青春１８きっぷの旅 大阪・兵庫方面の巻

１２月２４日～２６日と冬の１８きっぷを使い、大阪・兵庫方面を巡って来ました(数字の５個所が目的地です)。


１日目は夜行移動、２日目勝負、３日目帰京と言う旅程を組み大きなトラブルも無く、帰宅出来ました

今回の鉄旅を一本の記事にまとめ、後々「行き止まり駅訪問」と「おもしろ駅探訪」で再度取り上げる事に致します。

１８きっぷの残り２回分は２日目以降に使い、１日目は「小田原」までの切符を買って「ムーンライトながら」を利用。



往路のトピックスは、「米原」からの新快速が本来１２連なのに、８連で走った事くらいでした。
(「敦賀」発の増結４連が途中、鹿とぶつかって遅れたため)

２日目はこんな感じで阪急平野を一周


８時５２分、「箕面(みのお)」②に着いた所からスタートです。
構内は２面２線ですが良い構図で撮れませんので、１駅戻って対向列車を狙う事に．．．

ここで初めて、阪急名物ベネッシャンブラインドを見掛けました。
下から引き上げるのですが、この位置でしか止まりません。
上が隣駅の「牧落(まきおち)」③で撮った３０００系４連です。
(当駅は乗り場番号が無いそうですが、気付きませんでした)

次は「石橋」④駅に戻って、「おもしろ駅探訪」の記事を書くためいろいろ撮影を．．．
３面５線の構内は箕面線と宝塚線を直通する列車が有るので、こんな形になっています(分岐器の位置は想像)。

詳しくは後々触れるとして、ここにはその一部を載せる事にし
まず、２号線を出発する「梅田」行き急行９０００系８連
そして５号線に進入する３０００系４連をパチリ
阪急は〇番線ではなく〇号線と言う呼び方をするので、記事もそれに倣いました。

次は一気にとんで、１０時５４分能勢(のせ)電鉄日生線の終点「日生中央」⑤に到着(列車は１７００系４連)した所です。
ここは全線標準軌の複線なのですが見ての通りカーブが多く、なんだか新京成に乗っているような気分でした。

１１時９分始発「川西能勢口」行きに１駅乗って、妙見線と接続する「山下」⑥にて下車。
ここは「日生中央」から見て最寄の別線駅になります。

実は当初「妙見口」の方に行く予定でしたが、ケーブルカー駅が近くに有る事が分かり急遽「日生中央」に変更しました(＾＾；

こちらは「山下」～「妙見口」の区間列車１５００系２連ですが、
「川西能勢口」～「妙見口」を直通する列車も有ります。

１１時３９分、「川西能勢口」に戻って来てランチに．．．
ランチを終え、１２時３１分発の急行で宝塚線終点「宝塚」⑧へ向かいました。

ここの構内は２面４線(「梅田」方先端部から撮影)で、
　　左は３号線の今津線「西宮北口」行き普通７０００系６連、
　　右は４号線の宝塚線「梅田」行き急行７０００系８連
同一ホームなのは乗り継ぎに便利ですね。
こちらは反対の終端部側から撮った所で、右手の１／２号線は日中閉鎖されていました(４号線の列車は６０００系８連)が
ラッシュ時は、１／２号線に今津線、３／４号線に宝塚線列車と分離するそうです(ホーム有効長は１０両分)。

次は１３時２６分始発の今津線７０００系６連に乗り、１３時４０分終点「西宮北口」⑨に到着。
一旦駅を出て、近くの「高松ひなた緑地」に有りますダイヤモンドクロスの実物と記念碑を見に行きました。
埋め込まれた銘板上の平面交差画像をパチリ
多分、横方向が今津線(左手「宝塚」方、右手「今津」方)
　　　　縦方向が神戸線(前方「梅田」方、手前「三宮」方)
ではないかと思われます。

参考文献から、平面交差していた頃の配線図(概略)を書いてみました。　なお、正確性は追及されません様に　ｍ(＿＿)ｍ


１つ上の画像は、神戸線上りホーム(赤三角の位置)から撮ったのではないかと想像します。

その後、神戸線ホーム延長のため今津線は南北に分断され、



南線は高架上(５号線)に、
北線は地上(７号線)に頭端式ホームが作られていました。
詳しくは何れ、「おもしろ駅探訪」の記事をアップ致します。

３日目の復路は帰るだけで
今回初めて何のトラブルも無く、帰京出来ました

コメント 25

makimakiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-10 07:53) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-10 07:54) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-10 07:54) 

き今日までですね。
by ねじまき鳥 (2015-01-10 10:14) 

ねじまき鳥さん　nice! コメントありがとうございます。

そうですね　１８きっぷは今日が最終日ですね！
今から春の１８きっぷが待ち遠しいです(＾＾)
by 常武鉄道 (2015-01-10 12:05) 

この冬は１８切符を買わず実家でゴロゴロでしたがぁ・・・
「ムーンライトながら」を利用に、気合い入れられました。
by hanamura (2015-01-10 15:00) 

クロスレールなんて、模型だけかと思ってました(^_^;)
実際にあったんですね～！
by やなぼー (2015-01-11 05:55) 

hanamuraさん　nice! コメントありがとうございます。

今回初めてムーンライトながらを往路に利用したのですが．．．
いや～　２日目がしんどかったです。
やはり復路に使った方が楽でした(＾＾；
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:51) 

やなぼーさん　nice! コメントありがとうございます。

路面電車には良く見られますが、高速鉄道には珍しいですよね～
松山に行くと、鉄道線と路面電車の平面交差も見られますよ(＾＾)
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:55) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:55) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:56) 

siroyagi2さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:56) 

ぼんぼちぼちぼちさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:58) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:59) 

今回はお天気にも恵まれ、順調だったようですね（＾＾）。
それにしてもいつもながら綿密に練られた旅程、感心します。
by 川崎工場長 (2015-01-11 08:47) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

旅程は作りますが、それを守る事に快感を覚える程では有りません。
今回も適宜、予定より早い列車に乗ったりしましたが、
計画が有ると変更時の影響が分かり易い、といった利用法です(＾＾)
by 常武鉄道 (2015-01-11 12:29) 

フジトモさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 12:30) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 14:12) 

NO14Ruggermanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-12 07:31) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-12 07:32) 

牧落駅は高校時代に3年間利用した思い出深い駅です。
by 黄金旅程 (2015-01-12 17:05) 

黄金旅程さん　nice! コメントありがとうございます。

阪急で通学とは、うらやましい限りです(＾＾)
by 常武鉄道 (2015-01-13 04:17) 

まー坊さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-13 04:18) 

あるまーきさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-13 17:43) 

デジカメさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-15 08:14)