第３回千葉大回り乗車 [鉄道(実物)]
緊急事態宣言が解除された先月２４日(日)、８年ぶりに千葉県の大回り乗車をして来ました。
前回２０１３年３月３１日(日)の時はこんな感じでしたが、
今回もほぼ同じルートを丸一日かけて巡り、久しぶりの鉄旅を堪能。
尚、大回り乗車そのものは、昨年の１０月２７日(火)に神奈川・群馬・栃木・茨城４県を巡って以来、一年ぶりとなります。
ご存じの方も多いと思いますが「大回り乗車」とは、
「大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例」を利用し一筆書きルートで遠回り乗車する事を言い、今回は２２０円で周って来ました。
最近のお決まりパターンで、「池袋」から丸の内線で「東京」駅へ。
ここで「赤羽」までの切符を購入し、横須賀・総武快速でスタートです。
５時３５分「池袋」始発 → ５時５１分「東京」着
６時１０分「東京」①発 → ６時５１分「千葉」②着
今までだと「千葉」までの２１７系のボックスシートで朝食を摂っていましたがやって来たＥ２３５系はロングシートなのでお預けになりました(＾＾；
「千葉」からの内房線２０９系６連ではボックスシートに座れ、漸く朝食に。
７時１３分「千葉」始発 → ８時２８分、終点「上総湊」③着
以前は「館山」まで列車は行っていましたが、今はここが結節点になる様です。
暫くすると今回の目玉であるＥ１３１系２連(左)が到着し、
先頭側からもパチリ
因みに、２０９系はボックス席が６個、一つ前の形式のＥ１２９系は４個なのにＥ１３１系は１両当たり２つしか有りませんでした![[ふらふら]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/144.gif)
(上は２０１６年９月６日、上越線「水上」駅で撮影のＥ１２９系４連)
それでも何とかこの貴重なボックス席をゲットして「安房鴨川」⑤へ．．．
９時００分「上総湊」始発 → １０時２１分、終点「安房鴨川」着
右側がここまで乗って来た列車(後撃ち)で、下は２０１２年１０月７日の同じ構図です(左の２０９系４連から右の２５５系９連に乗り継ぎ)。
この頃は特急列車の間合い運用で、「安房鴨川」～「勝浦」間を普通列車として利用できたのですが、
現在はこの区間も、Ｅ１３１系に置き換わってしまいました。
以前は「勝浦」で２５５系を降りて、始発の２０９系６連に乗り継ぎましたが、現在は２連で間に合うほど乗客が減ってしまったのでしょうか？
１０時３３分「安房鴨川」始発 → １１時３５分、終点「上総一ノ宮」⑥着
ここから、右側の外房線経由京葉線直通「東京」行き２０９系に乗り継ぎます。
１１時３９分「上総一ノ宮」始発 → １２時００分「大網」⑦着
東金線は「成東」方面から入線すると思い、ホームの先端で待ち構えていたら、反対側から来たので慌てて撮ったのがこちら(２０９系６連)
後で調べたら、列車は「千葉」始発で外房線と東金線を直通運転していました。
１２時２２分「大網」発 → １２時３９分、終点「成東」⑧着
東金線は、切り欠きホームの０番のりばに入線します。
次は総武本線(「成東」にて撮影の「銚子」行き２０９系６連)で「松岸」⑨へ
１２時５９分「成東」発 → １３時５３分「松岸」着
この辺になると呑み鉄と疲れで、撮影する元気が無くなってしまいました
１４時０９分「松岸」発 → １５時２５分「成田」⑩着
１５時４５分「成田」始発 → １６時２８分、終点「我孫子」⑪着
「我孫子」では定番のジャンボ唐揚を購入(下は過去画像を転用)し、
１６時３６分「我孫子」発 → １７時１１分「日暮里」⑫着
１７時１７分「日暮里」発 → １７時３０分「赤羽」⑬着
８年前と比べて半島先端エリアの接続が悪くなり、一周に丸１日を要する行程になった、と言う感想です。
前回２０１３年３月３１日(日)の時はこんな感じでしたが、
今回もほぼ同じルートを丸一日かけて巡り、久しぶりの鉄旅を堪能。
尚、大回り乗車そのものは、昨年の１０月２７日(火)に神奈川・群馬・栃木・茨城４県を巡って以来、一年ぶりとなります。
ご存じの方も多いと思いますが「大回り乗車」とは、
「大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例」を利用し一筆書きルートで遠回り乗車する事を言い、今回は２２０円で周って来ました。
最近のお決まりパターンで、「池袋」から丸の内線で「東京」駅へ。
ここで「赤羽」までの切符を購入し、横須賀・総武快速でスタートです。
５時３５分「池袋」始発 → ５時５１分「東京」着
６時１０分「東京」①発 → ６時５１分「千葉」②着
今までだと「千葉」までの２１７系のボックスシートで朝食を摂っていましたがやって来たＥ２３５系はロングシートなのでお預けになりました(＾＾；
「千葉」からの内房線２０９系６連ではボックスシートに座れ、漸く朝食に。
７時１３分「千葉」始発 → ８時２８分、終点「上総湊」③着
以前は「館山」まで列車は行っていましたが、今はここが結節点になる様です。
暫くすると今回の目玉であるＥ１３１系２連(左)が到着し、
先頭側からもパチリ
因みに、２０９系はボックス席が６個、一つ前の形式のＥ１２９系は４個なのにＥ１３１系は１両当たり２つしか有りませんでした
(上は２０１６年９月６日、上越線「水上」駅で撮影のＥ１２９系４連)
それでも何とかこの貴重なボックス席をゲットして「安房鴨川」⑤へ．．．
９時００分「上総湊」始発 → １０時２１分、終点「安房鴨川」着
右側がここまで乗って来た列車(後撃ち)で、下は２０１２年１０月７日の同じ構図です(左の２０９系４連から右の２５５系９連に乗り継ぎ)。
この頃は特急列車の間合い運用で、「安房鴨川」～「勝浦」間を普通列車として利用できたのですが、
現在はこの区間も、Ｅ１３１系に置き換わってしまいました。
以前は「勝浦」で２５５系を降りて、始発の２０９系６連に乗り継ぎましたが、現在は２連で間に合うほど乗客が減ってしまったのでしょうか？
１０時３３分「安房鴨川」始発 → １１時３５分、終点「上総一ノ宮」⑥着
ここから、右側の外房線経由京葉線直通「東京」行き２０９系に乗り継ぎます。
１１時３９分「上総一ノ宮」始発 → １２時００分「大網」⑦着
東金線は「成東」方面から入線すると思い、ホームの先端で待ち構えていたら、反対側から来たので慌てて撮ったのがこちら(２０９系６連)
後で調べたら、列車は「千葉」始発で外房線と東金線を直通運転していました。
１２時２２分「大網」発 → １２時３９分、終点「成東」⑧着
東金線は、切り欠きホームの０番のりばに入線します。
次は総武本線(「成東」にて撮影の「銚子」行き２０９系６連)で「松岸」⑨へ
１２時５９分「成東」発 → １３時５３分「松岸」着
この辺になると呑み鉄と疲れで、撮影する元気が無くなってしまいました
１４時０９分「松岸」発 → １５時２５分「成田」⑩着
１５時４５分「成田」始発 → １６時２８分、終点「我孫子」⑪着
「我孫子」では定番のジャンボ唐揚を購入(下は過去画像を転用)し、
１６時３６分「我孫子」発 → １７時１１分「日暮里」⑫着
１７時１７分「日暮里」発 → １７時３０分「赤羽」⑬着
８年前と比べて半島先端エリアの接続が悪くなり、一周に丸１日を要する行程になった、と言う感想です。
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 07:07)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 07:07)
ぼんさんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 07:30)
yamさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 07:53)
TYPESさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 09:02)
駄洒落好きな庭師さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 09:02)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 11:56)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 11:57)
(。・＿・。)２ｋさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 11:57)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 12:02)
「直chan」さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 17:13)
響さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 17:14)
ma2ma2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 17:14)
SHIGEさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 17:15)
mukiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-21 17:15)
おぉ！次郎さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-22 06:22)
てんてんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-22 06:22)
一筆書き乗車は現在も有効なのですね
乗り鉄にとってはお金がかからない格好の遊び方ですが体力がついていかなくなりそうです。
by 青い森のヨッチン (2021-11-22 14:22)
青い森のヨッチンさん nice! コメントありがとうございます。
最後に改札を出る時は、自動改札機だとエラーになるため
(滞在時間が長過ぎると判断される)有人改札を通るのですが、
その際「大回り乗車です」と申告。駅員さんも了解です、
と言った感じなので、問題無いと思います。
by 常武鉄道 (2021-11-22 15:14)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-22 15:16)
kousakuさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-22 15:22)
ハマコウさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-22 18:12)
芝浦鉄親父さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-23 07:16)
記事に関係のない連絡ですみません。
名前を見てもお分かりのように、『H☆imagine』のU3です。
社会派ブログの『Justice！』を復活させました。今後ともよろしくお願いします。
by U3 (2021-11-23 08:39)
U3さん nice! コメントありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-23 09:30)
フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-24 07:08)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-24 07:12)
ライスさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-24 07:13)
hideta-oさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 18:21)
Нашел отличный телеграм канал https://t.me/Doitfast/433 про сад и огород, переходите по ссылке, не пожалеете, найдете массу всего интересного
by JosephTex (2021-12-11 06:56)
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by Josephgains (2021-12-24 21:17)
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by ScottLer (2021-12-29 09:48)
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by MichealFrelm (2022-01-13 10:48)
Аналитики спрогнозировали снижение притока инвестиций в Таджикистан на 50%
По его оценке, наиболее привлекательными отраслями экономики для ФПИ являются банковский сектор, в частности средние и маленькие банки, а также сектор производства строительных материалов с учетом ожидаемого возобновления строительного бума. В Казахстане, говорит Восгиморукян, очень много малых и средних предприятий, которые интересны ФПИ, в частности в индустрии туризма, которая пока слаборазвита. «Интересна отрасль здравоохранения, правительство Казахстана инвестирует в нее миллиарды долларов. К тому же объемы рынка только фармацевтической отрасли составляют $700 млрд., темпы роста — 12%», — подчеркивает он. Также, по его словам, ФПИ проявляют особый интерес к сектору недвижимости. «Мы уже имеем несколько крупных ФПИ, которые специализируются на недвижимости. Они приезжают в Казахстан и рассматривают нынешний период как самый удачный для инвестирования», — сказал Восгиморукян.
https://prokapitalinvest.ru/strategii-dlya-torgovli/tri-samye-pribylnye-strategii-na-foreks-poslednih-let/
На рынке ценных бумаг Украины, как правило, обращаются не сами ценные бумаги, а их заменители - сертификаты, часто выдаваемые акционерам на общую сумму купленных акций. Информация о рентабельности и надежности вновь созданных акционерных обществ чаще всего отсутствует. Все это говорит о непривлекательности фондового рынка Украины для потенциальных инвесторов.
Наиболее привлекательными предприятиями в этом плане специалисты называют производства топливно-энергетического комплекса и машиностроения. Для иностранных инвестиций наиболее перспективными являются отрасли металлургии, горнодобывающей промышленности, электроэнергетика и др.
Как известно, основным отличием инвестиционного фонда от инвестиционной компании является то, что инвестиционная компания может формировать свои ресурсы только за счет собственных средств или за счет привлечения средств юридических лиц путем размещения собственных ценных бумаг, тогда как инвестиционный фонд может формировать свои ресурсы и за счет размещения собственных ценных бумаг среди населения. Однако инвестиционные фонды также имеют свои ограничения: они могут быть организованы только в форме акционерного общества, не имеют права выпускать облигации и векселя, приобретать более 5% ценных бумаг одного эмитента и вкладывать свыше 10% своего капитала в ценные бумаги одной компании, объединять инвестиционные операции с другими видами деятельности и др.
by BrianLow (2022-02-09 09:49)
27.05.2008, 17:13 | Источник: Бизнес и Власть.
Деятельность инвестиционных фондов заключается в размещении средств среди различных инвестиционных проектов за счет привлечения.
https://t100b.ru/bankovskij-sektor/v-kakom-banke-samyj-vygodnyj-procent-po-vkladam-v-rublyah-i-dollarah/
Эти операции банка можно отнести к игре на бирже или, другими словами, спекуляции.
Рахмон и глава МФК Бейкер обсудили инвестиции в таджикскую экономику.
Управляющий директор Da Vinci Capital Management Евгений Фетисов.
Максимум отдачи от инвестиций: развиваем бизнес комплексно.
Ценная бумага - это документ, который может самостоятельно обращаться на рынке и быть объектом купли-продажи и представляет собой право собственности или займа по отношению к эмитенту.
by CliftonJaw (2022-02-15 19:56)