青春１８きっぷの旅 静岡・愛知・三重方面の巻(その２) [鉄道(実物)]
１２月１５日～１７日と冬の１８きっぷで、静岡・愛知・三重方面を巡って来ました(数字の６個所が目的地です)。
１日目は移動＋撮り鉄、２日目勝負、３日目に帰京と言う旅程を組み、帰路爆弾低気圧による強風で１時間ほど遅延しましたが無事帰宅出来ました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
(その２)の今回は、２日目の「日永(ひなが)」駅④からスタートです。
ここは近鉄内部(うつべ)線と八王子線の接続駅で、
２番／３番線は末広がりの三角形をしていました。
(一つ上の画像は１番ホームから撮影したもの)
こちらは、２番線停車中の内部線上り「近鉄四日市」行きです。
次は７時５７分発の「内部」行きに乗り、隣駅の「南日永」⑤へ
ここは「西日野」③最寄の別線駅で、後々「近くの終着駅訪問」記事を書くため、駅舎を撮影しました。
次の列車(車両は中間車のサ１２０形)で「内部」へ向かいます。
８時３１分、終点「内部」⑥着
ここには車庫も有りますが、朝のラッシュで車両は出払っておりカラッポでした。
そこから雨の中を３０分ほど歩き、ＪＲ関西本線「河原田」⑦へ
ここは伊勢鉄道(第三セクター)伊勢線の起点でもあり、同時に「内部」から最寄の別線駅になります。
前方が「四日市」方で、右手築堤上に伊勢鉄道のホーム上屋が見えました。
９時３２分発の関西本線で２駅先の加佐登(かさど)⑧へ
ここは次に訪れる近鉄鈴鹿線終点「平田町」の最寄駅です。
また３０分以上歩いてその「平田町」⑨に着き
一通り駅内外を撮ってから、１１時３５分始発の列車で起点の「伊勢若松」⑩へ移動しました。
(左が鈴鹿線の列車で、右は「近鉄名古屋」行き普通です)
次は１２時８分発、名古屋線・山田線・鳥羽線直通「五十鈴川」行き急行に乗り「津」⑪へ．．． ここでランチにしました。
ランチ後まだ時間が有りましたので撮ったのが１３時２２分発、紀勢本線上り「亀山」行きキハ１１形単行列車です。
県庁所在地のＪＲ駅が非電化路線、と言うのは初めてでした。
こちらは１３時３６分始発、伊勢鉄道伊勢線・ＪＲ関西本線直通上り「四日市」行きイセⅢ形単行列車で
調べましたら、富士重工が最後に作った気動車だとか。
「津」１３時３０分発の快速「みえ９号」に乗り「鳥羽」⑫へ
そこから近鉄志摩線に乗り換え、１５時８分終点「賢島」⑬着
乗って来たのは９０００系２連(「鳥羽」方から撮影)です。
構内は４面５線と広く、全ホームを一度には撮れませんでした。
こちらは終端側から１番線(右端)～３番線を見た所で、
風雨が強い中、先端側から撮ったのがこちらになります。
左は１５時２０分始発「京都」行き特急ビスタカー３００００系４連
右は１５時３０分始発「名古屋」行き特急１２２００系４連
１５時４０分始発「名古屋」行き特急しまかぜ５００００系６連
これで今回の鉄旅の目的は全て達成しました
１５時４５分始発「伊勢中川」行きに乗り、１６時２４分「鳥羽」着
ちょうど雨が止み、海の上に大きな虹が．．．
この日最後は、１６時４６分始発「名古屋」行き快速「みえ２２号」キハ７５形２連です。
ここから「名古屋」⑭までは２時間マッタリしていけるのですが、その前にやる事が一つ
この列車は短絡ルートの伊勢鉄道を走りますが、１８きっぷには含まれませんので車掌さんに申告し、５１０円を払いました。
３日目は帰るだけの旅程で、こんな感じです。
トピックスその１として、「豊橋」から乗った普通列車が特急形の３７３系４連でした(画像は、ネットで見付けたものです)。
トピックスその２は、強風のため運転抑止が３回も有り、「浜松」から乗った「熱海」行きは２０分以上遅延しましたので、途中の「沼津」で打ち切りになりました。
１日目は移動＋撮り鉄、２日目勝負、３日目に帰京と言う旅程を組み、帰路爆弾低気圧による強風で１時間ほど遅延しましたが無事帰宅出来ました
(その２)の今回は、２日目の「日永(ひなが)」駅④からスタートです。
ここは近鉄内部(うつべ)線と八王子線の接続駅で、
２番／３番線は末広がりの三角形をしていました。
(一つ上の画像は１番ホームから撮影したもの)
こちらは、２番線停車中の内部線上り「近鉄四日市」行きです。
次は７時５７分発の「内部」行きに乗り、隣駅の「南日永」⑤へ
ここは「西日野」③最寄の別線駅で、後々「近くの終着駅訪問」記事を書くため、駅舎を撮影しました。
次の列車(車両は中間車のサ１２０形)で「内部」へ向かいます。
８時３１分、終点「内部」⑥着
ここには車庫も有りますが、朝のラッシュで車両は出払っておりカラッポでした。
そこから雨の中を３０分ほど歩き、ＪＲ関西本線「河原田」⑦へ
ここは伊勢鉄道(第三セクター)伊勢線の起点でもあり、同時に「内部」から最寄の別線駅になります。
前方が「四日市」方で、右手築堤上に伊勢鉄道のホーム上屋が見えました。
９時３２分発の関西本線で２駅先の加佐登(かさど)⑧へ
ここは次に訪れる近鉄鈴鹿線終点「平田町」の最寄駅です。
また３０分以上歩いてその「平田町」⑨に着き
一通り駅内外を撮ってから、１１時３５分始発の列車で起点の「伊勢若松」⑩へ移動しました。
(左が鈴鹿線の列車で、右は「近鉄名古屋」行き普通です)
次は１２時８分発、名古屋線・山田線・鳥羽線直通「五十鈴川」行き急行に乗り「津」⑪へ．．． ここでランチにしました。
ランチ後まだ時間が有りましたので撮ったのが１３時２２分発、紀勢本線上り「亀山」行きキハ１１形単行列車です。
県庁所在地のＪＲ駅が非電化路線、と言うのは初めてでした。
こちらは１３時３６分始発、伊勢鉄道伊勢線・ＪＲ関西本線直通上り「四日市」行きイセⅢ形単行列車で
調べましたら、富士重工が最後に作った気動車だとか。
「津」１３時３０分発の快速「みえ９号」に乗り「鳥羽」⑫へ
そこから近鉄志摩線に乗り換え、１５時８分終点「賢島」⑬着
乗って来たのは９０００系２連(「鳥羽」方から撮影)です。
構内は４面５線と広く、全ホームを一度には撮れませんでした。
こちらは終端側から１番線(右端)～３番線を見た所で、
風雨が強い中、先端側から撮ったのがこちらになります。
左は１５時２０分始発「京都」行き特急ビスタカー３００００系４連
右は１５時３０分始発「名古屋」行き特急１２２００系４連
１５時４０分始発「名古屋」行き特急しまかぜ５００００系６連
これで今回の鉄旅の目的は全て達成しました
１５時４５分始発「伊勢中川」行きに乗り、１６時２４分「鳥羽」着
ちょうど雨が止み、海の上に大きな虹が．．．
この日最後は、１６時４６分始発「名古屋」行き快速「みえ２２号」キハ７５形２連です。
ここから「名古屋」⑭までは２時間マッタリしていけるのですが、その前にやる事が一つ
この列車は短絡ルートの伊勢鉄道を走りますが、１８きっぷには含まれませんので車掌さんに申告し、５１０円を払いました。
３日目は帰るだけの旅程で、こんな感じです。
トピックスその１として、「豊橋」から乗った普通列車が特急形の３７３系４連でした(画像は、ネットで見付けたものです)。
トピックスその２は、強風のため運転抑止が３回も有り、「浜松」から乗った「熱海」行きは２０分以上遅延しましたので、途中の「沼津」で打ち切りになりました。
イセⅢ型１０１号車、乗りに行きたいです。
特急しまかぜ５００００系にも乗りたい！
モデルコースですね
by hanamura (2015-01-07 06:46)
hanamuraさん nice! ありがとうございます。
富士重工製キハのスタイルは、新潟鉄工製とはすぐ識別できますね！
まだ新しいので、当分現役で活躍できそうです(＾＾)
by 常武鉄道 (2015-01-07 07:38)
げいなうさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 07:43)
makimakiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 07:44)
やなぼーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 07:44)
あおたけさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 07:45)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 07:45)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 07:51)
sarusanさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 08:41)
yohtamboさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 11:03)
sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 12:59)
(。・＿・。)２ｋさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 12:59)
シルフさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-07 13:00)
まー坊さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 08:27)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 08:28)
燕っ子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 08:29)
フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 08:29)
いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 08:29)
JR浜松さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 08:32)
駅員3さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 08:33)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 13:41)
りんこうさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 15:59)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-08 16:24)
いやぁ～、二日目はかなり綿密に練られた旅程ですね。
雨だったのがちょっと残念かな。
by 川崎工場長 (2015-01-08 17:59)
川崎工場長さん コメントありがとうございます。
私はどちらかと言うと雨男で、昨年１０月に三重を訪れたときも雨でした。
まあ基本、駅撮りですので、雨でもさほど問題は無いのですが．．．
by 常武鉄道 (2015-01-09 07:24)
suzuran6さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-09 07:25)
simousayama-unamiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-09 07:26)
NO14Ruggermanさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-09 07:26)
okin-02さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-09 13:25)
デジカメさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-15 11:11)