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都バス全系統完乗計画(10-1) [乗り物全般]

管理人が30~40代の頃、休日になると都バスの一日乗車券を買って、全系統完乗を目指していた時期が有りました(当時の記事はこちら ⇒ 記事①記事②)。

23区内の路線はほぼ制覇したのですが多摩地区の方はアクセスが容易でなく、その内に自然消滅してしまったのは悔やまれます。

ここの所、コロナ禍のため他県への遠征がしずらい事も有って、シルバーパスをフル活用し、一からやり直す事にしました[わーい(嬉しい顔)] IMG_2540_1c.jpg
200近く有る系統を、都バスホームページの「運行系統一覧」の上から順に、潰していく方針です(前回はランダムに進め、管理に苦労した故)。

第10回目は2月25日(木)に、「運行系統一覧」の37番、40番~43番目に記載された(38番は消化済みで、36番と39番は深夜バスなので後回し)
     都07系統   「錦糸町駅前」~「門前仲町」
     業10系統   「新橋」   ~「とうきょうスカイツリー駅前」 
     業10出入系統 「新橋」   ~「深川車庫前」
     木11乙系統  「東陽町駅前」~「潮見駅前」
     木11甲系統  「木場駅前」 ~「若洲キャンプ場前」
の5本を乗り通しました。
但しこの内
     業10出入系統は「深川車庫前」~「とうきょうスカイツリー駅前」
を結ぶ別ルートが有るため、完乗としていません。

今回も1記事では量が多過ぎるので、2分割アップ致します。

本シリーズも10回目を迎えますと、一筋縄ではいかない路線が出て来て
例えば、木11系統は4つに分かれており、これを攻略するため

木11系統一覧c.jpg

・「木場駅前」始発の本数が少ないので朝一番これ(1)を片付け、
・次に「東陽町駅前」始発の木11乙に乗り換えて、「潮見駅前」まで往復
・最後に「若洲キャンプ場前」(2)を往復して
全ルートを走破しました。

5時44分「志村坂上」発 → 6時07分「大手町」着
6時19分「大手町」発  → 6時26分「木場」着

行程図1c.jpg
まず、木11甲系統「木場駅前」始発のバスに乗るため停留所①へ... IMG_3486c.jpg
何とも渋いポールですが、本数が少ないためかもしれません。 IMG_3489_1c.jpg
(平日6本、土曜日2本、日・祝日は1本)

当所()は深川営業所から出庫して来て東陽町方面に向かうバスのためのもので、他系統用には交差点の西側に立派な停留所()が有ります。 木場駅前周辺地図c.jpg
待つ事暫し、6時45分発のバスが交差点を右折して姿を現し、 IMG_3490c.jpg
行先表示は木11「新木場循環」、車両は日産ディーゼル車でした。 IMG_3491c.jpg
7分乗って「東陽町駅前」②で下車、当所はバス・人ともに混雑していて画像は撮れていません。

木11系統は2番のりばで、発着するバス毎に3本の乗客の列が出来ており 東陽町駅前バス停c.jpg
次に乗る木11乙系統「潮見駅前」行きは7時0分発で、直前に6時59分発の木11甲「新木場駅(循環)」行きが来るため、2番目の列に並んで待ちます。

定刻に出発したバスは途中で沿線火災の影響(緊急車両退避)を受け、5分程遅れて終点の「潮見駅前」③1番のりばに到着(車両は、臨海営業所のいすゞ車)。 IMG_3493_1c.jpg
乗客を乗せるとすぐ(7時20分)「東陽町駅前」へ向け、出発しました。

ここは2020年9月3日(本シリーズ(3))、2番のりばから出る江東01系統に乗りに来て以来となります。 IMG_2534c.jpg

江東01系統ルート図c.jpg

再度「東陽町駅前」④から7時39分発の木11甲系統「若洲キャンプ場前」に乗り、30分ほどで終点⑤に到着(車両は、深川営業所の日野車)。 IMG_3496c.jpg
隣接する公園のトイレ(左下)をお借りし IMG_3497c.jpg
停留所へ戻ると、乗って来たバスは行先表示を木11「東陽町駅前」に変えて、待っていてくれました。 IMG_3502c.jpg
こちらは「東陽町駅前」⑥に戻って来て客扱いを終え、回送で出発して行く所を撮ったものです。 IMG_3503c.jpg

同じ停留所⓺から8時49分発の都07系統に乗り、終点の「門前仲町」へ 行程図2c.jpg
15分ほどで到着⑦(車両は江東営業所の日産ディーゼル車) IMG_3504c.jpg
ここは降車専用停留所なので本来の停留所へ移動し、9時12分発の都07系統「錦糸町駅前」行きに乗り継ぎました。 IMG_3507c.jpg
40分弱で終点⑧に到着(車両は江東営業所のいすゞ車) IMG_3509c.jpg

この続きは後編に譲ります。


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ありささん nice! ありがとうございます。
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