん中がＴＭ－１６で、下がカトーの純正品、一番上は比較用に並べた鉄コレ「２０ｍ級用Ａ」のＴＭ－０８です。
床下機器は、キハ４０形に付いていたモーターカバーを流用し、フラットアースを筆塗りしました。
台車も塗って、組み付け完了です。
元々付いていた尾灯用のパーツが、動力ユニットを支えるのに丁度良い位置に有りましたので、無加工で済みました。
(但し、瞬間接着剤で車体に固定しましたが)
車体にはめこんだ所です。
次は、２月にレイアウト部屋から持ち帰りましたキハ４８形を、
同じ様にウェザリングし、
組み立てました。
キハ４０形よりウェザリングを薄くしましたので、画像では今一つはっきり分かりませんね![[ふらふら]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/144.gif)
。
最後は３両編成にして、恒例の走行試験です。
１月１９日の記事に
「鉄コレ第１３弾の動力化で余った床板と台車を使い回す」
と書きましたが、床下機器は余らないことが分かりましたので、 トレーラとしてではなく動力化することにしました。
動力ユニットは、鉄コレのＴＭ－１６を使います。
元々関東鉄道キハ７５１(車長２０.５ｍ)用ですので、２１ｍ級の車体にはちょっと短いかな？と思いましたが、カトー純正の動力ユニットと比べても台車間距離がほぼ同じでしたので、使えそうです
。
真ん中がＴＭ－１６で、下がカトーの純正品、一番上は比較用に並べた鉄コレ「２０ｍ級用Ａ」のＴＭ－０８です。
床下機器は、キハ４０形に付いていたモーターカバーを流用し、フラットアースを筆塗りしました。
台車も塗って、組み付け完了です。
元々付いていた尾灯用のパーツが、動力ユニットを支えるのに丁度良い位置に有りましたので、無加工で済みました
。
(但し、瞬間接着剤で車体に固定しましたが)
車体にはめこんだ所です。
次は、２月にレイアウト部屋から持ち帰りましたキハ４８形を、
同じ様にウェザリングし、
組み立てました。
キハ４０形よりウェザリングを薄くしましたので、画像では今一つはっきり分かりませんね
。
最後は３両編成にして、恒例の走行試験です。
YUTAじい さん 何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-05-07 08:10)
yu-papaさん またまたnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-05-07 19:08)
BOBさん またまたnice! ありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-05-09 07:25)
とみっちさん 何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-05-09 07:26)
よしくんさん 何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-05-09 08:59)
istさん またまたnicc! ありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-05-09 09:00)
あーちゃん＆父さん またまたnice! ありがとうございました。
by 常武鉄道 (2011-05-09 17:17)
ねじまき鳥さん 何時もnice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-05-10 07:19)