思い出の車両＜国鉄１１５系電車＞ [鉄道(実物)]
毎月１３日は「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、２０１２年６月から記事の場所を１日に移しています(１日の５番目の記事)。
コロナ禍により遠距離鉄旅を自粛中のためブログのネタが尽きかけ、止むを得ず新シリーズを立ち上げました。
管理人が持っているＮゲージ車両と旅先で出会った実物の思い出を綴る内容で、第１６回目は国鉄１１５系電車です。
(上は２０１４年９月７日、越後線と弥彦線が接続する「吉田」駅にて撮影)
管理人運営の常武鉄道３線の中で幹線の古河線には国鉄が乗り入れ、１１５系も見掛ける想定にし、
同線へはカトー製１０００番台９両が、２０１１年１２月頭に入りました。
本形式は１９７７年(昭和５２年)から製造開始との事ですので、常武鉄道の時代 設定(昭和４０年～５０年代)的にはセーフです。
入線後に運転室前面側のダミー・カプラーを外して増結用台車に交換し、密連形カプラーを付けました。
以下の左側が元の台車で、右側が新規の姿です。 クモハ１１５用のＤＴ２１と
クハ１１５用のＴＲ２０１
動画は２０１２年２月１９日に実施した第一回古河線運転会のものなので、まだレイアウトが製作途上なのは致し方有りません。
実物車両の方は沢山乗っていて全部は載せ切れず、編成毎に比較的良好な画像を選んで記事をまとめました。
＜２両編成＞
元はＭＭ’ユニットの中間電動車だったモハ１１５形＋モハ１１４形に、運転室を後から取り付けた改造車で当然ながら加速が鋭いです。
－しなの鉄道「軽井沢」駅にて(２０１３年７月２１日)
「小諸」行き長野色の列車で、ＪＲ東から貸し出された模様。
－弥彦線「弥彦」駅にて(２０１４年９月７日)
「吉田」行きの列車で、車体は数有る新潟色の内の「弥彦色」でした。
－山陰本線「米子」駅にて(２０１９年６月２５日)
「出雲市」行きの食パン顔クモハ１１４と
クモハ１１５の組み合わせです。
＜３両編成＞
－上越線「水上」駅にて(２０１１年１０月１０日)
「長岡」行きの列車で、車体は数有る新潟色の内の「３次新潟色」でした。
－中央本線「岡谷」駅にて(２０１２年３月５日)
「長野」から飯田線「飯田」まで行く快速「みすず」です。
－しなの鉄道線「上田」駅にて(２０１２年１１月４日)
「長野」から乗って当駅で降り、上田電鉄に乗りに行きました。
＜４両編成＞
－草津線「貴生川(きぶかわ)」駅にて(２０１６年１月４日)
「草津」行きの列車で、座席は転換クロスシートに改造されています。
－上越線「水上」駅にて(２０１６年９月６日)
当時は高崎地区の１１５系も数が少なくなっており、見納め動画を撮影。
－山陽本線「倉敷」駅にて(２０１７年９月５日)
この列車は「岡山」経由、「和気(わけ)」行きでした。
＜５両編成＞
－中央本線「上諏訪」駅にて(２０１１年９月４日)
手前から３連＋２連の組み合わせ
＜６両編成＞
－中央本線「立川」駅にて(２０１１年９月４日)
「甲府」行きの列車は、運転席が両端のみのスッキリした６連です。
－越後線「吉田」駅にて(２０１４年９月７日)
「新潟」行き３連＋３連の列車で、「新潟」寄りは「２次新潟色」
「吉田」方は「３次新潟色」でした(下は終点「新潟」で撮影)。
コロナ禍により遠距離鉄旅を自粛中のためブログのネタが尽きかけ、止むを得ず新シリーズを立ち上げました。
管理人が持っているＮゲージ車両と旅先で出会った実物の思い出を綴る内容で、第１６回目は国鉄１１５系電車です。
(上は２０１４年９月７日、越後線と弥彦線が接続する「吉田」駅にて撮影)
管理人運営の常武鉄道３線の中で幹線の古河線には国鉄が乗り入れ、１１５系も見掛ける想定にし、
同線へはカトー製１０００番台９両が、２０１１年１２月頭に入りました。
本形式は１９７７年(昭和５２年)から製造開始との事ですので、常武鉄道の時代 設定(昭和４０年～５０年代)的にはセーフです。
入線後に運転室前面側のダミー・カプラーを外して増結用台車に交換し、密連形カプラーを付けました。
以下の左側が元の台車で、右側が新規の姿です。 クモハ１１５用のＤＴ２１と
クハ１１５用のＴＲ２０１
動画は２０１２年２月１９日に実施した第一回古河線運転会のものなので、まだレイアウトが製作途上なのは致し方有りません。
実物車両の方は沢山乗っていて全部は載せ切れず、編成毎に比較的良好な画像を選んで記事をまとめました。
＜２両編成＞
元はＭＭ’ユニットの中間電動車だったモハ１１５形＋モハ１１４形に、運転室を後から取り付けた改造車で当然ながら加速が鋭いです。
－しなの鉄道「軽井沢」駅にて(２０１３年７月２１日)
「小諸」行き長野色の列車で、ＪＲ東から貸し出された模様。
－弥彦線「弥彦」駅にて(２０１４年９月７日)
「吉田」行きの列車で、車体は数有る新潟色の内の「弥彦色」でした。
－山陰本線「米子」駅にて(２０１９年６月２５日)
「出雲市」行きの食パン顔クモハ１１４と
クモハ１１５の組み合わせです。
＜３両編成＞
－上越線「水上」駅にて(２０１１年１０月１０日)
「長岡」行きの列車で、車体は数有る新潟色の内の「３次新潟色」でした。
－中央本線「岡谷」駅にて(２０１２年３月５日)
「長野」から飯田線「飯田」まで行く快速「みすず」です。
－しなの鉄道線「上田」駅にて(２０１２年１１月４日)
「長野」から乗って当駅で降り、上田電鉄に乗りに行きました。
＜４両編成＞
－草津線「貴生川(きぶかわ)」駅にて(２０１６年１月４日)
「草津」行きの列車で、座席は転換クロスシートに改造されています。
－上越線「水上」駅にて(２０１６年９月６日)
当時は高崎地区の１１５系も数が少なくなっており、見納め動画を撮影。
－山陽本線「倉敷」駅にて(２０１７年９月５日)
この列車は「岡山」経由、「和気(わけ)」行きでした。
＜５両編成＞
－中央本線「上諏訪」駅にて(２０１１年９月４日)
手前から３連＋２連の組み合わせ
＜６両編成＞
－中央本線「立川」駅にて(２０１１年９月４日)
「甲府」行きの列車は、運転席が両端のみのスッキリした６連です。
－越後線「吉田」駅にて(２０１４年９月７日)
「新潟」行き３連＋３連の列車で、「新潟」寄りは「２次新潟色」
「吉田」方は「３次新潟色」でした(下は終点「新潟」で撮影)。
xml_xslさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 15:14)
じーバトさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 15:14)
tarouさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 15:15)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 15:16)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 15:17)
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 15:17)
ritton2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 15:17)
ma2ma2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 15:17)
kousakuさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 16:39)
TYPESさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-13 16:48)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-14 05:43)
てんてんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-14 05:43)
step-iwasakiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-14 05:44)
ふるたによしひささん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-14 05:44)
ずん♪さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-14 05:44)
いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-14 05:45)
ぼんぼちぼちぼちさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-14 13:15)
まささん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-14 13:15)
川崎生まれなので湘南色の113系は馴染みがあるけど115系は大人になるまで乗れなかったです。
子供の頃の印象が強いので鉄道車両としてはこのグループが一番しっくりきますよ
by 青い森のヨッチン (2023-06-14 13:40)
青い森のヨッチンさん nice! コメントありがとうございます。
私がブログを始めた１０年前には沢山乗ったのですが、
その後２１１系に置換が進み、本稿には登場しませんでしたが
２０１９年９月に越後線で湘南色３連に乗ったのが最後です。
by 常武鉄道 (2023-06-14 13:50)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-15 05:34)
ライスさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-16 07:27)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-18 06:12)
(。・＿・。)２ｋさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2023-06-18 06:13)