行き止まり駅訪問＜盛(さかり)＞

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、２０１２年６月から記事の場所を１日に移しました。
但し現在旅行中のため更新が難しく、１５日に延期致します。

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第９４回目です。

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

今回は、三陸鉄道南リアス線「盛(さかり)」駅を取り上げ、
画像は本年６月２７日に撮影したものを使いました。

最寄のＪＲ大船渡線「気仙沼」駅へは直線距離が２３キロ有り、また岩手開発鉄道は貨物線のため行き止まり駅になります。



こちらが三陸鉄道の駅舎で
ＪＲの駅舎(右)と並んで建っていました。

ＪＲ駅舎側の改札口を入ると内部はこんな感じで、三陸鉄道は奥の３番のりばから発着し(配線図は概略レベル)、



三鉄様式の番線表示板と
「釜石」から到着した新潟トランシス製３６－７００形をパチリ
右手の道路は大船渡線の線路と１番のりば用ホームの跡地で跨線橋も有りますが、現在は道路を渡って行き来できます。

次は振り返って終端方向、
さらに近づいて見ますとＢＲＴの転回場と、岩手開発鉄道が旅客輸送を行っていた当時のホーム(矢印)が残っていました。

大船渡鉱山で採れる石灰石を海辺のセメント工場へ運ぶため、構内には岩手開発鉄道のホキが沢山昼寝しています。
牽引用の釜は見当たらず、代わりに保線モーターカーを撮影。

こちらはホーム先端側で、先ほどの三鉄が動き出し(左→右)、
車庫へ入って行きました(右端線路が南リアス線の本線)。

最後はＪＲ大船渡線について触れますが、２０１１年の大津波で被災し、現在「盛」～「気仙沼」間はＢＲＴに転換しています。
(線路跡のバス専用道路)

「気仙沼」からのバスは駅舎に面した元の１番のりばに到着し
前出の転回場で暫し休憩後、時刻になると２番のりばに入線。
管理人もこのバスに乗って、「気仙沼」へ向かいました。
(「気仙沼」も後日、「行き止まり駅訪問」をＵＰします)

２０１２年５月以降、過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、毎月１日の方に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第３番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。

コメント 33

やってみよう♪さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 07:43) 

＠ミックさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 07:44) 

ありささん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 07:45) 

鉄腕原子さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 07:45) 

ルディイパパさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 08:29) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 12:43) 

middrinnさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 12:44) 

ぼんさんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 12:44) 

雨にけむる「盛駅」いい景色ですねぇ～！（雨男）
この雨男はモーターカーを喜びますし、ホキも巨大で深めなバラスト運搬車かと・・・は、見えませんね。どうでしょう？
by hanamura (2018-11-13 15:39) 

hanamuraさん　nice! コメントありがとうございます。

今後も雨の記事が続きますので、よろしくお願いいたします。
今日は秋田に来ていますが、晴れ女の女房のおかげで
いい天気でした。
by 常武鉄道 (2018-11-13 16:40) 

xml_xslさん　nice! ありがとうございます。　
by 常武鉄道 (2018-11-13 16:43) 

kiyokiyoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 16:44) 

ma2ma2さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 16:45) 

TYPESさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 17:07) 

カメラde防犯さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 17:08) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 17:57) 

トータンさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 19:42) 

足立サニーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 19:43) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-13 20:20) 

そうか、ここも行き止まり駅になっちゃったんですよね～(T_T)
数年前に行ったときは、考えてなかったf^_^;)
三陸海岸縦断路線なりますが、頑張って欲しいです！
by やなぼー (2018-11-14 06:15) 

子供のころ大湊線からも鮫とか盛行きの直通快速がありましたね（キハ４０だったかなぁ）
by 青い森のヨッチン (2018-11-14 21:29) 

やなぼーさん　nice! コメントありがとうございます。

そうですね～　三陸鉄道は地域の足として、がんばって欲しいですね！
by 常武鉄道 (2018-11-15 07:57) 

青い森のヨッチンさん　nice! コメントありがとうございます。

そんな列車が有ったとは知りませんでした(＾＾；
三陸海岸をずっと南下する訳で、快速とは言え相当時間が掛かった
のではないでしょうか？
by 常武鉄道 (2018-11-15 07:59) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-15 08:00) 

takaさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-15 08:01) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-15 08:01) 

川崎工場長さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-15 08:03) 

はじドラさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-15 08:03) 

燕っ子さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-15 13:03) 

SANPOJINさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-16 07:16) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-16 07:17) 

ぷっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-19 07:35) 

フジトモさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2018-11-19 07:35)