行き止まり駅訪問＜大前＞ [鉄道(実物)]
行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第２１回目です。
当ブログで勝手に決めました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
行き止まり駅の条件は、
①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
対象外とする
②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
システムを含め、路面電車やバスは含めない)
③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、
＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×
＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×
＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)
今回は、ＪＲ吾妻(あがつま)線の「大前」駅を取り上げました。
一番近いしなの鉄道「中軽井沢」駅には、直線にして１８キロ強有りますので、行き止まり駅になります。
ホームは片面１線の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合室とトイレが１つになった小屋が有りました(「渋川」方から撮影)。
終端方向はこんな感じで、かなり先まで延びており
ここに、臨時列車を留置する事が有るそうです。
もっと近づきたかったのですが、道が無いので諦めました。
こちらが「渋川」方の線路です。
左端に写っていますのは一軒宿の「つまごい館」さんで、
入浴のみもＯＫだそうですが、
折り返し列車の出発まで１８分のため、ちょっと無理でした![[ふらふら]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/144.gif)
(１３時２２分着→１３時４０分発の１１５系３連)
「大前」まで来る列車は一日５本と少ないので、「１本遅らせて」と言う訳に行かないのです。
そのためこの日は、途中の「小野上温泉」に途中下車し、事前にお湯に浸かり、昼食を摂る計画を立てました。
ここから、当日(９月２日(日))の朝に時間を戻します。
「高崎」９時２４分始発、上越線経由吾妻線直通「長野原草津口」行き１１５系３連(左側)に乗り
１０時９分、「小野上温泉」着
片面１線ホームの無人駅で
駅前に、日帰り温泉施設が有りました(とんがり屋根が駅)。
「小野上温泉センター(さちのゆ)」さんで
「美人の湯」と言うだけあって、ぬるぬるした肌触りです。
(佐賀の嬉野温泉も、同じでした)
お昼のソースかつ丼はヒレ肉を使っていて、甘めのタレです。
駅に戻り、この日２本目の「大前」行き列車を待ちましたが、
地元の要請により新しく作られた駅だそうで、線路右側にすぐ
道路が有るためか、ホーム幅が狭くなっていました。
動画は、１２時２６分発の「大前」行き１１５系３連です。
こちらは、「川原湯温泉」を過ぎた所で見掛けました高架橋で、
例の、八ツ場(やんば)ダム建設の付帯工事の様でした。
５月から過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、１日の方に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第２番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。
当ブログで勝手に決めました
行き止まり駅の条件は、
①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
対象外とする
②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
システムを含め、路面電車やバスは含めない)
③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、
＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×
＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×
＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)
今回は、ＪＲ吾妻(あがつま)線の「大前」駅を取り上げました。
一番近いしなの鉄道「中軽井沢」駅には、直線にして１８キロ強有りますので、行き止まり駅になります。
ホームは片面１線の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合室とトイレが１つになった小屋が有りました(「渋川」方から撮影)。
終端方向はこんな感じで、かなり先まで延びており
ここに、臨時列車を留置する事が有るそうです。
もっと近づきたかったのですが、道が無いので諦めました。
こちらが「渋川」方の線路です。
左端に写っていますのは一軒宿の「つまごい館」さんで、
入浴のみもＯＫだそうですが、
折り返し列車の出発まで１８分のため、ちょっと無理でした
(１３時２２分着→１３時４０分発の１１５系３連)
「大前」まで来る列車は一日５本と少ないので、「１本遅らせて」と言う訳に行かないのです。
そのためこの日は、途中の「小野上温泉」に途中下車し、事前にお湯に浸かり、昼食を摂る計画を立てました。
ここから、当日(９月２日(日))の朝に時間を戻します。
「高崎」９時２４分始発、上越線経由吾妻線直通「長野原草津口」行き１１５系３連(左側)に乗り
１０時９分、「小野上温泉」着
片面１線ホームの無人駅で
駅前に、日帰り温泉施設が有りました(とんがり屋根が駅)。
「小野上温泉センター(さちのゆ)」さんで
「美人の湯」と言うだけあって、ぬるぬるした肌触りです。
(佐賀の嬉野温泉も、同じでした)
お昼のソースかつ丼はヒレ肉を使っていて、甘めのタレです。
駅に戻り、この日２本目の「大前」行き列車を待ちましたが、
地元の要請により新しく作られた駅だそうで、線路右側にすぐ
道路が有るためか、ホーム幅が狭くなっていました。
動画は、１２時２６分発の「大前」行き１１５系３連です。
こちらは、「川原湯温泉」を過ぎた所で見掛けました高架橋で、
例の、八ツ場(やんば)ダム建設の付帯工事の様でした。
５月から過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、１日の方に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第２番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。
小野上温泉
昔の方が趣があって良かったのですか･･･(T_T)
まあ、ここも思いつき政策に翻弄されちゃいましたよね。
カツ丼で一杯！
良いですね(*^_^*)
by やなぼー (2012-10-03 06:15)
やなぼーさん nice! コメントありがとうございます。
そうなんですか～！？ 車で草津へ行く途中、通過した事は
何度も有るのですが、温泉に立ち寄ったのは今回初めてでした(＾＾；
お昼を食べてまだ列車の時間が有りましたので、もう１回温泉に入って
しまいました(＾＾)
by 常武鉄道 (2012-10-03 08:29)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-03 08:31)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-03 08:32)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-03 11:57)
sun-highさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-03 18:53)
馬爺さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-03 19:27)
乗り鉄と温泉入浴を効率よくした旅ですね。
草津や万座など沿線に有名な温泉が数多くある吾妻線、
でも終点の大前までいく列車はホントに少ないんですよね。
大前行きにはロングシートの107系も運用されているみたいですが、
運良くクロスの115系に乗れて、良かったです。
by あおたけ (2012-10-03 19:28)
あおたけさん nice! コメントありがとうございます。
この日乗った列車は、運良く全て１１５系でした(＾＾)
おっしゃる通り吾妻線は温泉地が多く、信越本線や両毛線に比べ
観光目的の乗客が有るのでクロスシート車が多いのでしょうか？
当日は雨が降ったり止んだりのお天気でしたが、
車窓から見える山の緑を堪能出来ました(＾＾)
by 常武鉄道 (2012-10-04 04:35)
まー坊さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-04 04:36)
ミスター仙台さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-04 04:36)
プントさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-04 04:38)
Lobyさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-04 04:38)
＠赤坂さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-04 19:02)
よしくんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-04 19:03)
デジカメさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-04 19:22)
suzuran6さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-05 07:40)
CROSTONさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-10-05 15:34)