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12周年記念(車両編)です [鉄道(模型)]

2010年3月11日にブログを始めて丸12年になりました。

昨年同様記念記事は「一年間の製作物と入線車両特集」とし、2回に分けて掲載する2回目です。

2. 車両関係
昨年も一から作った車両は無く、小工作と月別入線状況をまとめました。

<昨年3月>
一昨年末から始めたレイアウト部屋の引っ越しが終わり、次はホームセンターで買って来た収納ボックスに車両ケースを収めています。 IMG_3597c.jpg

またボディーと下回りが外れやすい車両用に、脱落防止ケースを作りました。
トミックスのパンタの空き箱がサイズ的にちょうど良いのですが、 IMG_3547c.jpg
手持ちが1個しか無く、走行用パーツの箱に目を付け切り貼りして IMG_3550_1c.jpg
4つ製作しています(天板は1mm厚のスチレンボードを貼り付け)。 IMG_3569c.jpg
15日(月)にレイアウト部屋へ持って行き、問題車両に被せてパチリ IMG_3574c.jpg

及び2月末に入線したカトーの京急230形4両セットに IMG_3545c.jpg
付属パーツを取り付け様としたものの小さ過ぎて上手く行かず IMG_3546c.jpg
諦めて、そのままレイアウト部屋へ移しました。 IMG_3557c.jpg
また何故かこの車両は2軸駆動のため走行が安定せす、がっかりです[ふらふら] IMG_3566_1c.jpg

<昨年4月>
9日(金)に旧レイアウト部屋に放置したままの単品車両ケースを、 IMG_1882_1c.jpg
段ボール箱に詰め、引っ越し先へ移しました(2箱に分納)。 IMG_3733c.jpg
後で探し易い様に、形式名が表記された面を上にしてあります。

次は車両脱落防止ケースの追加製作で、鉄コレ動力ユニットの箱3個を利用し、 IMG_3667c.jpg
7個製作(1箱から3個作れるのですが、2個失敗)。 IMG_3730c.jpg
9日(金)にレイアウト部屋へ持参し、問題車両に被せておきました。 IMG_3742_1c.jpg

前出の工作のため動力ユニットの空き箱を探していたら、何と未使用品を発見! IMG_3725_1c.jpg
このTM-17に合う同年2月発売の国鉄70系福塩線4両セットを入線させ、 IMG_3726c.jpg
速攻でN化しています。 IMG_3728c.jpg

<昨年5月>
前出の70系は①連結間隔が不揃い②時々脱線する③パンタが外れ易い問題点が有り、改修しました。

上は動力車(左)+トレーラ(右)、下はトレーラ同士の組み合わせで、 IMG_3818_1c.jpg
前回自宅での試運転では100%脱線したため、下の方の間隔を広げ
(左側のモハ70314のカプラーポケットにスペーサを付け、前に出す工作) 国鉄70系編成図c.jpg
ベッド下線路は廃棄後だったので別の線路を引っ張り出して走行試験を行い、 IMG_3819c.jpg
R281mmの急カーブですが何とか周回してくれ、一安心です[わーい(嬉しい顔)]

この後、レイアウト部屋の本線と同じR381mmの線路を手配し、 IMG_3823c.jpg
周回テストで脱線が起きましたが場所を特定出来た(M車に接するT車台車)ので、 調整して治りました(前出③パンタが外れ易い不具合は発生せず、暫く様子見)。 国鉄70系編成図2c.jpg

また、前月入線したカトー製JR九州813系200+300番代6両セットの IMG_3776_1c.jpg
付属パーツを使い IMG_3778_1c.jpg
両端の先頭車2両の行先表示(黄矢印)を交換し、カプラーに電気連結器(橙矢印)を取り付けています。 IMG_3831_1c.jpg
行先表示を交換する際は車体を取り外したら光伝導系パーツがバラバラになり、復旧に苦労しましたが、何とか元通りに直せました(^^;

<昨年6月>
車両ケースがヘタって来たので、同じタイプのものを新調しています。 IMG_3958c.jpg

<昨年7月>
空いている車両陳列棚の最下段に IMG_3596c.jpg
3段雛壇を4本設置する工作を始め IMG_4183c.jpg
翌8月に完成させました。 IMG_4245c.jpg

<昨年9月>
予約していた鉄コレの叡山電鉄デナ21型が8月31日(火)に入り、 IMG_4355c.jpg
9月頭にN化を完了しています。 IMG_4360c.jpg

また2段雛壇4本を製作し、 IMG_4430c.jpg
29日(水)にレイアウト部屋へ移し早速、一部の雛壇に車両を並べました。 IMG_4439c.jpg

<昨年10月>
鉄コレ遠州鉄道モハ26+クハ86の R0017614c.jpg
開き過ぎた車両間隔が気になり、ここまで狭めています。 IMG_4551_1c.jpg

<今年1月>
大晦日に入線した鉄コレの富井化学工業従業員専用通勤列車3両セットBの内 IMG_4753c.jpg
釜の方をN化(動力ユニットを入れ、パンタを交換)。 IMG_4829c.jpg

また2010年10月に入線させた鉄コレ国鉄70系阪和快速4両は IMG_4585c.jpg
自宅線路ではカーブで脱線したため、各車片側のカプラーポケットにスペーサを入れて連結間隔を広げましたが、 70系スペーサ位置c.jpg
レイアウト部屋の方はもっと径が大きいので、スペーサを外してみました。 IMG_4863c.jpg

それと鉄コレ第16弾の北陸鉄道クモハ6001+クハ6051の連結間隔を、 R0017612c.jpg
10月に遠州鉄道モハ26+クハ86に施したのと同じ技法で狭めています。 IMG_4881c.jpg

この月は盛り沢山で19日(水)、赤羽の模型店で鉄コレ第2弾の琴電73を2両、ゲットして来ました。 IMG_4921c.jpg
前出の富井化学工業従業員専用通勤列車3両セットBの客車は電車化する事にし代替としてこちらを客車にする予定です。

<今年2月>
富井化学工業従業員専用通勤列車3両セットBの内、凸電が牽く客車は元は東急3000系なので電車に戻す事を目論み、 IMG_4828c.jpg
何時もの技法で水抜き材に車体を浸し、丸2日置いたものの塗装は全く剝がれず今後に持ち越しとなりました[がく~(落胆した顔)](水抜き剤は、この後さらに1本追加投入) IMG_4971c.jpg

来年の13周年には、どれだけ発表出来るでしょうか?[わーい(嬉しい顔)]


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鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
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by 常武鉄道 (2022-03-21 06:05) 

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