切り欠きホームの有る駅(その２) [鉄道(実物)]
管理人は旅先で切り欠きホームを見掛けると、それが造られた理由に思いを馳せ色々想像するのが好きで、それらを東(北)から順に備忘録にまとめました。
(今回２回目ですが、数が多いため連載回数は未定)
【山形県 ＪＲ東日本「米沢」駅 ２０１９年９月４日、５日】
当所は２面５線の地上駅で、駅舎寄り１番ホームの南方が切り欠かれ、米坂線用４番のりばに、さらにその一部を切り欠いて５番のりばになっています。
最初は駅外から見た側線、４番、５番のりば(右から順に)で、キハＥ１２０形２両編成が入線中でした。
次はホームに入って４番のりば(右手前)と５番のりば(左奥)
そして４番のりばと５番のりばの境目と
５番のりばの終端部です。
４番のりばの列車は、途中の主要駅から朝の通勤・通学客を「米沢」へ運ぶため回送で先発。
管理人はその後ろにいた５時５６分始発のキハ１１０形単行に乗り、
２時間掛けて米坂線を完乗して、終点「坂町」に着きました。
【福島県 「福島」駅 ２０１２年８月２７日、２０１５年４月７日】
当駅の在来線は地上ホームを跨線橋が繋ぐ構造で、５番のりばの北端を切り欠き６番のりばにしています(５番、６番のりばは山形線用)。
管理人は２０１５年４月７日、ここから出発し８日に戻って来たのですが、残念ながら写真を撮っていませんでした(列車は多分、５番のりばから発着)。
代わりに、２０１５年２月２６日に「赤湯」で撮った同型の７１９系５０００番２連を載せておきます(「山形」発の「米沢」行き普通列車)。
切り欠き式ではないのですが１番のりばの北側に頭端式ホームが有り、
西側を阿武隈急行
(↑ Ａ４１７系２連と↓ ８１００系２連)
東側を福島交通が使用していました(「飯坂温泉」行き７０００系２連)。
阿武隈急行は交流電化、福島交通は直流電化で、1つのホームで異なる電化方式が見られるのは、当所が全国で唯一なんだとか
【福島県 ＪＲ東日本「郡山」駅 ２０１２年８月２７日、
２０１７年４月８日、２０１８年６月２７日、１２月１４日】
当駅の在来線は地上ホームを跨線橋と地下道で繋ぐ構造で、２番ホームの南端が切り欠かれ３番のりばになっています。
ここへは水郡線線へ直通する列車が入線(キハＥ１３１形＋１３２形)し、
終端部はこんな感じに．．．
２番のりばは東北本線用のホームで、当駅から南へ向かう列車が発着し、列車は「新白河」行きＥ７０１系４連(後撃ち)
そして、４番のりばも東北本線用のホームで北行／南行列車が停まり、いずれも当駅始発＆終点になっていました。
(上は北行の、「福島」行きＥ７２１系１０００番台固定編成４連の後撃ち)
この続きは(その３)に
(今回２回目ですが、数が多いため連載回数は未定)
【山形県 ＪＲ東日本「米沢」駅 ２０１９年９月４日、５日】
当所は２面５線の地上駅で、駅舎寄り１番ホームの南方が切り欠かれ、米坂線用４番のりばに、さらにその一部を切り欠いて５番のりばになっています。
最初は駅外から見た側線、４番、５番のりば(右から順に)で、キハＥ１２０形２両編成が入線中でした。
次はホームに入って４番のりば(右手前)と５番のりば(左奥)
そして４番のりばと５番のりばの境目と
５番のりばの終端部です。
４番のりばの列車は、途中の主要駅から朝の通勤・通学客を「米沢」へ運ぶため回送で先発。
管理人はその後ろにいた５時５６分始発のキハ１１０形単行に乗り、
２時間掛けて米坂線を完乗して、終点「坂町」に着きました。
【福島県 「福島」駅 ２０１２年８月２７日、２０１５年４月７日】
当駅の在来線は地上ホームを跨線橋が繋ぐ構造で、５番のりばの北端を切り欠き６番のりばにしています(５番、６番のりばは山形線用)。
管理人は２０１５年４月７日、ここから出発し８日に戻って来たのですが、残念ながら写真を撮っていませんでした(列車は多分、５番のりばから発着)。
代わりに、２０１５年２月２６日に「赤湯」で撮った同型の７１９系５０００番２連を載せておきます(「山形」発の「米沢」行き普通列車)。
切り欠き式ではないのですが１番のりばの北側に頭端式ホームが有り、
西側を阿武隈急行
(↑ Ａ４１７系２連と↓ ８１００系２連)
東側を福島交通が使用していました(「飯坂温泉」行き７０００系２連)。
阿武隈急行は交流電化、福島交通は直流電化で、1つのホームで異なる電化方式が見られるのは、当所が全国で唯一なんだとか
【福島県 ＪＲ東日本「郡山」駅 ２０１２年８月２７日、
２０１７年４月８日、２０１８年６月２７日、１２月１４日】
当駅の在来線は地上ホームを跨線橋と地下道で繋ぐ構造で、２番ホームの南端が切り欠かれ３番のりばになっています。
ここへは水郡線線へ直通する列車が入線(キハＥ１３１形＋１３２形)し、
終端部はこんな感じに．．．
２番のりばは東北本線用のホームで、当駅から南へ向かう列車が発着し、列車は「新白河」行きＥ７０１系４連(後撃ち)
そして、４番のりばも東北本線用のホームで北行／南行列車が停まり、いずれも当駅始発＆終点になっていました。
(上は北行の、「福島」行きＥ７２１系１０００番台固定編成４連の後撃ち)
この続きは(その３)に
2022-09-05 04:26
nice!(25)
コメント(25)
じーバトさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:26)
xml_xslさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:27)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:27)
tarouさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:30)
ぼんさんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:30)
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:30)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:31)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:31)
step-iwasakiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:31)
ぼんぼちぼちぼちさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:32)
ライスさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:32)
ふるたによしひささん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:32)
ma2ma2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:33)
ハマコウさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 15:33)
TYPESさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 17:23)
響さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-05 17:23)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-06 07:18)
ずん♪さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-06 07:18)
ritton2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-06 07:19)
てんてんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-06 07:19)
SHIGEさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-06 08:31)
kousakuさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-06 13:25)
青い森のヨッチンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-07 05:53)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-07 20:54)
kerokeroさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2022-09-08 15:12)