乗り鉄 磐越西線(新津～郡山)の巻

「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題切符」を使い、１０日～１１日に掛けて新潟と喜多方へ行って来ました。

目的は、新潟県へ行く事(小学校以来、行った事が無いのです)と、管理人が持っているキハ４７形及び
Ｅ１２７系新潟色の
本物に乗って撮る事です。

８月に会津若松へ行った時は滞在した時間が短く、キハ４７形に乗る事が出来ませんでした(撮影も不満足な結果でした)ので、そのリベンジです。

前回の「信越本線の巻」では、「新潟」に１５時１３分に着いた所まででした(乗って来たのは左側のＥ１２７系です)ので、今回はその続きです。

翌１１日７時１６分、「新潟」始発の信越本線経由磐越西線上り「馬下(まおろし)」行き普通列車キハ１１０系２連でスタートです。
途中「新津」駅進入時、左手の羽越本線から来た銀釜ＥＦ８１が牽引するコンテナ列車としばらく並走しました。

「新津」にて両者共停車したのですが、こちらの列車は信越本線下り普通列車遅延の接続待ちのため、何時なんどき発車するか分からない状況でしたので、銀釜撮影は諦めました。

後日「あおたけ」さんのブログにより大変貴重な釜と知り、撮れなかったのは残念ですが、見られただけで幸運と思います。

「五泉(ごせん)」にて途中下車し、駅前広場で時間待ちしていた「津川(つかわ)」行き代替バスに乗り換えました。
磐越西線は「馬下」～「津川」間が、７月豪雨による崩落のため長期運休中で、ようやく今月１４日に復旧するとの事。

途中、バスの車窓から撮った阿賀野川ですが、１０年ほど前に、陸羽西線の車窓から見た最上川に匹敵する大河でした。
この後、磐越西線の車窓からずっと見え続け、福島県に入ってもなお広い川幅を維持しているのには驚きました。

予定より若干遅れ、９時１０分頃「津川」に到着し、
９時２６分始発の、磐越西線上り「会津若松」行き快速「あがの」キハ４０形＋キハ４７形に接続します。
もちろん、お目当てのキハ４７形の方に乗り込み、
これで、今回の旅行の３つの目的が全て叶いました。

こちらはホームの外れに有った、「ＳＬばんえつ物語」用の給水施設ですが、給炭施設は無い様です。
その先の柵が有る位置にＣ５７１８０が停車し、給水中に乗客が撮影する事が出来るのでしょうね。

１０時３４分「喜多方」着。　ここでミニ市内観光です。

元祖「源来軒」は折悪しく定休日(火曜日)のため、
別のお店にてラーメン大盛り(７５０円)を注文、その結果は
麺・スープ良し／チャーシュー５枚は多いけれども硬い／値段は若干高め、との感想でした。

満腹になった所で、お目当ての場所へ．．．
ここは「小原酒造」と言う蔵元で、麹菌にモーツァルトを聞かせてお酒を醸す事で有名です。
銘柄の総称は、「蔵粋」と書いて「くらしっく」と言います。
色々試飲し、重いのは持ち歩きに困るので、小瓶サイズが有る「アマデウス」と言う銘柄にしました。

こちらは廃線になった日中(にっちゅう)線の線路跡を、遊歩道とサイクリングコースにしたものです。
写っている自転車はレンタサイクル(１日５００円)で、街中巡りに使いました。
遊歩道の中に静態保存されていた、Ｃ１１です。
このサイクリングロードは「喜多方」駅まで繋がっており、迷わず戻れました。

復路の話題は、連接バスを見掛けた事です。

東北本線「白河」駅を過ぎた当たりのＪＲバス関東の車庫内に、連接バスが何台も停まっていました。
後で調べますと、元京成のボルボ製連接バスで、ＪＲ東日本の研修所へ職員を輸送する用途との事。
白河にはバス専用道路を持つ「白棚(はくほう)線」が有りますが、残念ながらそこに投入される予定は無いそうです。

最後に恒例のお得度計算です。　通常なら１３,１１０円ですが、「鉄道の日記念切符」２回分は６,１２０円ですので、６,９９０円のお得となりました。

コメント 16

かみ　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-24 14:59) 

seiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-24 15:00) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-24 15:01) 

マチャさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-24 15:01) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-24 15:02) 

あんぱんち～さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-24 15:03) 

よしくんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-24 16:51) 

銀釜は珍しいですよ！！
撮影はできなかったそうですが、見れただけでもいいじゃないですか！自分なんて見たこともないです（笑）
by けーすけ (2011-10-24 18:22) 

けーすけさん　nice! コメントありがとうございます。
出会った時は「この時期、はるばる助っ人に来る」という予備知識が
有りませんでしたので、なんで九州の釜がここに居るの～！！と
驚くばかりでした(＾＾；
by 常武鉄道 (2011-10-24 18:59) 

トータンさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-24 19:02) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-25 08:03) 

masakingさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-25 08:04) 

私も乗り鉄中心の旅をしていたときは、何度も貴重な列車を
車窓から指をくわえて眺めていました。一本見送るだけで
予定が大幅に狂っちゃうので、そう易々とは途中下車できないんですよね(^^;)

でも、その後の接続で乗ったキハ40が貴重な国鉄色のタラコ
だったのは、ラッキーでしたね〜！(^▽^)
by あおたけ (2011-10-25 10:00) 

あおたけさん　nice! コメントありがとうございます。
確かにタラコ色は珍しいですね！　撮りませんでしたが、このキハ４０も
ロングシートでした(＾＾)
by 常武鉄道 (2011-10-25 11:18) 

yu-papaさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-10-25 18:59) 

湘南ライナーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-11-07 05:14)