おもしろ駅探訪＜(京急)品川周辺＞

ちょっと珍しい駅を訪ねる第２９回目は「(京急)品川」とその前後２駅を取り上げました。

駅が出来ましたのは「北品川」が一番古く、「品川」、「泉岳寺」と続きますので、記事もその順に進めて行く事にします。

＜「北品川」駅＞
１９０４年(明治３７年)、京浜電鉄(京急の前身)の終端駅として開業、当時はここが「品川」駅でした。
赤矢印がそれで、北方の黄矢印が省線「品川」駅
見づらいですが、当時は併用軌道だった様です。
(青い点線の右側)

１９２５年(大正１３年)併用軌道が北に伸び、省線「品川」駅前の国道上に「高輪」駅(青矢印)が開業したのに合わせて、駅名を「北品川」に改称しました。
よく見ますと駅が少し南へ移動し、「北品川」以南は専用軌道に変わっていますね！
この辺りが「高輪」駅跡(左は「(京急)品川駅」)と思われますが、当時は東京市電と線路が繋がっていて、市電が「北品川」まで乗り入れていたとか

駅名の由来は、江戸時代の品川宿が「北品川」～「青物横丁」駅付近に有り、目黒川を挟んで北品川と南品川に分かれいて、
駅は北品川宿の地に有ったためだそうです。

この様に歴史の古い駅なのですが０キロポストはここには無く、構内には「品川」起点の７００ｍ距離標が有りました。

＜「(京急)品川」駅＞
１９３３年(昭和８年)「高輪」駅を廃止し、省線「品川」駅の隣に「(京急)品川」駅(青矢印)が開業しています。
その際「北品川」～「横浜」を改軌(１３７２ｍｍ→１４３５ｍｍ)し、「浦賀」まで直通運転出来る様になった、との事。
１９０４年(明治３７年)に東京市電へ乗り入れるため、わざわざ改軌(１４３５ｍｍ→１３７２ｍｍ)したものの夢破れて．．．
と、言った所でしょうか。
もし実現していたら、今どうなっていたんでしょうね～？

「北品川」の北に有るのに駅名が「(京急)品川」なのは変ですが既存の省線「品川」駅の隣に開業しましたので、仕方なかったのかも．．．

一寸脱線しますが、省線「品川」駅は日本で最初に出来た駅で、計画時点の行政区域が品川県に有ったため、この駅名になったそうです(今の住所は品川区ではなく、港区)。

構内は２面３線(珍しい通過式／頭端式ホームの混合)で、
実際はかなりカーブしており
ホーム中央に安全監視の駅員さんが居ました。
矢印部分に０キロポストが有り(三角が三崎口方向)
その位置のホーム上には、銘板が埋め込まれています。
(こちらはピンボケですが、泉岳寺方の遠景)

＜「泉岳寺」駅＞
１９６８年(昭和４３年)に、都営地下鉄１号線(現在の浅草線)の終着駅として開業したのに合わせ、京急も品川から北へ延伸し相互乗り入れを開始しました。
と言う事で今ここは京急本線の起点駅なのですが、前出の様に０キロポストは有りません。

駅の所在地は高輪ですが、近くの有名なお寺の名前を採って
「泉岳寺」としたそうです(お寺側とは、最高裁まで争ったとか)。

２０１２年５月以降、過去に掲載の「おもしろ駅探訪」の記事は、毎月１日に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第３番目の記事として「おもしろ駅探訪(過去記事)」を載せる様にしています。

コメント 29

ハマコウさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 05:15) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 07:23) 

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 07:24) 

かみ　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 07:25) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 07:25) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 07:26) 

馬爺さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 09:19) 

ひでほさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 09:20) 

(。・＿・。)２ｋさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 16:23) 

ゆきママさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 16:23) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 18:53) 

ミスター仙台さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-22 18:54) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-23 04:37) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-23 04:38) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-23 04:38) 

よしくんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-23 07:37) 

なるほど！
港区にある品川駅も、品川の南にある北品川も、
その由来が良く分かりました。
調べてみると、いろんな歴史があるんですね。
by 川崎工場長 (2013-06-23 09:26) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

歴史的経緯が分かると理解し易いと思い、今回まとめて見ました(＾＾)
今後も同じ観点で、色々調べてみようと思います。
by 常武鉄道 (2013-06-23 11:26) 

いろいろ勉強になりました。
by takechan (2013-06-23 11:52) 

takechanさん　nice! コメントありがとうございます。

ほとんどウッキーさんの受け売りですが、出来るだけ画像と図を入れて
分かり易くなる様、心掛けています(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-06-23 12:09) 

新馬場のホーム、南と北とをくっ付けて長くなったんですよね。そのあたりに品川宿があったのかな？

by JR浜松 (2013-06-23 15:18) 

JR浜松さん　nice! コメントありがとうございます。　
昔の北馬場と南馬場の駅間隔は、相当短かった様ですね！
今も残っていれば、ネタに出来たのですが．．．
その辺りが、品川宿の中心だったみたいですよ(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-06-23 16:52) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-23 16:53) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-23 16:55) 

毎日、京急品川駅は利用してますよ～。電車の本数と運賃の関係でJRに乗り換えてしまいますがね。。

北品川は、所在地の地名そのままだから、いいのかな、と。
(^_0)ノ
by cheese999 (2013-06-23 17:19) 

cheese999さん　nice! コメントありがとうございます。

京急品川駅には日曜日の早朝に行ったのですが、それにもかかわらず
電車が来る頻度が多いのに驚きました(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-06-24 04:03) 

hanamaruさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-30 15:19) 

T_sagaさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-30 15:20) 

さらまわしさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-11 16:47)