東武博物館・訪問記(その２)

５月２６日の日曜日、東武伊勢崎線の「東向島」駅に併設された東武博物館を訪問してから大分時間が経ってしまいましたが、
レポートの後半をアップ致します　ｍ(＿＿)ｍ

＜初期のキャブオーバーバス　１９５１年 富士重工製＞
管理人は子供の頃、同系の都バスによく乗りました。

初期のタイプは、ご覧の様にラジエターが前面に有り
エンジンは、運転席の横に鎮座しています。
子供の頃は客席シートの一番前が、まさに特等席でした。
一番後ろから見た車内全景です。
富士重工製の車体は、リアエンジンになった後も後部窓の形は同じでした(日産のガソリンエンジンを搭載しているとか)。
前面窓は衝突時の安全性を考えて、引っ込んでおり
方向指示器は、昔懐かしい折り畳式です。

＜ＥＤ５０１０形ＥＤ５０１５号　１９５９年 日立製＞
東武の標準型電機
東上線で働いていたそうですので、管理人は見た事が有るかもしれませんね
台車には、砂箱が付いていました。

＜日光軌道２００型２０３号　１９５４年 汽車会社(東京支店)製＞
トラムの台車でブレーキシリンダ付きは、珍しいかと．．．
右側の伊勢崎線高架下が博物館で、館内からこの車両の中に行ける様になっています。
車内全景(木が多く使われていますね)と、
連接部
運転席、と見て回りました。

＜モハ１７２０系１７２１号先頭部　１９６０年 ナニワ工機製＞
デラックスロマンスカー
客室と
運転室です。

コメント 29

子供のころ、モハ１７２０系１７２１号が家の脇を走っていました
懐かしいです
by tochi (2013-07-04 05:55) 

tochiさん　nice! コメントありがとうございます。

そうなんですか～　オールＭで当時はピカ一の列車だったんでしょうね！
by 常武鉄道 (2013-07-04 08:22) 

takechanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 08:23) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 08:23) 

ゆきママさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 08:24) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 08:25) 

ここ、1992年頃、自分が高校生の時に行って以来になっています。館内のキャブオーバーバスとか電機、屋外の日光軌道線の連接車は変わりないようですが、DRCの1720系とか、展示も増えているようですし...
この記事を見て、久しぶりにいってみたくなりました。
by あるまーき (2013-07-04 08:45) 

あるまーきさん　nice! コメントありがとうございます。

途中でリニューアルした様ですが、出来たのはかなり前なのですね～
最近８０００系も動態保存用に引き取ったそうで、どの様に展示するのか
興味津々です(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-07-04 10:40) 

かみ　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 16:04) 

hanamuraさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 18:41) 

トータンさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 18:42) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 18:43) 

sugoimonoさん　ｎｉｃｅ! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-04 18:44) 

へ〜、エンジンが車内の運転席脇にある
キャブオーバーバスって、面白いですね〜。
そう言えば、東武バスって、昔は青色でしたよね。
特急「けごん」のDRCも懐かしいですね〜。
日光や鬼怒川へは何度か行ったことがあるものの、
いつも非冷房の5700系か6000系の快速急行ばかりで、
DRCは憧れの列車でした。
結局一度も乗れずじまいでしたが・・・。
by あおたけ (2013-07-04 19:35) 

あおたけさん　nice! コメントありがとうございます。

昔、「池袋」～「浅草」間を走るトロリーバスも同じ形でした。
山手貨物線の踏み切りを渡る時に、エンジンが必要だったためです(＾＾)
(トロリーバスは、６００ボルトでしたので)

私もＤＲＣは写真で見ただけで、本物は乗った事有りませんでした(＾＾；
by 常武鉄道 (2013-07-05 04:11) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-05 05:48) 

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-05 07:33) 

ミスター仙台さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-05 11:36) 

ひでほさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-05 16:23) 

sun-highさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-05 16:24) 

さらまわしさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-05 17:10) 

当時の箱型バスはフロントエンジンだったんですね。
ボンネットバスのレイアウトそのまま、箱型にしたのかな。
それにしても東武博物館は展示品、充実してますねぇ～。
by 川崎工場長 (2013-07-05 19:37) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

以前シンガポールへ行った時、同じ形のボルボ製バスに乗りましたので
(２０１０年１２月８日の記事)、日本独自と言う訳でもないようです。
運転シミュレータにも乗ってみたいので、また行ってみようかと(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-07-06 05:57) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-06 06:00) 

NO14Ruggermanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-06 09:33) 

oomoriさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-06 09:57) 

arail206さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-06 15:00) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-07 04:29) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-07 15:54)