行き止まり駅訪問＜玉ノ井＞ [鉄道(実物)]
行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第８９回目です。
当ブログで勝手に決めました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
行き止まり駅の条件は、
①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
対象外とする
②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
システムを含め、路面電車やバスは含めない)
③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、
＜例１＞えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×
＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×
＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)
今回は、名鉄尾西線「玉ノ井」駅を取り上げ、
画像は２０１７年１２月１４日に撮影したものを使いました。
最寄の名鉄本線「新木曽川」駅(Wikipedia画像)まで
直線にして２キロ強有り、ギリギリ行き止まり駅になります。
こちらが駅舎(無人)で、
今回は外側から見た様子を先に載せました。
ど逆光ｍ(＿＿)ｍの「名鉄一宮」行き６８００系２連(後撃ち)
こちらが終端部で
１９５９年(昭和３４年)に廃止されるまで、この先「木曽川橋」へ線路が伸びていたそうです。
地図(１９３２年(昭和７年)時点)右端の路線は東海道本線で、「名鉄一宮」「笠松」間の名鉄名古屋本線はまだ有りません。
(３年後の１９３５年(昭和１０年)に開通)
次は中に入って終端部を撮った後ホーム先端へ移動し、
「名鉄一宮」方をパチリ
構内は片面１線のホームが有るだけの簡素な造りでした。
左手の鋸型屋根の建物は昔の工場でしょうか？最近はとんと見掛けなくなった形状です。
「玉ノ井」～「名鉄一宮」間は１編成がピストン運行しており
１５時１分始発のこの列車で戻りました。
「名鉄一宮」１番のりばが尾西線ホームで、前方が「津島」行き手前が「玉ノ井」行きです(列車間隔は２～３両分)。
信号機も別々で、「玉ノ井」方面には第３
「津島」方面に第４場内信号機が設けられていました。
その中間には列車方向を示す案内(※の場所)が．．．
最後に２列車の同時発車動画をご覧下さい。
時刻表はどちらも１５時４３分発ですが実際には「津島」行きが先発し、３０秒後に「玉ノ井」行きが出発します。
２０１２年５月以降、過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、毎月１日の方に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第２番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。
当ブログで勝手に決めました
行き止まり駅の条件は、
①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
対象外とする
②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
システムを含め、路面電車やバスは含めない)
③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、
＜例１＞えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×
＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×
＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)
今回は、名鉄尾西線「玉ノ井」駅を取り上げ、
画像は２０１７年１２月１４日に撮影したものを使いました。
最寄の名鉄本線「新木曽川」駅(Wikipedia画像)まで
直線にして２キロ強有り、ギリギリ行き止まり駅になります。
こちらが駅舎(無人)で、
今回は外側から見た様子を先に載せました。
ど逆光ｍ(＿＿)ｍの「名鉄一宮」行き６８００系２連(後撃ち)
こちらが終端部で
１９５９年(昭和３４年)に廃止されるまで、この先「木曽川橋」へ線路が伸びていたそうです。
地図(１９３２年(昭和７年)時点)右端の路線は東海道本線で、「名鉄一宮」「笠松」間の名鉄名古屋本線はまだ有りません。
(３年後の１９３５年(昭和１０年)に開通)
次は中に入って終端部を撮った後ホーム先端へ移動し、
「名鉄一宮」方をパチリ
構内は片面１線のホームが有るだけの簡素な造りでした。
左手の鋸型屋根の建物は昔の工場でしょうか？最近はとんと見掛けなくなった形状です。
「玉ノ井」～「名鉄一宮」間は１編成がピストン運行しており
１５時１分始発のこの列車で戻りました。
「名鉄一宮」１番のりばが尾西線ホームで、前方が「津島」行き手前が「玉ノ井」行きです(列車間隔は２～３両分)。
信号機も別々で、「玉ノ井」方面には第３
「津島」方面に第４場内信号機が設けられていました。
その中間には列車方向を示す案内(※の場所)が．．．
最後に２列車の同時発車動画をご覧下さい。
時刻表はどちらも１５時４３分発ですが実際には「津島」行きが先発し、３０秒後に「玉ノ井」行きが出発します。
２０１２年５月以降、過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、毎月１日の方に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第２番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。
はじドラさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 06:52)
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 06:52)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 07:33)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 08:00)
ぼんさんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 08:40)
ありささん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 10:00)
middrinnさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 14:30)
燕っ子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 15:05)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-25 15:06)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-26 16:06)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-26 16:06)
hanamuraさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-26 16:07)
やなぼーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-26 16:07)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-26 16:08)
KENT0mgさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-27 07:18)
U3さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-27 14:36)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-28 04:49)
いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-04-28 04:49)
オモシロ動画なんですが、渋いです！シブ過ぎ！
もう少し近いと（距離も、時間も、）派手ですか？
by hanamura (2018-04-28 07:15)