思い出の車両＜国鉄１０５系電車＞ [鉄道(実物)]
コロナ禍により遠距離鉄旅を自粛中のためブログのネタが尽きかけ、止むを得ず新シリーズを立ち上げました。
管理人が持っているＮゲージ車両と旅先で出会った実物の思い出を綴る内容で、第６回目は国鉄時代に造られた１０５系電車です。
(上は２０１８年１２月２２日、「紀伊田辺」駅にて撮影の体質改善車２連)
管理人は近郊型３扉電車が好きなので、その流れから２０１２年８月に鉄コレの１０５系新製車福塩線２両セット２組を
(動画は２０１２年９月９日に撮影)
暫くおいて２０１８年９月に同じ鉄コレの体質改善車紀勢本線２両セットを入線させました。
(動画は２０１８年９月２６日に撮影)
本形式は新製車以外に１０３系からの改造車が有り、模型も発売されていますが４扉車なので、管理人は持っていません。
それに対し紀勢本線／和歌山線／山陽本線／宇部線で乗った実物車両は、４扉車の方が多かったと言う結果になっています(＾＾；
１回目は
２０１３年１２月に１８きっぷで和歌山を訪ね、２３日・２４日と「和歌山」～「和歌山市」間を往復。
画像は２４日「和歌山市」から乗った「和歌山」行き４扉車２連で、
「奈良旅万葉ラッピング列車」でした。
２回目は、２０１７年７月２７日に同じく１８きっぷで奈良に行った時のもので「王寺」にて４扉車４連(和歌山線経由桜井線直通「奈良」行き)を撮った後、
和歌山線「和歌山」行きの４扉車２連に乗り、
「御所(ごせ)」で下車。
こちらは出発後撃ちで、元が常磐線１０３系１０００番台と分かる顔立ちです。
３回目は
２０１８年年１２月２２日に１８きっぷで紀伊半島を巡り、
「奈良」～「和歌山」間は４扉車に、
(上は「奈良」で撮った２連、下は「和歌山」での４連)
その後、「紀伊田辺」～「新宮」間で初めて３扉車に乗れました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
(冒頭の画像が「紀伊田辺」で、下が「新宮」に到着した２連)
４回目は
２０１９年１２月１２日、１８きっぷで「下関」～「宇部新川」間を乗車。
(左側が終点「宇部新川」に到着した３扉車３連で、手前からＴc＋Ｍc＋Ｍc)
１０５系はＭＭ’方式ではなく１Ｍ方式なので、３連が可能なんですね～
管理人が持っているＮゲージ車両と旅先で出会った実物の思い出を綴る内容で、第６回目は国鉄時代に造られた１０５系電車です。
(上は２０１８年１２月２２日、「紀伊田辺」駅にて撮影の体質改善車２連)
管理人は近郊型３扉電車が好きなので、その流れから２０１２年８月に鉄コレの１０５系新製車福塩線２両セット２組を
(動画は２０１２年９月９日に撮影)
暫くおいて２０１８年９月に同じ鉄コレの体質改善車紀勢本線２両セットを入線させました。
(動画は２０１８年９月２６日に撮影)
本形式は新製車以外に１０３系からの改造車が有り、模型も発売されていますが４扉車なので、管理人は持っていません。
それに対し紀勢本線／和歌山線／山陽本線／宇部線で乗った実物車両は、４扉車の方が多かったと言う結果になっています(＾＾；
１回目は
２０１３年１２月に１８きっぷで和歌山を訪ね、２３日・２４日と「和歌山」～「和歌山市」間を往復。
画像は２４日「和歌山市」から乗った「和歌山」行き４扉車２連で、
「奈良旅万葉ラッピング列車」でした。
２回目は、２０１７年７月２７日に同じく１８きっぷで奈良に行った時のもので「王寺」にて４扉車４連(和歌山線経由桜井線直通「奈良」行き)を撮った後、
和歌山線「和歌山」行きの４扉車２連に乗り、
「御所(ごせ)」で下車。
こちらは出発後撃ちで、元が常磐線１０３系１０００番台と分かる顔立ちです。
３回目は
２０１８年年１２月２２日に１８きっぷで紀伊半島を巡り、
「奈良」～「和歌山」間は４扉車に、
(上は「奈良」で撮った２連、下は「和歌山」での４連)
その後、「紀伊田辺」～「新宮」間で初めて３扉車に乗れました
(冒頭の画像が「紀伊田辺」で、下が「新宮」に到着した２連)
４回目は
２０１９年１２月１２日、１８きっぷで「下関」～「宇部新川」間を乗車。
(左側が終点「宇部新川」に到着した３扉車３連で、手前からＴc＋Ｍc＋Ｍc)
１０５系はＭＭ’方式ではなく１Ｍ方式なので、３連が可能なんですね～
ハマコウさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 07:11)
TYPESさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 07:12)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 09:19)
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 09:20)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 09:48)
mukiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 09:56)
非貫通の103形からの改造車ですが先頭車にホロがついているのがなんか新鮮です。
by 青い森のヨッチン (2021-11-25 12:12)
青い森のヨッチンさん nice! コメントありがとうございます。
タネ車の１０３系は常磐線を走っていた１０００番台車で、
常磐線から地下鉄千代田線に乗り入れるため、貫通扉が付いていて
(トンネル内で非常時の脱出口として必須だった)、それが１０５系に
踏襲されたものと思われます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 13:08)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-25 13:10)
hideta-oさん nice! ありがとうございます
by 常武鉄道 (2021-11-25 17:16)
トータンさん nice! ありがとうございます
by 常武鉄道 (2021-11-25 18:18)
SHIGEさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-26 07:09)
おぉ！次郎さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-26 07:10)
てんてんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-26 07:10)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-26 07:10)
ぼんさんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-26 07:11)
ma2ma2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-27 07:08)
kousakuさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-27 07:10)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-28 06:56)
(。・＿・。)２ｋさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-28 06:56)
U3さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-30 16:29)
ライスさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2021-11-30 16:30)
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by Dorine (2023-02-13 17:23)
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by Charmain (2023-03-07 06:38)