おもしろ駅探訪＜飯田橋＞

ちょっと珍しい駅を訪ねるシリーズの第１１回目は「飯田橋」で、ここは幾つも面白い点が有りました。
　(1)５つの路線(内４本は地下鉄)の接続駅
　(2)構内は３つの区に跨り、８層構造
　(3)東西南北が揃う

接続する５つの路線は
　①ＪＲ総武線
　②東京メトロ東西線
　③東京メトロ有楽町線
　④東京メトロ南北線
　⑤都営地下鉄大江戸線
の順に作られ、
副都心の渋谷／新宿／池袋でも地下鉄は３本ですから、ここは「大手町」(地下鉄５本)に次ぐ規模、と言う事になり
また、東西線と南北線が接続する唯一の駅です。

駅の有る場所は千代田区／新宿区／文京区の境界に当たり、ＪＲ総武線の駅は千代田区に属しますが、
　②東京メトロ東西線は　　 千代田区
　③東京メトロ有楽町線は　新宿区
　④東京メトロ南北線も　　　新宿区
　⑤都営地下鉄大江戸線は文京区
に分散して作られました。



地上の２層に対して、地下は６層構造になっています。
大江戸線の部分は都営地下鉄サイトの説明を元にしましたが、Ｂ４Ｆに何が有るのかは書いて有りませんでした。

まずは、総武線からですが
中は１面２線構造で、カーブしています(「水道橋」方面を撮影)。
やって来ました列車は、日曜の５時と言う事で総武線ではなく、中央線の「東京」行きでした(飯田橋でも、客扱いします)。

次に東西線ですが中は２面２線構造で、こちらもホームはカーブしていました。
東西線経由東葉高速線直通「東葉勝田台」行きの０５系１０連をパチリ

東西線から有楽町線／南北線に乗り継ぐ場合は、「のりつぎ」と表示された黄色い改札を出て、
長い地下道を歩いた先の
有楽町線／南北線の改札を入るのですが、
この時「のりつぎ」改札を出てから３０分以内であれば乗り継ぎと見なされ、それを過ぎますと初乗り扱いになる仕組みです。

３番目の南北線は東西線の下になりますので、エスカレータが長く、
中は１面２線構造でホームゲートが有るため、
列車は撮れませんでした

次の有楽町線も東西線の下ですので、エスカレータが長く、
中は１面２線構造でホームゲートも有りますが、こちらは後付けタイプのため
列車撮影が可能です。
やって来ました、「和光市」行き１００００系１０連を撮りました。

最後は、一番深い所に有る大江戸線です。　中は１面２線で、
ホームゲートを取り付ける工事中でした。
「都庁前」行き１２－０００系８連が、出発した所です。

５月から、過去に掲載の「おもしろ駅探訪」記事は、毎月１日に
移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第３番目の記事として「おもしろ駅探訪(過去記事)」を載せる様にしています。

コメント 24

あるまーきさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-08 09:47) 

ひでほさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-08 09:47) 

ほりけんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-08 12:46) 

ばんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-08 12:46) 

ミスター仙台さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-08 12:47) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-08 12:48) 

昔は、四谷ではなく飯田橋にちょこちょこ行く用事があった
ので、ちょっと懐かしいです。
確かホームと列車の間がやたらあったところがありました
よね？
by やなぼー (2012-07-08 13:24) 

やなぼーさん　nice! コメントありがとうございます。

私も客先へ行く時、東西線から南北線へ乗り継いでいましたので、
この３０分を使って昼食を摂ったり、銀行へ行ったりと結構便利に
使っていました(＾＾)
ホームとの隙間が一番大きいのは、やはり総武線でしょうか？
by 常武鉄道 (2012-07-08 14:29) 

takechanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-08 17:32) 

そうだ、田舎と違うんでした・・・
路線がいろいろありますからね(^_^;)
総武線です。
初めてのときは、ちょっとビックリでした。
降りるというより、飛び越えるような感じで・・・
by やなぼー (2012-07-08 17:58) 

まだ都内に慣れていないころに、
路線図だけを見てここで大江戸線から
総武線に乗り換えましたが、
その遠さにびっくりしたことを思い出しました。
by プント (2012-07-08 18:50) 

やなぼーさん　追加コメントありがとうございます。

やはり総武線でしたか～　確かにホームのカーブはキツイですね(＾＾；
何かしら対策をしても良さそうな気もしますが、難しいのでしょうかね？！
by 常武鉄道 (2012-07-08 19:00) 

プントさん　nice! コメントありがとうございます。

大手町も同じ駅名ながら、半蔵門線と三田線では相当歩きますが、
まあ雨に濡れないで済むのが唯一の長所でしょうか？！
大江戸線は一番外れに有りますので、慣れていないと総武線に
辿り着くのは本当に一苦労ですね(＾＾；
by 常武鉄道 (2012-07-08 19:05) 

かみ　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-09 04:22) 

Lobyさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-09 04:23) 

U3さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-09 04:27) 

とみっちさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-09 04:27) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-09 07:42) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-09 10:09) 

vivianeさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-09 18:27) 

マチャさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-10 04:33) 

＠赤坂さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-07-10 04:34) 

20年以上前でしょうか…神楽坂近辺で飲み、この駅を千鳥足で…懐かしいですね。
地下鉄(当時は東西線、有楽町線のみ)それぞれの乗り換えに歩く距離が結構あり、当時札幌から出てきて間もない私は東京は広い！と感心？したものでした。
by suzuran6 (2012-07-10 07:07) 

suzuran6さん　nice! コメントありがとうございます。

そういう意味では、東西線と有楽町線はかなり前から有るのですね！
何時も仕事で日中利用していましたので、残念ながら日が暮れた後の
飯田橋は知りません(＾＾；
結構いいお店が、沢山有りそうですね(＾＾)
by 常武鉄道 (2012-07-10 08:37)