土浦線の輸送力増強(その１)

常武鉄道／古河支所から、土浦線輸送力増強に関する要望が３件、本社へ上がって来ました(全て、架空のお話です)。

土浦線は東北本線「古河」を起点、常磐線「土浦」を終点とする全線単線非電化の路線です。


ラッシュ時４～５両、閑散時は１～２両編成の気動車列車を運行していますが、古河線／岩井線に比べ設備面で後回しにされて来ました。
現場からは「ラッシュ時の乗客数が急増しているので６連化し、合わせて３扉車を増やして欲しい」との要望と、「現在は、不定期ＳＬ列車で運行している東松山～古河～土浦～筑波間を、定期気動車急行に昇格したい」との要望です。

これ以降は、本当のお話になります。

１つ目の要望は、今年気動車を２５両増備しましたので、直ぐに実現可能(必要数は、６両編成×４本)です。
＜関東鉄道　キハ７５１形＞
＜留萌鉄道　キハ１０００形＞
＜津軽鉄道　キハ２４０００形＞
＜小阪鉄道　キハ２１００形＞
＜小湊鉄道　キハ２００形＞
＜筑波鉄道　キハ７６０形＞
＜鉄コレ第１３弾のその他４車種８両＞
＜関東鉄道　キクハ１形＞
＜キハ４７形＞

２つ目の要望は現有の３扉車が７両のため、増備が必要です。
＜キハ３０形　４両＞
＜関東鉄道　キハ７５１形　２両(前出)＞
＜関東鉄道　キクハ１形　１両(前出)＞

その他にキハＥ１３０形(２両)が有りますが、当鉄道の時代設定(昭和４０年～５０年代)に外れるので、カウントから外しました。

増備する車種はキハ３５系に絞り９両を入線させ、こちらがその試運転動画です。
トミックスの左からキハ３０形２両、キハ３５形２両と、
カトーのキハ３５形(左から一般色３両、９００番台２両)で、
全て、ネットオークションで入手しました。

これ以外に、カトーのキハ３５　９００番台シルバー２両を入線の予定です。

３つ目の要望は、来年カトーのキハ５８系が発売されましたら、
４両導入する事としました。
当鉄道は平地を走りますので、(キハ５８形＋キハ２８形)×２の構成にします。

コメント 8

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-12-22 05:16) 

ハマコウさん　nice! ありがとうございます。　
by 常武鉄道 (2011-12-22 05:17) 

funfさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-12-22 08:20) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-12-22 08:21) 

よしくんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-12-22 11:03) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-12-23 12:32) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-12-25 15:29) 

湘南ライナーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2011-12-26 07:15)