乗り鉄 西武新宿線系各線の巻(その１)

２月１０日(日)に、西武鉄道の新宿線系各線を巡って来ました。

suzuran6さん　ネタが被りそうな所は、出来るだけサラっと流しますので、ご容赦下さい　ｍ(＿＿)ｍ


目的は
　　①不思議なキロポストを辿る
　　②錯綜する支線を紐解く
　　③一寸おもしろい「萩山」駅を訪ねる
　　④一寸おもしろい「(西武)国分寺」駅を訪ねる
　　⑤昔の川越鉄道ルートを乗り通す
　　⑥休止中の安比奈(あひな)線を訪ねる
　　⑦一寸おもしろい「本川越」駅を訪ねる
　　⑧旧西武鉄道・大宮線の遺構を探る
と盛り沢山です(＾＾；ので、３回に分けて旅程を一通り触れ、後日「おもしろ駅探訪」シリーズにて再度取り上げる事に致します。

①「不思議なキロポスト」ですが、調べますと西武新宿線起点の「西武新宿」が２キロ、そして終点の「本川越」が０.３キロと言う「何んじゃそれは～？！」状態でした。

歴史的経緯から、こんな風になった様です。
１８９５年(明治２８年)に川越鉄道が「川越」～「国分寺」を結んだので今も「本川越」がキロポスト起点なのですが、駅改良工事で０キロが０．３キロに変わってしまった、との事。

１９２７年(昭和２年)川越鉄道を継いだ旧西武鉄道が「東村山」～「高田馬場」間の村山線を開業、「高田馬場」に０キロポストがもう一つ出来ました。　ややこしいですね

②「錯綜する支線を紐解く」は、「東村山」～「国分寺」間に沢山有ります西武鉄道の支線を実際に乗り通して見て、


漸くスッキリ頭に入りました。

前置きが長くなりましたが、早速始める事に致します。
まずは、「高田馬場」駅の３番線ホーム早稲田口寄りに有ります０キロポストをパチリ
流石に甲号距離標(１キロ毎)は、大きくて立派ですね！

次は始発駅「西武新宿」へ行き、１番線ホーム中央改札寄りに有ります２キロポストを撮りましたが、
甲号距離標にしては、スモールサイズでした(赤い矢印)。
この電車：６時１１分始発「拝島」行き各停３０００系８連に乗り、途中の「鷺宮」で「本川越」行き急行に乗り換えて「小平」へ

６時４４分、「小平」駅２番線に到着(新２０００系８連　後撃ち)
「小平」は新宿線と拝島線の接続駅で構内は２面４線、左端から１番線～４番線です。



３番線到着の新２０００系４連は、拝島線を経由し当駅が終点の多摩湖線直通列車でした。
一旦「西武新宿」方の引き上げ線に入った後、折り返し
１番線に入線する様です(後発の「西武遊園地」行き)。
こちらは、２０１２年６月１８日「西武遊園地」にて撮影の画像
次に来ましたのは「西武新宿」行き急行の新２０００系８連で、
ここで乗務員交代する様です。

構内を一通り撮り終えた後、一旦改札を出て
橋上駅舎をパチリ
駅左手の道路を挟んで、１９４９年(昭和２４年)まで
多摩湖線終点の「本小平(もとこだいら)」駅が有ったそうですが
真っ直ぐ延びた自転車道路は、その名残でしょうか？

７時５分始発「拝島」行き各停に乗り、次駅の「萩山」にて下車
こちらは「拝島」方から撮った画像で、構内は２面３線(右端から１番線～３番線)有り、ホームは弧を描いていました。
下は１９４６年(昭和２１年)以前の路線図で、


現在の路線図(前出)と比較しますと当時の「萩山」駅は、今より南東の方角に有り、デルタ線を構成していた事が分かります。

多摩湖線列車の後ろは西武鉄道萩山保線区の敷地で
昔の駅は、この辺りに有ったとか

次は、７時５１分始発「国分寺」行き新１０１系４連に乗り、
１つ目の「青梅街道」駅にて下車
「萩山」～「国分寺」間の駅で、開業当初からの場所に有るのはここだけと知り、途中下車して見る気になりました。
構内は片面１線で、手前の広い道路が青梅街道
最後は「萩山」行き、新１０１系ワンマン列車の動画です。

次回は、「国分寺」に着いた所からスタートする事に．．．

コメント 25

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-15 07:31) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-15 07:32) 

小平駅の3枚目、このポイントに萌えます。
ダブルスリップ？とおもいきや・・・どうも違う様ですね。
私はまだ、なかなか小平に到達しませんが、小平に到達した際にはじっくりと観察いたします。

西武線のこのあたりはまさに「紐解く」の言葉がぴったりですね。
by suzuran6 (2013-02-15 08:25) 

suzuran6さん　nice! コメントありがとうございます。

確か同じタイプのポイントが、(西武)池袋にも有った気がします
(３番／４番ホームに続く線路だったかと)
頭の中でゴチャゴチャしていました西武支線の関係が、乗って見て
漸くスッキリしました(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-02-15 08:41) 

一時、西武新宿線沿線民でした(^^)。
それにしてもこの小平周辺は複雑に路線が入り組んでいて、
解りづらいですよね〜(>_<)
帰路ポストの謎、
高田馬場の0キロポストは知っていましたが、
本川越の0.3は知りませんでした〜。
いつもながら、勉強になります(^^)
by あおたけ (2013-02-15 09:26) 

あおたけさん　コメントありがとうございます。

次回はさらに、マイナーでディープな内容になります(＾＾；
(本川越の０．３キロポストは次々回に登場の予定)
by 常武鉄道 (2013-02-15 11:32) 

oomoriさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-15 15:11) 

sun-highさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-15 17:01) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-15 17:53) 

西武鉄道とはトンと縁がございませんが、
キロポストにも鉄道会社の歴史が刻まれてるんですねぇ。
by 川崎工場長 (2013-02-15 18:27) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

そうですね～　いずれ南武線のおもしろい所を取り上げる特集でも
やりましょうか(＾＾)
南武線の０キロポストって川崎駅に有るんでしょうかね～？
by 常武鉄道 (2013-02-15 19:17) 

JR浜松さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-16 05:33) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-16 05:34) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-16 05:35) 

あるまーきさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-16 10:16) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-16 13:02) 

はじめまして、元西武新宿線沿線住民
かつ通学利用者でした。
興味深く拝見させていただきました。

昔は西武新宿から「多摩湖（＝現・西武遊園地駅）
玉川上水（昔はここが終点でした）行き」という
ダイヤがあり、萩山で連結を外していたのですよ。
by NO14Ruggerman (2013-02-16 14:07) 

NO14Ruggermanさん　nice! コメントありがとうございます。

なるほど～！萩山での分割／併結はかなり昔から有ったのですね(＾＾)
調べますと最近は、朝ラッシュ時の併結だけに減便された様です(＾＾；
併結するには、拝島線の列車を６両の短編成にしなけらばならない、
と言うネックが有るからでしょうかね～
by 常武鉄道 (2013-02-16 14:56) 

萩山、小川あたりの西武の支線の錯綜は、かつての北九州の国鉄にも似て複雑怪奇ですね。同じ会社同士で立体交差して駅が無い～西武以外には無いですよね。
ひき続き楽しみにしております。
by Cedar (2013-02-16 18:25) 

Cedarさん　nice! コメントありがとうございます。

今は西武でも、元を辿ると別々の会社だったためでしょうか？
色々話題を提供してくれて、記事が予想外に膨らんでしまいました(＾＾；
次回は、「小川」中心に探訪致します(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-02-16 18:47) 

arail206さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-17 04:04) 

かみ　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-17 11:16) 

まー坊さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-17 15:12) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-17 15:13) 

T_sagaさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-02-17 15:14)