「技法の補足です」の訂正

２０１０年３月２２日のモジュール組立て時、以前(３月２０日)にＵＰした技法が通用しないことが分かり、試行錯誤した結果を今回ＵＰします。

前から懸念はしていたのですが、やはりユニトラックを基盤に固定する作業には苦戦しました。

事前に３月２０日にＵＰした技法(木メジ用の穴開け)を試してはいたのですが、大量の木ネジどめには適さないことが分かりました。
なにしろウレタンがドリルに巻きつく力が強くて、すぐに手が疲れてしまいます。
またウレタンシートの端に近いところでやると、ウレタンが基盤から剥がれてしまいました。(両面接着テープの接着力が弱い？)

そこでやり方を変えましたので、以下にご紹介します。

新しい技法は、１．５ｍｍ径程度のドリルをユニトラックに開けた穴に差込みます。　周りのウレタンシートを手で押さえつつドリルを少し回した状態で引き上げますと、巻きついたウレタンが引きちぎれます。　これを何回か繰り返して木ネジ用の穴を開ける、というものです。
この方法は、ウレタンシート端から３０ｍｍ以上内側の位置に穴を開ける場合には使えますが、それ以下の場合、ウレタンの巻き込みを手で押さえきれませんので使えません。
その箇所は穴開けポンチを使うことにし、後日作業としました。　
(２２日は、ポンチが使えない状態でしたので)　

翌日の夜から自宅で、ポンチを使って残りの穴開けを始めました。
その際、買ったものの今まで使っていなかった２つ目のポンチを試したところ、大変具合が良かったのです。
刃が鋭いのか、ウレタンに押し当てぐりぐり回すだけで、きれいに穴が開いてくれます。

これですとポンチを金槌で叩かなくてもよいので、夜間に作業でき大変助かります。
ちなみにこのポンチのメーカは、「ビッグマン工作所」という名前でした。

いろいろ試行錯誤しましたが、ウレタンへの穴開けは制約条件が無い限り、穴開けポンチ(刃が良く切れるもの)を使うのが良い、となりました。