青春１８きっぷの旅 愛知・三重方面の巻(前編) [鉄道(実物)]
旧年中の話ですが、１２月１１日～１３日と冬の１８きっぷを使い愛知・三重を巡って来ました(数字の５個所が目的地です)。
１日目①、２日目に②③④⑤を訪問してから夜行バスで帰京という旅程を組みました。
いずれ①②を「近くの終着駅訪問」、③を「行き止まり駅訪問」、 ④⑤を「おもしろ駅探訪」シリーズに再度取り上げますが、まず旅程を２回に分けアップ致します。
いつもは「熱海」で８時２分始発に乗り継ぎますが、車内放送によると「沼津」でも３分待ちの「浜松」行きが有り、そちらに変更。
これが結果的に幸いし、「沼津」を出た所で強風により抑止され１５分延となりましたが、「掛川」接続は間に合いました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
予定通り、１１時４３分「豊川」に到着(３１３系２連です)。
ランチ後、近くの豊川稲荷へ立ち寄ってから、
最初の目的地①名鉄豊川線「豊川稲荷」駅を訪問しました。
列車は１番のりば停車中の名古屋本線直通「名鉄一ノ宮」行き急行３５００系４連＋３１００系２連です(終端側からの後撃ち)。
当地に日本車輌製造豊川製作所が有り、それに関する写真も少し撮りました。
*a 左端の線路が日車への専用線です(右側は飯田線)。
「豊川稲荷」から「国府(こう)」行き普通６８００系２連に乗り、
*b ２つ目の「諏訪町」が日車への最寄駅で、
この道の突き当たりに有るのですが時間が掛かりそうなので、行くのは諦めました(＾＾；
帰りは先頭車に乗り、「豊川稲荷」到着直前に右手に飯田線の複線が近づいて来るのをパチリ。
左がここまで乗って来た５７００系４連で、後ろの丸屋根建屋が
ＪＲ飯田線「豊川」駅です。
ここで暫し撮影を続けてから、
(名鉄線ホームから撮った飯田線「新城(しんしろ)」行き)
１３時４９分始発の２１３系２連で「豊橋」へ戻りました。
「豊橋」１４時２１分始発 → 「名古屋」１５時１２分着
早めに宿泊先へ入り、明日に備えて体力温存する事に．．．
実は名鉄築港線「東名古屋港」を訪問する予定でしたが、車中「東名古屋港」撮影が日没後になるのに気付き諦めたのです。
日車で製造された名鉄の車輌はこんな経路で甲種輸送されるそうですが(「豊橋」から名鉄名古屋本線には入らない)、
起点から終点まで辿るのは、次の機会にしました(＾＾；
２日目は「名古屋」６時２４分始発の関西本線に乗り、６時５５分「桑名」に着いた所からスタート(「亀山」行き３１３系４連)です。
ホーム反対側からは養老鉄道の列車も見えました。
「桑名」は列車の乗り継ぎでホームに降りた事は有りましたが、駅外に出るのは初めてです。
東口を出て右手のバスターミナルに隣接した２番目の目的地、②三岐鉄道北勢線「西桑名」駅を訪ねました。
ホームは片面１線の簡素な造りで、関西本線(右)を下るＤＤ５１重連のタンク列車(四日市への返空？)が通過中。
列車は７時３３分始発「阿下喜(あげき)」行きで、２７０系(Ｍ)を先頭にした１Ｍ３Ｔ編成です。
出発するとカーブした勾配を上り、
近鉄名古屋線(左)とＪＲ関西本線(右)を直角にオーバークロスして行きました。
この後は、後編に続きます。
１日目①、２日目に②③④⑤を訪問してから夜行バスで帰京という旅程を組みました。
いずれ①②を「近くの終着駅訪問」、③を「行き止まり駅訪問」、 ④⑤を「おもしろ駅探訪」シリーズに再度取り上げますが、まず旅程を２回に分けアップ致します。
いつもは「熱海」で８時２分始発に乗り継ぎますが、車内放送によると「沼津」でも３分待ちの「浜松」行きが有り、そちらに変更。
これが結果的に幸いし、「沼津」を出た所で強風により抑止され１５分延となりましたが、「掛川」接続は間に合いました
予定通り、１１時４３分「豊川」に到着(３１３系２連です)。
ランチ後、近くの豊川稲荷へ立ち寄ってから、
最初の目的地①名鉄豊川線「豊川稲荷」駅を訪問しました。
列車は１番のりば停車中の名古屋本線直通「名鉄一ノ宮」行き急行３５００系４連＋３１００系２連です(終端側からの後撃ち)。
当地に日本車輌製造豊川製作所が有り、それに関する写真も少し撮りました。
*a 左端の線路が日車への専用線です(右側は飯田線)。
「豊川稲荷」から「国府(こう)」行き普通６８００系２連に乗り、
*b ２つ目の「諏訪町」が日車への最寄駅で、
この道の突き当たりに有るのですが時間が掛かりそうなので、行くのは諦めました(＾＾；
帰りは先頭車に乗り、「豊川稲荷」到着直前に右手に飯田線の複線が近づいて来るのをパチリ。
左がここまで乗って来た５７００系４連で、後ろの丸屋根建屋が
ＪＲ飯田線「豊川」駅です。
ここで暫し撮影を続けてから、
(名鉄線ホームから撮った飯田線「新城(しんしろ)」行き)
１３時４９分始発の２１３系２連で「豊橋」へ戻りました。
「豊橋」１４時２１分始発 → 「名古屋」１５時１２分着
早めに宿泊先へ入り、明日に備えて体力温存する事に．．．
実は名鉄築港線「東名古屋港」を訪問する予定でしたが、車中「東名古屋港」撮影が日没後になるのに気付き諦めたのです。
日車で製造された名鉄の車輌はこんな経路で甲種輸送されるそうですが(「豊橋」から名鉄名古屋本線には入らない)、
起点から終点まで辿るのは、次の機会にしました(＾＾；
２日目は「名古屋」６時２４分始発の関西本線に乗り、６時５５分「桑名」に着いた所からスタート(「亀山」行き３１３系４連)です。
ホーム反対側からは養老鉄道の列車も見えました。
「桑名」は列車の乗り継ぎでホームに降りた事は有りましたが、駅外に出るのは初めてです。
東口を出て右手のバスターミナルに隣接した２番目の目的地、②三岐鉄道北勢線「西桑名」駅を訪ねました。
ホームは片面１線の簡素な造りで、関西本線(右)を下るＤＤ５１重連のタンク列車(四日市への返空？)が通過中。
列車は７時３３分始発「阿下喜(あげき)」行きで、２７０系(Ｍ)を先頭にした１Ｍ３Ｔ編成です。
出発するとカーブした勾配を上り、
近鉄名古屋線(左)とＪＲ関西本線(右)を直角にオーバークロスして行きました。
この後は、後編に続きます。
豊川稲荷参拝の後は菜飯田楽というコースでした。
その昔に、親父と行きました。
by hanamura (2016-01-05 06:11)
去年はあまり旅に出なかったことを反省しております。
電車なら、呑みながら移動できるんだよな～(>_<)
今年は見習いまして、旅記事を増やすよう努力します(￣^￣)ゞ
by やなぼー (2016-01-05 06:32)
hanamuraさん nice! コメントありがとうございます。
豊川稲荷って、てっきり赤い鳥居の行列かと思いましたら、
白い旗の行列でした。
どこか他のお稲荷さんと勘違いしたのかも．．．(＾＾；
by 常武鉄道 (2016-01-05 08:18)
やなぼーさん nice! コメントありがとうございます。
年始にあたって、今年の抱負と言うわけですね(＾＾)
期待しております。
by 常武鉄道 (2016-01-05 08:20)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-05 08:21)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-05 08:22)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-05 10:08)
Ujiki.oOさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-05 12:32)
sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-05 17:14)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-06 07:40)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-06 07:40)
あおたけさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-07 08:08)
JR浜松さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-07 08:09)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-07 08:09)
燕っ子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-07 13:47)
siroyagi2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-09 04:31)
simousayama-unamiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-09 04:31)
讃岐人さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-10 09:37)
NO14Ruggermanさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-16 13:29)
ぼんちゃんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-20 14:45)