土浦線の輸送力増強(その２)

２０１１年１２月２２日に(その１)を載せて以降、変化した箇所を更新しました。　変わった所だけでなく、全文を載せています。　

常武鉄道／古河支所から、土浦線輸送力増強に関する要望が３件、本社へ上がって来ました(全て、架空のお話です)。

土浦線は東北本線「古河」を起点、常磐線「土浦」を終点とする全線単線非電化の路線です。


ラッシュ時４～５両、閑散時は１～２両編成の気動車列車を運行していますが、古河線／岩井線に比べ設備面で後回しにされて来ました。
現場からは「ラッシュ時の乗客数が急増しているので６連化し、合わせて３扉車を増やして欲しい」との要望と、「現在は、不定期ＳＬ列車で運行している東松山～古河～土浦～筑波間を、定期気動車急行に昇格したい」との要望です。

これ以降は、本当のお話になります。

１つ目と２つ目の要望に必要な数は６両×４編成で、次の車両を充当し実現させました。
＜キハ３０形　首都圏色はモデモ、一般色はカトー製＞
＜トミックスの左からキハ３０形２両、キハ３５形２両＞
＜カトーのキハ３５形　一般色と９００番台首都圏色＞
＜鉄コレ第１３弾の関東鉄道　キハ７５１形＞
＜鉄コレベースの関東鉄道　キクハ１形＞
＜カトーのキハ４７形＞
＜鉄コレベースの筑波鉄道　キハ７６０形＞
＜鉄コレ第１３弾の茨城交通　キハ２００形＞
プラスαに、カトーのキハ３５一般色１両と、９００番台シルバーを２両、追加入線の予定です。

以下が列車編成で、各編成共６両中４両を３扉車にしています。
＜第一編成＞

＜第二編成＞

＜第三編成＞

＜第四編成＞

各編成とも、閑散時はNo.1～No.3の３両で運行します。

３つ目の要望にはカトーのキハ５８系が発売されましたら４両を導入する事とし、当鉄道の沿線は関東平野の真ん中ですので、(キハ５８形＋キハ２８形)×２の構成にしました。

近々レイアウト部屋へ行き、この車両達を走らせる一人運転会をしようと思っています

コメント 11

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-09 05:52) 

ハマコウさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-09 08:31) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-09 08:36) 

かみ　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-09 13:27) 

JR浜松さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-10 08:16) 

＠赤坂さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-10 08:17) 

J-powerさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-10 14:03) 

よしくんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-10 17:13) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-11 04:59) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-11 04:59) 

瓦葺鉄道さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2012-01-11 05:00)