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都バス全系統完乗計画(27-2) [乗り物全般]

管理人が30~40代の頃、休日になると都バスの一日乗車券を買って、全系統完乗を目指していた時期が有りました(当時の記事はこちら ⇒ 記事①記事②)。

23区内の路線はほぼ制覇したのですが多摩地区の方はアクセスが容易でなく、その内に自然消滅してしまったのは悔やまれます。

ここの所、コロナ禍のため他県への遠征がしずらい事も有って、シルバーパスをフル活用し、一からやり直す事にしました[わーい(嬉しい顔)] IMG_4354_1c.jpg
200近く有る系統を、都バスホームページの「運行系統一覧」の上から順に、潰していく方針です(前回はランダムに進め、管理に苦労した故)。

第27回目は6月24日(金)に、
「運行系統一覧」の122番、123番目に記載された
     茶51系統 「駒込駅南口」 ~ 「秋葉原駅前」
     王55系統 「池袋駅東口」 ~ 「新田一丁目」
           「王子駅前」  ~ 「ハートアイランド東(循環)」
の2系統を完乗。
それ以外に121番目の王49系統にも乗ったのですが何せ派生ルートが多く、全部で6ルート有る内2ルート制覇に留まりました(前回3ルート消化済み)。

今回は1記事では量が多過ぎるので、2分割アップした後編になります。

前編の最後では足立区役所⑥から王49系統「王子駅前」⑦行きに乗り IMG_5669c.jpg
途中、東京女子医大足立医療センターとハートアイランドを経由し 行程図2c.jpg
1時間掛けて10時17分ごろ終点の4番のりばに戻って来ました。 IMG_5676c.jpg

次は1番のりばから10時33分発の王41系統「新田一丁目」行きに乗る予定でしたが、

王子駅周辺バス停地図ベースc.jpg

手前の2番のりばの王55系統「新田一丁目」⑧行きの方が先に出る(5分早い)と分かり、急遽こちらに変更。これが後で裏目に出る事に...[ふらふら] IMG_5677_1c.jpg
王41、王55系統とも同じ行先なので、区別するため王55系統の行先表示はハートのマークが付いています(ハートアイランド経由の意味)。

定刻通り先発した北営業所の日野車が終点間近の「新田二丁目」辺りに来ると、何と前方を後発の王41系統が走っているのが見えました。

行程図3c.jpg

考えてみれば、ハートアイランドを周回するので王55系統の方が時間が掛かるんですね~ 王4155系統ルート図c.jpg
復路の便の乗り継ぎ時間が元々3分と短かったものの、どうせ乗って来たバスが折り返すのだろう、と高を括っていたところ、或る事に気付いてしまいました。

終点の「新田一丁目」には小さな操車所が有って、先着していたバスが出て来る可能性が有るのです(下の画像は、今年3月21日に撮影)。 IMG_5151_1c.jpg
ハラハラしながら終点()に着き、走って通りの向かい側の乗車停留所()へ 新田一丁目バス停c.jpg
予想が当たり、乗って来たのとは別のバスが操車所から出て来て慌てて飛び乗りました(そんな状況だったため、写真を撮る余裕は全く有りません)。

10時52分発の「王子駅前」⑨行き王55系統は20分ほどで終点に到着 IMG_5680_1c.jpg
バスは北営業所の三菱車です。

ここでランチした後、「王子駅前」8番のりばから王55系統「池袋駅東口」⑩行きに乗り込みました(バスは北営業所の三菱車)。 IMG_5681c.jpg
12時08分発のバスは20分ほどで終点に到着。

派生ルートの「ハートアイランド東(循環)」は前編で乗り潰しており、これで漸く本線を含め同系統は完乗です(下は「ハートアイランド西」にて撮影の循環路線)。 IMG_5662c.jpg

次は「池袋」⑪から山手線で一気に「秋葉原」⑫へワープし、

行程図4c.jpg

「秋葉原駅前」⑬から13時14分発の茶51系統「駒込駅南口」⑭行きに乗りました(バスは巣鴨営業所のいすゞ車)。 IMG_5686c.jpg
30分ほどで終点に到着したのですが、バスは停留所に横付けせず、
(↓のお客さんは待ち状態) IMG_5689_1c.jpg
誘導員さんらしき姿も見えますので、出発時刻が近づいたら切替して幅寄せするのでしょうか? IMG_5688_1c.jpg
乗り継ぎ時刻が気になってその場を離れてしまいましたが、じっくり見ておけば良かったです。

地下鉄でこの日5度目の「王子」⑯に戻り、国際興業の王54系統「上板橋駅」行きで帰宅しました。


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じーバトさん nice! ありがとうございます。
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